近年來，隨著全球經濟的穩(wěn)步發(fā)展和能源需求的日益增長，成品油行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大。2024年6月13日24時，國內成品油零售限價迎來下調。據國家發(fā)改委消息，國內汽、柴油價格分別下調190元/噸和180元/噸。折合成升價，每升92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調0.15元、0.16元、0.15元。

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

成品油行業(yè)市場現(xiàn)狀及供需趨勢分析

近年來，中國成品油行業(yè)的煉油產能持續(xù)增長。2023年中國煉油產能再創(chuàng)新高，全年煉油能力達到9.5億噸/年，同比增長1.3%。預計2024年中國煉油產能將進入新一輪擴張期，凈增煉油能力2500萬噸/年，總煉油能力達到9.61億噸/年。這一增長主要得益于大型煉化一體化項目的建設和投產，如鎮(zhèn)海煉化二期和裕龍島石化等項目。

隨著煉油產能的提升，成品油產量也持續(xù)增長。然而，由于市場需求變化及新能源替代等因素的影響，成品油產量增速或將放緩。2024年上半年國內汽油產量同比增長0.90%，柴油產量同比下降1.63%。這表明在市場需求結構變化下，不同類型成品油的產量走勢出現(xiàn)分化。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

隨著經濟的持續(xù)回暖和高質量發(fā)展，成品油需求總體保持增長態(tài)勢。但值得注意的是，燃油車保有量中低速增長、新能源替代力度加大等因素將影響成品油消費增速，使其回歸低速增長通道。不同類型成品油的需求結構也在發(fā)生變化。汽油需求主要來自交通運輸及居民生活用油，占比逐年提升;柴油需求則受經濟結構轉型升級、公轉鐵、LNG替代等因素影響，增速或將放緩;煤油需求得益于旅游業(yè)的恢復，預計將繼續(xù)增長。

當前成品油市場供需關系總體寬松。一方面，煉油產能持續(xù)提升導致成品油供應充足;另一方面，新能源替代和市場需求結構變化導致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場呈現(xiàn)出供大于求的局面。受國際原油價格波動、供需關系變化及政策調整等因素影響，成品油價格呈現(xiàn)波動走勢。2024年上半年國內汽油價格先漲后跌，柴油價格則呈區(qū)間波動走勢。

隨著成品油市場的不斷開放和競爭的加劇，成品油批發(fā)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要不斷提升產品質量和服務水平以應對市場競爭。在“雙碳”目標和環(huán)保要求的推動下，成品油行業(yè)面臨更加嚴格的政策環(huán)境。企業(yè)需要加快轉型升級和綠色發(fā)展步伐以適應政策變化。

成品油行業(yè)未來發(fā)展前景預測

未來幾年，國內成品油行業(yè)的煉油產能將繼續(xù)增長，但增速可能放緩。這主要是由于新建煉化一體化項目的陸續(xù)投產，同時部分落后產能將被淘汰或置換。預計隨著市場供需關系的進一步平衡，煉油產能擴張的速度將逐漸趨于穩(wěn)定。不同類型的成品油產量將呈現(xiàn)分化趨勢。隨著新能源汽車的普及和環(huán)保政策的加強，汽油和柴油等傳統(tǒng)燃料的需求增速將放緩，而煤油等其他類型成品油的需求可能會保持穩(wěn)定或增長。因此，煉油企業(yè)在生產過程中需要靈活調整產品結構，以適應市場需求的變化。

未來成品油市場將加速變革，市場競爭更加激烈、市場主體更趨多元、市場格局更為規(guī)范。煉油企業(yè)需要積極應對市場變化和挑戰(zhàn)，加強技術創(chuàng)新和轉型升級以提升自身競爭力。在環(huán)保政策的推動下，成品油行業(yè)將加快綠色低碳發(fā)展步伐。煉油企業(yè)需要加強環(huán)保投入和技術創(chuàng)新以降低生產過程中的碳排放和污染物排放;同時還需要積極開發(fā)新能源產品以應對市場需求的變化。

綜上所述，未來成品油行業(yè)市場將呈現(xiàn)產能繼續(xù)增長但增速放緩、需求總量增長放緩但結構變化明顯、市場供需寬松態(tài)勢延續(xù)以及政策環(huán)境趨嚴等趨勢。面對這些趨勢和挑戰(zhàn)，煉油企業(yè)需要積極應對并加強技術創(chuàng)新和轉型升級以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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