近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛崛起以及傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化需求的增長(zhǎng)，第三方物流市場(chǎng)的需求量顯著增加，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

第三方物流，也稱作委外物流或是合約物流，指的是一個(gè)具實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)的企業(yè)公司對(duì)其他公司提供物流相關(guān)之服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價(jià)值等服務(wù)，或與相關(guān)物流服務(wù)的行業(yè)者合作，提供更完整服務(wù)的專業(yè)物流公司。第三方物流一直是物流和供應(yīng)鏈管理中最容易被誤解的名詞。

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。

第三方物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

我國(guó)最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流”。

2022年全球第三方物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到50138億美元，2017-2022年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.6%。2022年中國(guó)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12189億美元，2017-2022年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.9%。預(yù)計(jì)在未來幾年，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，到2030年有望突破16萬億元人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在6%至8%之間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和大型企業(yè)的崛起，行業(yè)集中度逐步提高。一些大型企業(yè)通過兼并收購、戰(zhàn)略合作等方式進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物流市場(chǎng)在全球范圍內(nèi)的分布主要集中在歐洲、北美和亞太地區(qū)。在中國(guó)，第三方物流市場(chǎng)也呈現(xiàn)出一定的地域性特征，但整體上呈現(xiàn)出全國(guó)性的發(fā)展趨勢(shì)。

第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)多元化和集中化的趨勢(shì)。一方面，跨國(guó)巨頭憑借其在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)能力，穩(wěn)居市場(chǎng)前列;另一方面，中國(guó)本土的第三方物流企業(yè)也在快速發(fā)展，通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，不斷提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，一些新興的第三方物流企業(yè)也在市場(chǎng)中嶄露頭角，通過提供差異化的服務(wù)滿足市場(chǎng)需求。而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

第三方物流行業(yè)未來發(fā)展前景及機(jī)遇預(yù)測(cè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)將加大在智能化方面的投入，通過無人倉庫、無人機(jī)配送、自動(dòng)駕駛貨車等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流的全程自動(dòng)化和智能化，提高運(yùn)營(yíng)效率和安全性。綠色物流將成為行業(yè)的重要發(fā)展方向。第三方物流企業(yè)將積極推廣低碳物流模式，如共享配送、循環(huán)利用和碳足跡跟蹤等，減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

通過區(qū)塊鏈和數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化和敏捷化，提升供應(yīng)鏈的韌性，以應(yīng)對(duì)不確定性和復(fù)雜性。政府將繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策支持物流行業(yè)的發(fā)展，包括優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局、加快數(shù)字化建設(shè)、推動(dòng)線上線下融合發(fā)展等。這些政策將為第三方物流企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇。

盡管第三方物流市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。如市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、成本壓力增大、環(huán)保政策嚴(yán)格等。企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng);同時(shí)還需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和稅務(wù)合規(guī)管理以降低稅負(fù)成本;并積極拓展收入來源以降低對(duì)單一稅收獎(jiǎng)補(bǔ)的依賴。綜上所述，第三方物流行業(yè)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，具有廣闊的發(fā)展前景和潛力。但同時(shí)也需要企業(yè)不斷創(chuàng)新和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)第三方物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。