FF將通過(guò)并購(gòu)在納斯達(dá)克上市 2021年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)投資趨勢(shì)研究

• 2021年1月29日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 328 14
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據(jù)悉，法拉第未來(lái)將通過(guò)并購(gòu)在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“FFIE”，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會(huì)一致批準(zhǔn)了擬議的業(yè)務(wù)合并。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，法拉第未來(lái)達(dá)成協(xié)議將全額資助給豪華電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品FF 91的生產(chǎn)。

FF將通過(guò)并購(gòu)在納斯達(dá)克上市

據(jù)悉，法拉第未來(lái)將通過(guò)并購(gòu)在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“FFIE”，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會(huì)一致批準(zhǔn)了擬議的業(yè)務(wù)合并。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，法拉第未來(lái)達(dá)成協(xié)議將全額資助給豪華電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品FF 91的生產(chǎn)。同時(shí)，消息稱(chēng)，既定的投資方包括來(lái)自美國(guó)、歐洲的主要機(jī)構(gòu)股東，中國(guó)排名前三的OEM廠(chǎng)商，以及中國(guó)某一線(xiàn)城市。

FF此次超10億美金的融資額，創(chuàng)造了美國(guó)通過(guò)SPAC方式上市的新能源車(chē)企的融資紀(jì)錄。SPAC，中文為特殊目的收購(gòu)公司，也被稱(chēng)為“空白支票公司”，是美股市場(chǎng)一種借殼上市的方式。與買(mǎi)殼上市不同，SPAC是由投資方自己造殼，其自身并沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù)，在一定期限內(nèi)通過(guò)并購(gòu)非上市公司來(lái)實(shí)現(xiàn)注入業(yè)務(wù)和價(jià)值增值。為了確保并購(gòu)成功，SPAC管理層還可以同步進(jìn)行PIPE(上市公司私募股權(quán))融資。

此前，市場(chǎng)傳聞FF獲得了珠海國(guó)資20億元注資。若消息屬實(shí)，F(xiàn)F或?qū)⒊蔀槔^上海成功引進(jìn)特斯拉后中國(guó)引進(jìn)的第二家美國(guó)智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)，中國(guó)總部將落地珠海。

目前，全球新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已日漸白熱化。新勢(shì)力領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉一馬當(dāng)先，2020年全球已生產(chǎn)并交付50萬(wàn)輛汽車(chē)，創(chuàng)始人馬斯克更是榮登全球首富。國(guó)內(nèi)自主車(chē)企比亞迪、蔚來(lái)、理想等也在市場(chǎng)上銷(xiāo)量飄紅。與此同時(shí)，以BBA為代表的(奔馳寶馬奧迪)傳統(tǒng)燃油車(chē)企也加碼推出了新能源車(chē)型。此時(shí)宣布還將等待近一年才能完成量產(chǎn)交付的FF 91能否如預(yù)計(jì)般占領(lǐng)市場(chǎng)，仍是未知之?dāng)?shù)。

電池方面，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車(chē)速小于50km/h的各種場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、垃圾車(chē)、叉車(chē)以及電動(dòng)自行車(chē)上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。

另外，值得注意的是電池是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車(chē)動(dòng)力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。

我國(guó)大城市的大氣污染已不能忽視，汽車(chē)排放是主要污染源之一，我國(guó)已有16個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國(guó)現(xiàn)今人均汽車(chē)是每1000人平均10輛汽車(chē)，我國(guó)汽車(chē)持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問(wèn)題。因此在我國(guó)研究發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。

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  2020-2025年純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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