SUV(Sport Utility Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)作為乘用車市場的核心品類，憑借其空間優(yōu)勢、通過性和多功能性，已成為中國汽車消費(fèi)的“中流砥柱”。

占乘用車市場總規(guī)模的49.7%，成為全球最大的單一SUV市場。數(shù)據(jù)背后，是消費(fèi)者需求從“代步工具”向“生活場景載體”的深刻轉(zhuǎn)變。

近年來，中國SUV市場經(jīng)歷了高速增長，成為乘用車市場的重要支柱。然而，隨著新能源轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)及政策調(diào)整，SUV市場的競爭格局正在重塑。

1. SUV市場發(fā)展現(xiàn)狀

研究顯示，2023年中國SUV銷量達(dá)1,020萬輛，占乘用車市場總量的48.5%，但增速放緩至5.2%，市場進(jìn)入存量競爭階段。新能源SUV滲透率快速提升，預(yù)計(jì)2025年將突破40%。

未來五年，SUV市場將呈現(xiàn)高端化、智能化、電動(dòng)化三大趨勢，自主品牌與合資品牌的競爭將進(jìn)一步加劇。

1.1 市場規(guī)模與增長趨勢

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)數(shù)據(jù)，2023年中國SUV市場銷量達(dá)1,020萬輛，同比增長5.2%，占乘用車總銷量的48.5%，較2022年提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管增速較2016-2018年的年均20%以上明顯放緩，但SUV仍是乘用車市場增長的核心驅(qū)動(dòng)力。

從價(jià)格帶分布來看，10-20萬元價(jià)位SUV占據(jù)市場主導(dǎo)地位，占比達(dá)52.3%;20-30萬元中高端市場增長顯著，同比增長12.8%，反映消費(fèi)升級(jí)趨勢。30萬元以上豪華SUV市場增速達(dá)18.6%，主要由新能源車型推動(dòng)。

1.2 競爭格局：自主品牌崛起，合資品牌承壓

2023年，自主品牌SUV市場份額首次突破60%，比亞迪、吉利、長安等品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型長期占據(jù)銷量榜前列。

相比之下，傳統(tǒng)合資品牌如大眾、本田、豐田的市場份額持續(xù)下滑，2023年合計(jì)占比降至32.5%，較2020年下降10.2個(gè)百分點(diǎn)。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年SUV市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》指出，自主品牌在智能化、新能源化方面的快速迭代，使其在SUV市場占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

例如，比亞迪憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在插混SUV市場占據(jù)40%以上份額;理想汽車則通過增程式技術(shù)在中大型SUV市場站穩(wěn)腳跟。

1.3 新能源SUV滲透率快速提升

2023年，新能源SUV銷量達(dá)320萬輛，滲透率31.4%，同比增長65%。其中，純電SUV占比55%，插混SUV占比45%。特斯拉Model Y、比亞迪元PLUS、AION Y等車型成為市場主力。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，新能源SUV銷量同比增長72%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。中研普華預(yù)測，2025年新能源SUV滲透率將突破40%，2030年有望達(dá)到60%。

2. SUV市場供需格局預(yù)測

2.1 需求端：消費(fèi)升級(jí)與政策驅(qū)動(dòng)

(1)政策支持：2023年國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，延續(xù)新能源車購置稅減免政策，并鼓勵(lì)地方出臺(tái)以舊換新補(bǔ)貼，直接刺激SUV市場增長。

(2)消費(fèi)升級(jí)：中高收入群體對智能化、舒適性需求提升，30萬元以上SUV占比持續(xù)擴(kuò)大。

(3)下沉市場潛力：三四線城市及農(nóng)村地區(qū)SUV需求尚未飽和，10-15萬元經(jīng)濟(jì)型SUV仍有增長空間。

2.2 供給端：技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化

(1)電動(dòng)化：寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)在電池技術(shù)上的突破，使新能源SUV續(xù)航普遍突破600km，緩解里程焦慮。

(2)智能化：華為HI全棧解決方案、小鵬XNGP等智能駕駛技術(shù)推動(dòng)高端SUV市場增長。

(3)供應(yīng)鏈本土化：國產(chǎn)替代加速，激光雷達(dá)、碳化硅功率器件等核心零部件成本下降，助力SUV智能化升級(jí)。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2025年中國SUV市場規(guī)模將達(dá)1,200萬輛，2023-2025年復(fù)合增長率(CAGR)為5.8%。其中，新能源SUV CAGR將達(dá)25%，遠(yuǎn)高于燃油SUV的-3%。

3. 未來競爭趨勢與挑戰(zhàn)

3.1 高端化與品牌分化

豪華品牌(如奔馳、寶馬)加速電動(dòng)化布局，奔馳EQE SUV、寶馬iX3等車型搶占高端市場;新勢力品牌(如理想、蔚來)通過差異化定位(增程式、換電模式)爭奪份額。中研普華數(shù)據(jù)顯示，2023年30萬元以上SUV市場中，新能源占比已達(dá)45%，預(yù)計(jì)2025年將超過60%。

3.2 智能化成為核心競爭力

根據(jù)工信部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理意見》，2024年起L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛可上路，這將推動(dòng)智能SUV市場爆發(fā)。華為問界M7、小鵬G9等車型已實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，未來智能駕駛體驗(yàn)將成為消費(fèi)者購車關(guān)鍵考量。

3.3 海外市場拓展

中國SUV出口量快速增長，2023年出口量達(dá)120萬輛，同比增長80%。比亞迪ATTO 3(元PLUS海外版)、MG ZS等車型在歐洲、東南亞市場表現(xiàn)亮眼。中研普華預(yù)測，2025年中國SUV出口量將突破200萬輛，占全球SUV貿(mào)易量的25%。

4. 策略與建議

短期策略：車企應(yīng)加速新能源SUV布局，優(yōu)化混動(dòng)與純電產(chǎn)品線，搶占政策紅利窗口期。

長期戰(zhàn)略：加大智能化研發(fā)投入，提升自動(dòng)駕駛與智能座艙體驗(yàn)，塑造高端品牌形象。

市場拓展：關(guān)注下沉市場及海外需求，優(yōu)化渠道建設(shè)，提升本土化運(yùn)營能力。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年SUV市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》認(rèn)為，未來SUV市場的競爭不僅是產(chǎn)品力的比拼，更是技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈綜合實(shí)力的較量。車企需緊跟政策與消費(fèi)趨勢，才能在激烈競爭中占據(jù)優(yōu)勢。