未來，北京將依托地鐵11號線西段(冬奧支線)，打造北京首條智慧地鐵示范線，并將研究基于5G 技術的車車通信列控系統(tǒng)，提高列車運行效率、提升系統(tǒng)可靠性，高峰期最小行車間隔可提升10%以上。12月18日，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司正式揭牌成立。
北京地鐵列車將用上5G技術
未來，北京將依托地鐵11號線西段(冬奧支線)，打造北京首條智慧地鐵示范線，并將研究基于5G 技術的車車通信列控系統(tǒng)，提高列車運行效率、提升系統(tǒng)可靠性，高峰期最小行車間隔可提升10%以上。12月18日，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司正式揭牌成立。
我國城市軌道交通經(jīng)過30年發(fā)展，積累了雄厚的技術成果。通過前期地鐵亦莊線國產(chǎn)化CBTC系統(tǒng)示范工程、燕房線自主化全自動運行系統(tǒng)國家示范工程等，北京軌道交通已逐步實現(xiàn)從“自主化”的“跟跑”階段到“自動化”的“并跑”階段，并逐步向“智能化”“智慧化”的“領跑”階段跨越式發(fā)展。
我國5G基站建設累積71.8萬個
以5G為代表的新技術，正展現(xiàn)其蓬勃的生命力。5G進入融合創(chuàng)新的關鍵階段，基礎電信、設備制造、垂直行業(yè)等多主體協(xié)同推進態(tài)勢正加速形成，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程務實推進，在建相關項目超1100個。在“新基建”政策的機遇下，5G網(wǎng)絡覆蓋建設不斷深入，融合應用賦能持續(xù)深化，5G產(chǎn)業(yè)鏈加速成熟。
中國5G發(fā)展進入融合創(chuàng)新的關鍵階段，基礎電信、設備制造、垂直行業(yè)等多主體協(xié)同推進態(tài)勢正加速形成。目前中國已建成全球最大的5G網(wǎng)絡，累計建成5G基站71.8萬個。
中國政府高度重視5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在相關關鍵政策方面為5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明方向，《中國制造2025》指出要全面突破第五代移動通信(5G)技術;《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》指出5G要在2020取得突破性進展;《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》要求加快構建高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施，積極推進5G商用;《關于進一步擴大和升級信息消費持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的指導意見》要求進一步擴大和升級信息消費力爭2020年啟動5G商用。
在5G商用初期，運營商開展5G網(wǎng)絡大規(guī)模建設，預計2020年，電信運營商在5G網(wǎng)絡設備上的投資超過2200億元，各行業(yè)在5G設備方面的支出超過540億元。預計截止2030年，5G將帶動6.3萬億元的直接總產(chǎn)出和10.6萬億元的間接總產(chǎn)出。隨著商業(yè)化進程的進一步推進，我國5G產(chǎn)業(yè)將迎需求爆發(fā)增長。
目前，5G時代正加速到來，全球主要經(jīng)濟體加速推進5G商用落地。在政策支持、技術進步和市場需求驅動下，中國5G產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在各個領域上也已取得不錯的成績。
未來我國5G產(chǎn)業(yè)將迎來大規(guī)模的需求增長。預計截止2020年，我國僅基站規(guī)模就將達到千億市場，整體5G產(chǎn)業(yè)市場前景非常廣闊。并且隨著商業(yè)化進程的進一步推進，我國5G產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出結構也將出現(xiàn)一定程度的轉化，其中5G信息服務商的產(chǎn)出將隨著基礎5G設施的普及在未來出現(xiàn)大幅度的增長。
想要了解更多5G建設行業(yè)詳情，可點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2020-2025年5G建設行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》
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