中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示截至2023年底，我國已有超126萬架無人機(jī)，同比增長約32%。2023年，民用無人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬小時(shí)。隨著無人機(jī)應(yīng)用場景的拓展,對于飛手的培訓(xùn)不會(huì)僅局限于拿到駕駛員、機(jī)長或教員資質(zhì),而是會(huì)延伸到通航領(lǐng)域進(jìn)行各種特情訓(xùn)練,比如航測巡線、電子網(wǎng)絡(luò)防御、后勤救援、物流運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)培訓(xùn)。

通航培訓(xùn)，也稱為通用航空培訓(xùn)，是針對通用航空領(lǐng)域進(jìn)行的專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)。通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行(如商業(yè)航班)以外的所有航空活動(dòng)。這些活動(dòng)涵蓋了廣泛的領(lǐng)域，包括但不限于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

2024年通航培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場發(fā)展前景分析

截至2023年底，我國共有運(yùn)輸航空公司66家，與上年持平;民航運(yùn)輸飛機(jī)4270架，比上年底增加105架。2023年，我國共有定期航班航線5206條，定期航班國內(nèi)通航城市(或地區(qū))255個(gè)(不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū))，我國航空公司國際定期航班通航57個(gè)國家的127個(gè)城市。

隨著“十四五”時(shí)期通航規(guī)劃的發(fā)布以及各級政府不斷推出旨在推動(dòng)通用航空發(fā)展的系列政策措施，全國各地在通用飛行器制造業(yè)、適航法規(guī)體系建設(shè)、低空空域管理優(yōu)化、跨部門協(xié)同管理機(jī)制完善以及低空經(jīng)濟(jì)多元化應(yīng)用等領(lǐng)域，正以前所未有的速度推進(jìn)深化改革。通航培訓(xùn)作為通用航空領(lǐng)域的重要組成部分，對于提升參與者的通用航空知識(shí)和技能、推動(dòng)通航事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

通航培訓(xùn)的對象廣泛，包括但不限于飛行員、機(jī)務(wù)工程師、空中乘務(wù)人員、地面保障人員等。通航培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了通用航空概述、飛行體驗(yàn)培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)、飛行體驗(yàn)培訓(xùn)實(shí)施過程、飛行體驗(yàn)培訓(xùn)安全保障措施、飛行體驗(yàn)培訓(xùn)效果評估與改進(jìn)等多個(gè)方面。這些培訓(xùn)旨在提升參與者的通用航空知識(shí)和技能，以滿足不同領(lǐng)域和行業(yè)的需求。

《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2023年版)》顯示，截至2023年12月31日，中國民用航空局頒發(fā)的有效民用航空器駕駛員執(zhí)照總數(shù)為86091本，其中運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照(SPL)2514本，私用駕駛員執(zhí)照(PPL)5317本，商用駕駛員執(zhí)照(CPL)48580本，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照(MPL)158本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照(ATPL)29522本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通航培訓(xùn)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

2023年，境內(nèi)141部飛行學(xué)校年度注冊飛行學(xué)員數(shù)為4682人，境外141部飛行學(xué)校年度注冊飛行學(xué)員數(shù)為610人。

隨著中國民航及通航領(lǐng)域的蓬勃興起，其快速發(fā)展態(tài)勢催生了飛行員培養(yǎng)、飛機(jī)引進(jìn)以及航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展的龐大需求。通航培訓(xùn)行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)包括高成本、技術(shù)挑戰(zhàn)以及監(jiān)管和安全要求的提高等。這一趨勢促使各大航空公司紛紛加大對飛行員后備力量的培養(yǎng)力度，以應(yīng)對行業(yè)迅速擴(kuò)張所帶來的挑戰(zhàn)。

中國民用航空市場的飛行員培訓(xùn)需求日益增長，迫切需要進(jìn)一步的發(fā)展和完善。為滿足行業(yè)對高素質(zhì)飛行員的需求，飛行員培訓(xùn)體系需不斷創(chuàng)新，提升教學(xué)質(zhì)量與效率，同時(shí)加強(qiáng)與國際航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的合作與交流，以引入先進(jìn)的教學(xué)理念和技術(shù)手段，推動(dòng)中國民用航空飛行員培訓(xùn)事業(yè)的全面發(fā)展。隨著全球航空業(yè)的一體化發(fā)展，通航培訓(xùn)行業(yè)也將更加國際化。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國通航培訓(xùn)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。