低空經濟行業(yè)“十五五”藍圖：政策引領、市場重構與投資機遇

國家發(fā)展改革委設立低空經濟發(fā)展司，統(tǒng)籌推進低空經濟戰(zhàn)略布局，成為政策制定與協(xié)調的核心樞紐。工業(yè)和信息化部、中國民航局等部委聯(lián)合出臺《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案(2024—2030年)》，明確以高端化、智能化、綠色化為方向，推動通用航空裝備全面融入生產生活。中央經濟工作會議連續(xù)兩年將低空經濟列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，2025年政府工作報告進一步強調“安全健康發(fā)展”，標志著政策從規(guī)劃階段轉向全面落地階段。

政策體系以“安全、創(chuàng)新、協(xié)同”為核心，提出三大核心方向：一是深化空域管理改革，推廣“600米以下空域地方政府授權管理”模式，建立動態(tài)電子圍欄系統(tǒng);二是強化技術自主可控，設立國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，突破高能量密度電池、國產飛控系統(tǒng)等關鍵技術;三是拓展應用場景，支持“低空+物流”“低空+文旅”等融合業(yè)態(tài)，推動低空經濟從單一領域向全產業(yè)鏈延伸。

落地實施：地方配套激活區(qū)域動能

地方層面形成“東部引領、西部突破”的格局。深圳計劃2026年前建成1200個低空起降點，構建“四張網”(設施網、空聯(lián)網、航路網、服務網);合肥提出打造“低空之城”，在科技研發(fā)、產業(yè)集聚等領域對標國際標準;長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域通過跨省協(xié)作，建立低空經濟走廊，實現(xiàn)資源互通與標準統(tǒng)一。

低空經濟行業(yè)機會分析

技術驅動：電動化與智能化重塑產業(yè)格局

電動垂直起降飛行器(eVTOL)技術突破推動城市空中交通(UAM)商業(yè)化，混合動力與氫燃料電池的研發(fā)降低對傳統(tǒng)能源的依賴。5G-A通感基站與北斗增強系統(tǒng)的布局，實現(xiàn)低空厘米級定位與毫秒級時延，為無人機集群協(xié)同作業(yè)提供技術支撐。AI調度系統(tǒng)在深圳試點中提升管制效率，推動低空交通從“人管”向“智管”轉型。

需求驅動：多元化場景催生萬億市場

消費端，低空旅游、空中咖啡配送等新興業(yè)態(tài)滿足個性化需求;工業(yè)端，農業(yè)植保無人機滲透率超50%，結合遙感技術實現(xiàn)精準施藥;應急端，eVTOL在高層建筑滅火、災害救援中展現(xiàn)快速響應能力。物流領域，無人機配送網絡覆蓋大灣區(qū)15分鐘極速達，偏遠地區(qū)“當日達”成為現(xiàn)實。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國低空經濟行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示分析

產業(yè)鏈環(huán)節(jié)：全鏈條協(xié)同釋放價值

上游聚焦核心零部件國產化，碳纖維材料、航空級電機等環(huán)節(jié)突破進口依賴;中游以無人機、eVTOL制造為主導，大疆、億航智能等企業(yè)形成集群效應;下游拓展至低空交管服務、文旅運營等領域，杰能科世等企業(yè)通過提供安全保障解決方案，構建產業(yè)閉環(huán)。

市場前景：從試點到全域的規(guī)模化躍遷

政策、技術、市場三重驅動下，低空經濟正從“單點突破”轉向“全域融合”。預計到2030年，全國低空經濟規(guī)模將突破3.5萬億元，形成涵蓋制造、運營、服務的完整生態(tài)。隨著空域管理改革深化與基礎設施完善，低空經濟將成為繼高鐵、高速之后的第三大交通革命，重塑城市空間與產業(yè)格局。

低空經濟行業(yè)投資創(chuàng)業(yè)分析

切入點選擇：聚焦高價值場景與細分領域

初期可優(yōu)先布局城市物流配送、農業(yè)植保服務等成熟場景，利用無人機降低人力成本、提升效率。中長期關注城市空中交通、應急救援等新興領域，eVTOL的商業(yè)化進程將催生載人通勤、醫(yī)療轉運等高附加值市場。同時，低空數據服務、飛控系統(tǒng)開發(fā)等技術密集型環(huán)節(jié)，適合具備研發(fā)能力的團隊切入。

商業(yè)模式：多元化路徑實現(xiàn)盈利

B2B模式中，企業(yè)可與電商、快遞公司合作，提供無人機配送解決方案，按單量或服務時長收費;B2C模式則通過開發(fā)低空旅游產品、分時租賃服務，直接觸達消費者。此外，數據增值服務成為新增長點，如通過低空航拍收集地理信息，為農業(yè)、測繪行業(yè)提供決策支持。

風險控制：技術、法規(guī)與市場三重保障

技術層面，需關注電池能量密度、飛控系統(tǒng)穩(wěn)定性等核心環(huán)節(jié)，避免因技術瓶頸導致項目停滯;法規(guī)層面，密切跟蹤空域管理政策變化，確保飛行活動合規(guī);市場層面，通過政府合作降低試點風險，如參與深圳、合肥等地的國家級示范區(qū)建設，獲取政策支持與資源傾斜。

發(fā)展路徑：從區(qū)域試點到全國布局

初期以區(qū)域市場為突破口，通過示范項目驗證商業(yè)模式，如在大灣區(qū)建設低空物流網絡，在長三角推廣農業(yè)植保服務。中期拓展至全國核心城市群，構建跨區(qū)域低空交通走廊。長期可探索國際化路徑，參與全球低空經濟標準制定，輸出中國技術與管理經驗。

低空經濟作為新質生產力的代表，正以政策為帆、技術為槳，駛向萬億級藍海。對于投資者與創(chuàng)業(yè)者而言，把握“十五五”規(guī)劃機遇，聚焦技術突破與場景創(chuàng)新，將在這場產業(yè)變革中搶占先機。

如需獲取完整版報告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案，請查看中研普華產業(yè)研究院的《2025-2030年中國低空經濟行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。