國(guó)內(nèi)共享單車(chē)初創(chuàng)公司ofo標(biāo)志性的“小黃車(chē)”近日悄然出現(xiàn)在硅谷地區(qū)，在距離斯坦福大學(xué)校園和著名的創(chuàng)業(yè)搖籃University Ave僅幾公里的一處名為Hoover Park的社區(qū)公園內(nèi)，騰訊科技發(fā)現(xiàn)了ofo共享單車(chē)的身影。

　　在公園的一處供小孩玩耍的小游樂(lè)場(chǎng)邊，ofo小黃車(chē)整齊地排列著，車(chē)況很新，看起來(lái)是剛剛來(lái)到這里不久。醒目的黃色小車(chē)自然也引起了很多路過(guò)的人的駐足，但大多數(shù)人只是出于好奇在車(chē)前短暫地停留一會(huì)兒便離開(kāi)了。

　　與國(guó)內(nèi)的ofo小黃車(chē)所不同的是，車(chē)身并沒(méi)有二維碼，取而代之的是Apple Store和Google Play的Logo，車(chē)身上也并沒(méi)有任何操作指引，需要用戶(hù)自行進(jìn)行一番探索，但稍有好奇心和探索欲的人，很容易解鎖小黃車(chē)，只要進(jìn)入蘋(píng)果應(yīng)用商店或者谷歌(微博)應(yīng)用商店，搜索ofo并下載，輸入手機(jī)號(hào)并收到包含確認(rèn)碼的短信后，便可以正式開(kāi)始使用。

　　車(chē)身沒(méi)有二維碼，只有蘋(píng)果App Store和谷歌應(yīng)用商店Google Play的標(biāo)志提示

　　車(chē)前和車(chē)座椅后都醒目地顯示了該車(chē)的編號(hào)，用戶(hù)只要輸入編號(hào)，就可以獲得解鎖該車(chē)的唯一的解鎖密碼，解鎖后便可以開(kāi)始騎了。

　　應(yīng)用界面簡(jiǎn)介直觀(guān)

　　ofo在硅谷的共享單車(chē)是按次收費(fèi)，每次0.5美元。目前，ofo在硅谷地區(qū)的共享自行車(chē)給首批用戶(hù)0.5美元的代金券，在解鎖自行車(chē)后，該代金券將自動(dòng)生效，并且似乎該代金券并不是只能使用一次，在短暫體驗(yàn)了一輛車(chē)后，解鎖另一輛車(chē)，又自動(dòng)獲得0.5美元的代金券，似乎是暫時(shí)可以無(wú)限免費(fèi)進(jìn)行騎行。

　　在體驗(yàn)的一小時(shí)時(shí)間內(nèi)，并沒(méi)有碰到任何其他人體驗(yàn)試乘，帶著一群附近幼兒園的小朋友來(lái)這里上體育課的老師Stephanie說(shuō)，她注意到這些小黃車(chē)是上周開(kāi)始出現(xiàn)在這里的，但由于最近一段時(shí)間連日陰雨，并沒(méi)有注意到有人真正騎過(guò)，但好奇的人不少。

　　當(dāng)被告知ofo小黃車(chē)目前是免費(fèi)騎行，并且并不需要?dú)w還到初始位置，Stephanie表示有機(jī)會(huì)愿意試一試，她現(xiàn)在每天乘火車(chē)上班，自行車(chē)是一個(gè)很好的短途交通工具。

