汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬價(jià)格被罰 2021年全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)需求前景分析

• 2021年9月11日 HuangJiang來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 1387 91
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最新數(shù)據(jù)顯示，因全球汽車(chē)“缺芯”加劇，截至8月29日，全球汽車(chē)?yán)塾?jì)減產(chǎn)達(dá)688.7萬(wàn)輛。同時(shí)，AFS預(yù)測(cè)，2021年全球汽車(chē)將減產(chǎn)810.7萬(wàn)輛。據(jù)彭博消息，寶馬CEO預(yù)計(jì)“芯片危機(jī)”還將持續(xù)6至12個(gè)月。

全球芯片供應(yīng)吃緊持續(xù)沖擊汽車(chē)制造業(yè)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，成規(guī)模的芯片短缺使得各大車(chē)廠(chǎng)8月產(chǎn)能降至同期約50%的水平。最新數(shù)據(jù)顯示，因全球汽車(chē)“缺芯”加劇，截至8月29日，全球汽車(chē)?yán)塾?jì)減產(chǎn)達(dá)688.7萬(wàn)輛。同時(shí)，AFS預(yù)測(cè)，2021年全球汽車(chē)將減產(chǎn)810.7萬(wàn)輛。據(jù)彭博消息，寶馬CEO預(yù)計(jì)“芯片危機(jī)”還將持續(xù)6至12個(gè)月。

汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬價(jià)格被罰

市場(chǎng)監(jiān)管總局近日依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司3家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款。

經(jīng)查，這3家企業(yè)大幅加價(jià)銷(xiāo)售部分汽車(chē)芯片，如進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷(xiāo)售，漲幅達(dá)40倍。在供需平衡交易條件下，汽車(chē)芯片貿(mào)易商的加價(jià)率一般為7%至10%。

芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。

半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的“制造2025”，“中國(guó)芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國(guó)際主流廠(chǎng)商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。

2021年全球汽車(chē)減產(chǎn)700萬(wàn)輛

今年上半年，不少?gòu)S商預(yù)計(jì)芯片荒到今年下半年就可能消退，但目前從芯片供應(yīng)商到汽車(chē)制造商及其他芯片使用者都普遍認(rèn)為，芯片供應(yīng)短缺仍將持續(xù)一段時(shí)間。

截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車(chē)減產(chǎn)已達(dá)585萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年全球汽車(chē)減產(chǎn)或超過(guò)700萬(wàn)輛。

隨著芯片的長(zhǎng)期短缺，芯片漲價(jià)已經(jīng)板上釘釘。臺(tái)積電、三星這些芯片制造商大廠(chǎng)宣布下一季度交付的車(chē)載芯片價(jià)格普遍上漲約10%到20%，再結(jié)合車(chē)企的交付量下降，制造成本無(wú)法攤薄，這些因素都會(huì)造成制造成本上升，而這些成本最終還得由消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單。

世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4403億美元，是10年前的1.5倍，今明兩年市場(chǎng)將以每年10%-20%的速度增長(zhǎng)，有望再創(chuàng)新高。

需求增長(zhǎng)和產(chǎn)能不能及時(shí)跟上帶來(lái)的芯片短缺對(duì)多個(gè)行業(yè)的影響在逐漸顯現(xiàn)。

欲了解中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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