豪車中的愛馬仕：幾款世界品牌豪車介紹

• 2018年11月15日 WangYu來源：中國排行榜 544 30
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  汽車安全氣囊行業(yè)競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  在現(xiàn)代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

今天小編給大家介紹一下世界上的一個知名豪車品牌法拉利，想必大家對于這一個豪車品牌一點都不會陌生吧，雖然可能在世界上的排名并不是第一，但是也絕不會差，今天就讓小編來帶大家具體了解一下我們的這一汽車品牌法拉利。

世界級豪車法拉利，多采用手工制作，產量雖少但是汽車質量超高

今天小編給大家介紹一下世界上的一個知名豪車品牌法拉利，想必大家對于這一個豪車品牌一點都不會陌生吧，雖然可能在世界上的排名并不是第一，但是也絕不會差，今天就讓小編來帶大家具體了解一下我們的這一汽車品牌法拉利。相信很多人都已經知道了我們的法拉利是由一個非常著名的意大利汽車生產商所創(chuàng)辦的，而他所創(chuàng)辦的這一品牌主要是為了打造更高級的賽車和跑車等類型。也是因為他們的眼光比較長遠，很早的時候就已經看到了現(xiàn)如今的市場，所以都成為了現(xiàn)如今在整個世界上都排的上名次的賽車和跑車的生產廠家。

大家應該都知道賽車就應該是需要以高速著稱，而我們的法拉利，既然身為在世界上都排得上名次的好車，自然也絲毫不差。就在去年還生產了當時被稱為有史以來速度最快的公路汽車，據說在當時的極限速度已經達到了三百五十千米每小時，在加速度上也是能夠從靜止不動到100公里完全發(fā)動只需要3.65秒。這份引以為傲的數據確實也奠定了它的巔峰地位，要知道在世界上的很多豪車品牌中基本上沒有多少的豪車能夠達到這一速度，這也算是對于他們這一品牌能力的證明。

而我們的法拉利這一品牌之所以還能夠被人們稱為世界級跑車，還有一個原因就是他們這一品牌，大多數都是采取手工制作。相信大家都知道，手工也就意味著它會比機制的要慢很多，這也就造成了品牌汽車的產量非常的低。但是低產量同樣也有效保證了他們的質量，在同等的情況下超越了很多汽車，這也使得現(xiàn)如今的人們對于他們這一品牌很是推崇，畢竟大家都喜歡高質量的產品嘛。

對于眾人來說，他們這一品牌汽車唯一的缺點也就是汽車的產量太過于低，滿足不了人們的需求，畢竟大家都是會追求高質量的好車嘛。但即便是在這種低產量的情況下，人們對于法拉利這一品牌汽車的推崇熱愛依然不減，反而確實使得“物以稀為貴”的理念在這里得到更好的體現(xiàn)。雖然很多人都說他們這一品牌汽車是抓住了人們的心理需求，但是更關鍵的還是因為他們汽車品牌質量滿足了人們的使用需求，這才是這一品牌能夠堅持到現(xiàn)在的一個原因。世界級豪車法拉利，多采用手工制作，產量雖少但是汽車質量超高。對于這種世界級的豪車，大家對此是不是也是心中萌動了想法呢?那么小編就在這里希望大家能夠努力掙錢，爭取有一天擁有屬于自己的一輛法拉利。

好了，介紹完法拉利，還有什么其它品牌的超級豪車呢?一起來看看。

豪車通常有著極其寬大并且奢侈的內飾，貴族氣質十足，豪車是一種身份象征，也是貴族富豪們對生活的一種享受。豪車在配置和價位上都比普通車價位高出很多，他們擁有舒適安全的配置，價格也是千萬級別的，為大家收集世界上最貴的十大豪車排名及價格，大多以概念跑車為主，大家慢慢欣賞吧!

第一名：黃金跑車，28.5億元

黃金跑車，28.5億元.,阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車，這輛黃金豪車的主人可來頭不小，大家可以看看黃金跑車的主人是誰，黃金跑車的主人叫什么。

這兩黃金跑車動力為8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。也正是因上路就掉金這一說法，讓人產生懷疑，28.5億的黃金跑車是真的嗎?世界上還有許多黃金跑車，都是各位神壕錢多的花不出去的產物，簡直閃瞎眼，世界十大黃金跑車盤點讓你打開眼界!

第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元

據它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動;但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點”。這是勞斯萊斯歷史上最貴的一款車，許多人認為它的價值被高估了。但是現(xiàn)在根本就不出產銀魅了，他當時做出來就是為了給皇室的。現(xiàn)在存世的銀魅不超過10輛，勞斯萊斯銀魅是全世界唯一一輛全手工制造的，而且引擎和車體都是航空材料......詳情請看勞斯萊斯銀魅為什么這么貴。

第三名：蘭博基尼愛馬仕，3.8億元

這款車的真實身份是2005年在日內瓦車展上展出的概念車：蘭博基尼Concept S屬于蓋拉多入門級的概念車，并非量產車，因此價格十分昂貴。內地通常叫蘭博基尼，廣東、香港叫林寶堅尼。蘭博基尼Gallardo采用DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V72引擎，90度角的設計更有利于限制引擎的高度，便于整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心，產生更佳的整車動態(tài)特性。 不過這輛車并沒有量產，3.8億也非它的官方報價。

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