舷外機(Outboard Motor)是一種懸掛在舟、艇艉板上的可卸式動力裝置，由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、推進器及操控裝置集成而成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝便捷、維護成本低等特點。其應(yīng)用場景覆蓋休閑娛樂(游艇、釣魚船)、商業(yè)運營(漁業(yè)捕撈、水上交通)及軍事海事(應(yīng)急救援、海事巡邏)等領(lǐng)域，是中小型船艇動力系統(tǒng)的核心組件。根據(jù)動力來源，舷外機可分為汽油機、柴油機及電動機三大類;按馬力劃分，則涵蓋小馬力(≤50HP)、中馬力(50-150HP)及大馬力(>150HP)機型。

一、舷外機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)市場規(guī)模與增長動力

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國舷外機行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告》顯示，近年來，全球舷外機市場呈現(xiàn)穩(wěn)步擴張態(tài)勢，中國作為新興市場增速顯著。驅(qū)動因素包括：一是居民收入提升與消費觀念轉(zhuǎn)變，水上休閑活動需求激增;二是政策支持力度加大，如國家發(fā)改委將高性能船舶列為鼓勵類項目，工信部推動游艇品牌化發(fā)展;三是技術(shù)進步推動產(chǎn)品迭代，電噴四沖程汽油機、電動舷外機等新型動力系統(tǒng)逐步替代傳統(tǒng)二沖程機型，滿足環(huán)保法規(guī)與用戶體驗升級需求。

(二)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與成本構(gòu)成

舷外機產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料及零部件供應(yīng)，包括內(nèi)燃機、電動機、齒輪箱、推進器等;中游為整機制造，國際品牌以垂直整合為主，本土企業(yè)多采用外協(xié)加工模式;下游為船舶制造與終端應(yīng)用，涵蓋娛樂、商業(yè)、軍事三大領(lǐng)域。成本結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機占比最高，其次為傳動系統(tǒng)與電子控制系統(tǒng)，原材料價格波動與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性對行業(yè)利潤影響顯著。

(三)技術(shù)路徑與產(chǎn)品迭代

動力系統(tǒng)升級：傳統(tǒng)二沖程汽油機因排放污染大逐步被淘汰，電噴四沖程汽油機成為主流，其燃燒效率提升、排放降低的特點契合全球環(huán)保趨勢。柴油機憑借熱效率高、燃油經(jīng)濟性強的優(yōu)勢，在商業(yè)與軍事領(lǐng)域加速滲透，如美國水星公司推出的柴油舷外機已應(yīng)用于海事巡邏船。

電動化轉(zhuǎn)型：電動舷外機以零排放、低噪音、維護簡單的特性，在旅游景區(qū)、養(yǎng)殖場等封閉水域需求快速增長。國內(nèi)外企業(yè)加大研發(fā)投入，如逸動科技推出覆蓋3-40馬力的電動舷外機，滿足不同場景需求。

智能化集成：物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)賦能舷外機，實現(xiàn)遠程監(jiān)控、故障診斷與自主航行功能。例如，部分高端機型配備GPS定位與自動調(diào)速系統(tǒng)，提升操作便捷性與安全性。

二、舷外機行業(yè)競爭格局分析

(一)國際品牌主導(dǎo)高端市場

全球舷外機市場集中度較高，日本雅馬哈、美國水星、意大利塞爾瓦等國際品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。其競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在：一是技術(shù)積累深厚，掌握大馬力柴油機、混合動力系統(tǒng)等核心技術(shù);二是品牌溢價能力強，產(chǎn)品定價高于本土企業(yè);三是全球分銷網(wǎng)絡(luò)完善，售后服務(wù)響應(yīng)速度快。例如，雅馬哈通過“全球研發(fā)-本地生產(chǎn)”模式，實現(xiàn)技術(shù)標準與市場需求的精準對接。

(二)本土企業(yè)加速突破中低端市場

中國舷外機行業(yè)起步較晚，但近年來涌現(xiàn)出百勝動力、杭州海的動力等頭部企業(yè)，通過技術(shù)引進與自主創(chuàng)新縮小與國際品牌的差距。其競爭策略包括：一是聚焦中小馬力機型，以性價比優(yōu)勢搶占休閑娛樂市場;二是深化產(chǎn)學(xué)研合作，提升核心零部件自制率，如百勝動力實現(xiàn)齒輪箱、推進器等關(guān)鍵部件自主生產(chǎn);三是拓展海外市場，通過參加國際展會、建立海外倉庫等方式提升品牌知名度。

(三)區(qū)域市場分化顯著

從地域分布看，沿海地區(qū)因旅游資源豐富、消費能力強，成為舷外機主要消費市場，廣東、江蘇、浙江三省占比超半數(shù);內(nèi)陸地區(qū)隨著水上運動普及，需求逐步釋放，釣魚愛好者群體成為重要增長點。出口方面，中國舷外機以中小馬力機型為主，主要銷往俄羅斯、東南亞及拉美地區(qū)，其中俄羅斯因地理氣候條件對大馬力機型需求旺盛。

三、舷外機行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

(一)電動化與智能化深度融合

電動舷外機將向高功率、長續(xù)航方向演進，固態(tài)電池、氫燃料電池等新型能源技術(shù)的應(yīng)用有望突破續(xù)航瓶頸。同時，智能化功能將成為標配，如通過AI算法優(yōu)化動力輸出、利用大數(shù)據(jù)預(yù)測維護周期等，提升用戶體驗與產(chǎn)品附加值。

(二)大馬力機型市場擴容

隨著游艇大型化與商業(yè)船舶動力升級需求增長，大馬力舷外機市場潛力巨大。國際品牌將加大柴油舷外機研發(fā)力度，提升功率密度與可靠性;本土企業(yè)則通過技術(shù)合作或并購?fù)黄萍夹g(shù)壁壘，如華柴動力推出的中小功率柴油舷外機已實現(xiàn)量產(chǎn)。

(三)政策驅(qū)動與標準統(tǒng)一

全球環(huán)保政策趨嚴將加速行業(yè)洗牌，歐盟CE認證、美國EPA標準等國際規(guī)范對排放、噪音提出更高要求，倒逼企業(yè)升級技術(shù)。同時，國內(nèi)政策支持力度加大，如將游艇制造納入高端裝備制造業(yè)范疇，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

(四)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建

未來競爭將從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向生態(tài)體系競爭，企業(yè)需整合上下游資源，構(gòu)建涵蓋研發(fā)、制造、服務(wù)、回收的全生命周期生態(tài)。例如，通過與船舶制造商合作開發(fā)定制化動力方案，或與旅游平臺聯(lián)合推廣水上休閑套餐，實現(xiàn)價值共創(chuàng)。

欲了解舷外機行業(yè)深度分析，請點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國舷外機行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報告》。