在機遇與挑戰(zhàn)中把握鐵路車輛漆行業(yè)趨勢，才能從中取勢得到更好的發(fā)展！
隨著國內經濟的發(fā)展，鐵路車輛漆市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鐵路車輛漆企業(yè)數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，鐵路車輛漆行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...
2018年12月31日(含)起，輕型汽油車應當符合國VI標準;明年3月1日起，所有國V輕型車將不能上粵B牌。
2018年12月31日(含)起，輕型汽油車應當符合國VI標準;明年3月1日起，所有國V輕型車將不能上粵B牌。
業(yè)內人士提醒：深圳將率先禁止國VI以下的輕型車上牌，限行措施應該隨后也會推出，國V及以下的輕型車正加速進入淘汰之列。業(yè)內人士提醒：商家推出的促銷價即便再低，這類車也應慎重購買。
通告”引發(fā)深圳車市震動
11月21日，在位于香蜜湖汽車廣場的一家進口大眾汽車4S店展廳里，詹先生正在體驗一輛2019年新款越野車途銳。詹先生原本打算年底前購買一輛，但“通告”出臺后，一下子讓他陷入了迷茫，一方面很喜歡這種車型，“價格都與4S店談下來了，很想現(xiàn)在就下定金買車?！绷硪环矫妫撥囆陀植辉趪鳹I標準之列，考慮到上牌難以及隨后可能推行的限行措施，詹先生不得不暫時放棄購車，“等到該款車的國VI車型上市以后再作打算?！闭蚕壬荒槦o奈對記者說。該4S店的一名銷售人員告訴記者，目前進口大眾全系車型均未通過國VI標準認證，也就是說，目前在售的都是大眾國V車型。
新標準落地后，深圳的經銷商也聞風而動，迅速調整了營銷策略以適應市場。東風本田深圳某經銷商負責人告訴記者，目前東風本田全系只有4款車型符合國VI標準，由于生產商缺貨，店里存貨僅剩幾輛國VI的，其余都是國V的。該負責人稱，目前有不少顧客到店詢問相關新政，以及國VI車型供貨情況，但店里的國V車型的銷售情況還算可以，公司到目前也沒有降價促銷國V車型的計劃。該名負責人強調，該店也推出了舉措以應對“通告”新政：年底之前，店里國V車只售不進，直至賣完為止，“如有顧客實在要買國V的，必須先下單再進貨，而且要繳全款?！边@名負責人稱，這樣做的目的，就是為了騰空庫存為明年的國VI車型上市作準備。
深圳為何要在全國率先實施國VI標準?
11月21日，深圳市人居環(huán)境委員會接受深圳商報記者采訪時表示，深圳素來有敢闖敢試敢為天下先的精神，第一個吃螃蟹不足為奇。但一個最重要的原因，就是為了打贏深圳的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。數據顯示，至今年年底，深圳機動車的擁有量將接近400萬輛，而深圳的面積只有1960平方公里，每公里機動車密度無疑排在全國大中城市前列，圍繞污染源的節(jié)能減排計劃已是迫在眉睫。
市人居環(huán)境委的工作人員還對“通告”的一些規(guī)定進行了解讀。該“通告”針對在我市辦理注冊登記的機動車提出了要求，但并未對在深圳的機動車銷售提出要求，也就是說，在深圳銷售的國V車及國V以下車只是禁止上牌，但并未禁止銷售，銷售后只能到其他城市上牌。
這名工作人員稱，“通告”僅適用于我市新車的注冊登記，并非機動車的限行政策，目前我市的國V及以下的機動車，在未出臺相應的限行政策前仍可在深圳上路行駛。
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