　　在近一小時(shí)的體驗(yàn)過(guò)程中，騰訊科技發(fā)現(xiàn)了一些比較有意思的現(xiàn)象：

　　盡管兩個(gè)月前ofo高調(diào)宣布硅谷、倫敦兩地的“出海”計(jì)劃，但真實(shí)落地時(shí)卻是以一種相對(duì)低調(diào)神秘的的方式出現(xiàn)，公開(kāi)渠道并沒(méi)有任何關(guān)于第一批ofo單車(chē)會(huì)出現(xiàn)在哪些具體地點(diǎn)等消息，用戶(hù)只能通過(guò)自主的探索進(jìn)行，ofo也并沒(méi)有宣傳給予用戶(hù)代金券的消息。

　　ofo手機(jī)應(yīng)用相對(duì)簡(jiǎn)陋，但使用起來(lái)及其簡(jiǎn)便和無(wú)腦，打開(kāi)后直接就輸入車(chē)輛編號(hào)，然后就能獲得解鎖密碼，十分快捷，此外可以查看之前的簡(jiǎn)單行程信息，包括騎行了多遠(yuǎn)，消耗多少卡路里，花費(fèi)多少等，該應(yīng)用并不能查看附近的可用車(chē)輛等信息，整個(gè)界面和功能的本地化做的很好。

　　在隨機(jī)的訪(fǎng)談中發(fā)現(xiàn)的一些有意思的現(xiàn)象，比如Stephanie談到ofo小黃車(chē)時(shí)，不斷地將它稱(chēng)為Rental Bike(出租自行車(chē))，對(duì)于西方用戶(hù)而言，“出租自行車(chē)”是一個(gè)他們?cè)缫咽质煜さ母拍睿诿绹?guó)很多景點(diǎn)，都有出租自行車(chē)點(diǎn)，對(duì)于“出租自行車(chē)”，他們過(guò)去固有的概念是：需要支付押金，按照時(shí)間收費(fèi)，并且最終要?dú)w還到初始位置，但目前就在美國(guó)硅谷地區(qū)運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)ofo而言，并不是他們所理解的傳統(tǒng)意義上的“出租自行車(chē)”，ofo單車(chē)不需要支付押金，不按時(shí)間收費(fèi)，并且最終不需要?dú)w還到初始位置，因而在沒(méi)有任何宣傳的情況下，要改變用戶(hù)的一些固有的認(rèn)知只能靠用戶(hù)自己的切身體驗(yàn)來(lái)完成。

　　另外對(duì)于好奇心和探索欲夠強(qiáng)，愿意進(jìn)行體驗(yàn)的第一批用戶(hù)來(lái)說(shuō)，即便他們知道車(chē)可以停在任何地方，但最終他們還是可能在騎行結(jié)束后回到最初的取車(chē)點(diǎn)將車(chē)交換，因?yàn)閬?lái)到公園的大多數(shù)是駕駛汽車(chē)而來(lái)，最終還是要回來(lái)取車(chē)，或者住在附近來(lái)散步的居民，他們最多騎上一圈，然后就走回家了，另外就是大多數(shù)居民區(qū)外的街道基本看不到停自行車(chē)的地方，將自行車(chē)隨便騎到某處停放則顯得十分突兀，所有這些都讓ofo共享單車(chē)所具備的隨處停車(chē)的功能變得十分雞肋。

　　當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題在城市街道中則可能會(huì)好一些，例如舊金山，據(jù)了解，目前ofo還未在舊金山投放車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，或許在舊金山，ofo單車(chē)的“隨處停放”的功能則會(huì)發(fā)揮地更好一些。

　　最后像ofo這樣的共享單車(chē)要想在西方受到歡迎，依然受制于文化習(xí)慣的問(wèn)題，相比國(guó)內(nèi)，自行車(chē)作為出行工具的概念在西方要被大大地弱化，很多人將自行車(chē)視為健身工具，在硅谷很多騎車(chē)上下班的，會(huì)將其視為健身和環(huán)保的行為，他們大多數(shù)自己購(gòu)買(mǎi)了自行車(chē)，并且有包括騎行服、頭盔等全套裝備，另外在美國(guó)很多地方，騎自行車(chē)不戴頭盔上路是非法行為，這又在一定意義上限制了像ofo這樣的小黃車(chē)的流行。

　　所以在國(guó)內(nèi)火熱的“共享單車(chē)”到了國(guó)外則是另一幅景象，當(dāng)然ofo們?cè)趪?guó)外的業(yè)務(wù)才剛剛開(kāi)始，未來(lái)如何仍有待觀(guān)察。