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今年汽車回收將超過(guò)700萬(wàn)輛 報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展前景分析

報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大,如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力?

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今年以來(lái),汽車以舊換新政策頻頻出臺(tái),主要是因?yàn)槠囀袌?chǎng)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級(jí),對(duì)環(huán)保、節(jié)能、智能化的需求越來(lái)越高。因此,鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代,促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí),成為政策的重要方向之一。

今年汽車回收將超過(guò)700萬(wàn)輛


報(bào)廢汽車回收是消費(fèi)品以舊換新的重要部分,也是暢通資源循環(huán)利用鏈條,大幅提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)質(zhì)量和水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》以來(lái),各地相繼出臺(tái)汽車以舊換新消費(fèi)補(bǔ)貼方案,各大車企也加大促銷力度。

據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹介紹,個(gè)人消費(fèi)者的換車周期一般約為10年,以舊換新政策的推出,一定程度上壓縮了消費(fèi)者的換車周期。由于新能源車的補(bǔ)貼力度高于燃油車,因此新能源車將更加受益。截至目前,財(cái)政部已向各地下達(dá)了中央財(cái)政汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼預(yù)撥資金64.4億元。各地也加強(qiáng)資金支持,已安排約90億元汽車以舊換新支持資金。

在安徽、廣東、北京等地調(diào)研了解到,汽車更新消費(fèi)迎來(lái)小高峰,報(bào)廢汽車回收量也隨之大幅增加。

有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),今年汽車回收將超過(guò)700萬(wàn)輛,回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展前景分析

報(bào)廢汽車回收處置是指對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的汽車(這些車輛可能因使用年限到期、行駛里程過(guò)高、嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)條件低劣而無(wú)法修復(fù))進(jìn)行系統(tǒng)性回收、拆解、分類、處理和資源化利用的過(guò)程。

報(bào)廢車輛進(jìn)廠過(guò)磅后,首先進(jìn)行車輛電瓶拆解,隨后進(jìn)入預(yù)處理階段;抽取廢油液,確保拆解安全后進(jìn)入精細(xì)化拆解階段。車輛精拆主要分為方向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、車架五大總程序。拆解完成后將零部件分類存放至回用件庫(kù)房,交由有資質(zhì)的公司回收利用。

今年以來(lái),汽車以舊換新政策頻頻出臺(tái),主要是因?yàn)槠囀袌?chǎng)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級(jí),對(duì)環(huán)保、節(jié)能、智能化的需求越來(lái)越高。因此,鼓勵(lì)汽車更新?lián)Q代,促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí),成為政策的重要方向之一。

近年來(lái),我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速,機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)上升。與此同時(shí),機(jī)動(dòng)車報(bào)廢數(shù)量也隨著老舊車輛的淘汰更新持續(xù)增加。中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱黎陽(yáng)曾指出,“根據(jù)估算,一輛報(bào)廢的小型汽車精細(xì)化拆解后,可分解出約36千克橡膠、70千克塑料、740千克廢鐵、100千克鋁。對(duì)這些資源進(jìn)行有效回收循環(huán)利用,相當(dāng)于開啟‘第二礦山’,可以降低對(duì)原生資源的需求,減輕礦產(chǎn)資源開采對(duì)自然環(huán)境的壓力?!?/p>

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》顯示:

回收拆解企業(yè)通過(guò)提升精細(xì)化拆解水平,拆解下來(lái)的零配件可以作為回收件再次利用,拆解的其他材料進(jìn)行分類分揀后,交售給回收企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處理,這對(duì)資源循環(huán)利用、保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重大意義。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收是汽車流通的最終環(huán)節(jié)和末端出口,截止到2023年年底,我國(guó)車齡超過(guò)15年的老舊車輛已經(jīng)超過(guò)800萬(wàn)輛。如果這其中有一半的車輛參與到這輪以舊換新中,按照新車平均售價(jià)17萬(wàn)元測(cè)算,有望帶來(lái)7000億元的新車消費(fèi)規(guī)模,更能帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的全鏈條發(fā)展。

開展汽車報(bào)廢更新,推進(jìn)報(bào)廢車輛有效回收拆解,構(gòu)建穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的報(bào)廢汽車回收拆解體系,對(duì)推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展意義重大,也是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。公安部數(shù)據(jù)顯示,截至今年5月底,我國(guó)汽車保有量已達(dá)3.4億輛。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,今年1至5月,報(bào)廢汽車回收220萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.4%,其中5月份同比增長(zhǎng)55.6%。以舊換新政策出臺(tái)后,報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)隨之回暖,推動(dòng)汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng),牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》。


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報(bào)廢汽車回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟,主要目的為抽取廢油,拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報(bào)廢汽車處理流程包括四個(gè)核心環(huán)節(jié):回收、拆解、...

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