汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)性能一樣嗎？

• 2018年9月18日 HaoChenChong來(lái)源：查查吧 244 8
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汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)一般分為前驅(qū)和后驅(qū)兩種方式，而不同的驅(qū)動(dòng)方式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)也是有所不同的，那么汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別有哪些呢?

汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)一般分為前驅(qū)和后驅(qū)兩種方式，而不同的驅(qū)動(dòng)方式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)也是有所不同的，那么汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別有哪些呢?

汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別有哪些

1、起步對(duì)比

就拿起步來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)表現(xiàn)就有所差別，而后驅(qū)車(chē)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在起步上，起步時(shí)車(chē)輛重心會(huì)后移，而發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，按照這個(gè)配重比例來(lái)說(shuō)，后驅(qū)車(chē)性能發(fā)揮更為有力，當(dāng)然了，這樣的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得有先決條件，在一般平坦路邊，如果在冰雪路上，后驅(qū)車(chē)容易側(cè)滑就不如前驅(qū)車(chē)表現(xiàn)好。

2、坡路對(duì)比

在坡路上對(duì)比，兩者表現(xiàn)也是不一樣的，上坡路上，重心偏移，摩擦力大，車(chē)比較費(fèi)力，這樣一來(lái)前驅(qū)車(chē)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)，還是因?yàn)楹篁?qū)車(chē)后輪打滑的因素，會(huì)造成溜車(chē)故障，而且明顯爬坡也要前驅(qū)車(chē)費(fèi)力。

可以看到前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)，在不同路況體現(xiàn)不同的優(yōu)勢(shì)，各有優(yōu)劣，各有需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題，兩者除了路況行駛優(yōu)劣不同外，在維修保養(yǎng)上各有差異，車(chē)主在進(jìn)行保養(yǎng)，維修時(shí)，一定要先看好車(chē)輛類(lèi)型，并不是所有方式都適合

3、操控性對(duì)比

很多的文章中認(rèn)定后驅(qū)比前驅(qū)操控性更好，這種說(shuō)法有其道理，但其中有隱藏的條件，否則相反。

比如路面條件，假設(shè)遇到冰雪路面，后驅(qū)比前驅(qū)更難逃出困境，因?yàn)楹篁?qū)動(dòng)輪的附著力不如前驅(qū)動(dòng)輪大，更易打滑。

比如駕駛技巧，通常我們很少把車(chē)開(kāi)到“推頭”或“甩尾”的情況，沒(méi)受過(guò)訓(xùn)練的人在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，下意識(shí)動(dòng)作就是收油門(mén)，而這個(gè)動(dòng)作往往可以緩解不嚴(yán)重的“推頭”。但“甩尾”就需要經(jīng)驗(yàn)人士才能糾正，所以對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，“甩尾”的危害更大。當(dāng)今很多前驅(qū)車(chē)已具備非常優(yōu)越的操控性能。

汽車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):

1、造價(jià)低、效率高

廠(chǎng)家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候，首先考慮的是造價(jià)，前驅(qū)相對(duì)后驅(qū)來(lái)說(shuō)，不論設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車(chē)不需要傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中組件少而且集中，并且由于動(dòng)力傳遞直接減少了損耗，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。

2、減輕重量

同樣排量和功率，汽車(chē)的自重越輕，加速越容易，剎車(chē)距離越短，也越省油 ;前驅(qū)車(chē)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)車(chē)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量，而且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪上，有助于增加車(chē)輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。

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