碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料，具有“外柔內剛”的特性，質量輕于金屬鋁但強度高于鋼鐵，同時耐腐蝕、高模量。碳纖維制品是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。

碳纖維制品日益成為發(fā)展國防裝備與國民經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略物資，在軍民領域均具有廣泛的應用前景?！?023年全球碳纖維復合材料市場報告》顯示，2023年，我國碳纖維運行產能為14.08萬噸，比上年增長25.7%。隨著行業(yè)技術進步、社會需求水平提高，碳纖維制品應用已經(jīng)從早期的航空航天制造、體育用品行業(yè)迅速向風電、光伏、壓力容器、軌道交通、兵器工業(yè)、船舶工業(yè)、電子電器行業(yè)拓展。

國家出臺多項政策促進碳纖維產業(yè)發(fā)展。2024年1月，工信部、科技部、國務院國資委等七部門聯(lián)合發(fā)布的《關于推動未來產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》明確，發(fā)展高性能碳纖維等關鍵戰(zhàn)略材料。

2024年碳纖維制品產業(yè)現(xiàn)狀及未來市場發(fā)展前景分析

全球主要的碳纖維生產企業(yè)包括東麗/卓爾泰克、吉林化纖、中復神鷹、赫氏、東邦/帝人、三菱麗陽、西格里、新創(chuàng)碳谷、寶旌、韓國曉星和上海石化等。2023年，全球碳纖維產能增長至29.0萬噸/年，比2022年的25.9萬噸/年增長12.3%。這主要得益于中國、韓國及土耳其等國家的新增產能貢獻。

國內碳纖維行業(yè)成本方面主要是原絲占比較高，高達60.26%;其次是電費影響生產成本，成為選址重要考慮因素之一。進入2024年，國內碳纖維產能持續(xù)增長。據(jù)百川盈孚統(tǒng)計，今年一季度，國內碳纖維新增產能6800噸/年，同比增長33.4%，環(huán)比增長5.66%。

在國家多項實質性政策的支持下，我國碳纖維產業(yè)的技術水平和產業(yè)化程度高速增長，并涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀龍頭，逐漸打破國外對于高性能碳纖維的技術壟斷。近年來，碳纖維領域研發(fā)成果不斷涌現(xiàn)，大部分突破性成果來自美國和日本。但中國碳纖維行業(yè)在自主研發(fā)方面也取得了一定突破，產能利用率有上升趨勢。

國內碳纖維企業(yè)如吉林系、中復神鷹、新創(chuàng)碳谷等產能規(guī)模已破萬噸，規(guī)模優(yōu)勢領跑國內。同時，國際碳纖維生產商如托雷卡、霍尼波、東麗、三菱化學等也在市場上占據(jù)重要地位。中國碳纖維國產化率快速增長，2023年國產化率達到77%，預計2024年將達85%。隨著技術的不斷進步和國產化率的提升，國產碳纖維在市場上的競爭力將逐漸增強。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年碳纖維制品產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

碳纖維行業(yè)屬于國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在輕量化市場具有廣闊的發(fā)展前景，在國防安全、航空航天等板塊具有不可替代的優(yōu)勢。展望未來，我國航空航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展將驅動對碳纖維材料的持續(xù)且強勁的需求增長。在這一背景下，國產高性能碳纖維行業(yè)不僅將維持其良好的增長勢頭，更有望實現(xiàn)質的飛躍。隨著技術的不斷突破與產業(yè)升級，碳纖維的需求結構將愈發(fā)向高端化、精細化方向發(fā)展，進一步滲透到航空航天等尖端科技領域以及壓力容器、汽車制造、軌道交通等關鍵行業(yè)。

國內碳纖維市場需求展現(xiàn)出的結構性差異，實則是市場細分與產業(yè)升級的必然結果，它預示著豐富的結構性機遇正等待挖掘。航空航天領域作為碳纖維應用的前沿陣地，其需求的激增將為國產碳纖維企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。同時，壓力容器、汽車輕量化及新能源汽車、以及軌道交通等領域的快速發(fā)展，也將為碳纖維材料開辟新的應用藍海，帶動需求空間的大幅增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年碳纖維制品產業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。