中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)營模式分析

• 2021年9月13日 HuangJiang來源：新浪 1304 85
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鐵路部門實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37%、15%、35%。

中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)營模式分析

今年以來海運(yùn)價格飛漲，陸地運(yùn)輸受到重視。中歐班列正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期。目前在中國，開行中歐班列的省(區(qū)、市)已達(dá)29個，運(yùn)輸貨物類型達(dá)5萬多種。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，通過這條陸上運(yùn)輸新通道，累計(jì)向歐洲運(yùn)送防疫物資1280萬件、9.9萬噸。中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨(dú)特優(yōu)勢，市場需求旺盛，已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，中歐班列開行總量已超過4.1萬列，累計(jì)貨值超過2000億美元。7月份中歐班列運(yùn)營品質(zhì)持續(xù)提升，全月開行1352列、運(yùn)送貨物13.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長8%、15%。

中歐班列口岸路線

近年來，鐵路部門不斷發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高運(yùn)營品質(zhì)。特別是今年以來，國鐵集團(tuán)針對中歐班列運(yùn)輸需求旺盛的情況，進(jìn)一步完善國內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，提高口岸通過能力，推動中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行和持續(xù)強(qiáng)勁增長。

為推動中歐班列發(fā)展“上臺階”“上水平”，鐵路部門實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里等口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，有效提升了中歐班列進(jìn)出境通道能力。今年1月至8月，西、中、東通道分別開行5125列、1766列、3139列，同比分別增長37%、15%、35%。

在山東，今年上半年，濟(jì)南市“齊魯號”中歐班列新增赫爾辛基、巴塞羅那、法蘭克福等5條運(yùn)行路線，共開行中歐班列378列次，同比增長35.5%;進(jìn)出口值38.9億元，同比增長76.4%。

在湖南，工程機(jī)械龍頭企業(yè)——中聯(lián)重科以前是走海運(yùn)發(fā)貨，如今為了能搭上中歐班列，專門修改調(diào)整大型機(jī)械設(shè)備的尺寸，以適應(yīng)班列集裝箱對尺寸的要求。中歐班列(長沙)路線運(yùn)營方——湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理葉紅賓介紹，通過長沙至明斯克專列的物流方案，中聯(lián)重科物流時間縮短近三分之二。

8月中國外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)

今年前8月中國外貿(mào)形勢穩(wěn)中向好，進(jìn)出口總額創(chuàng)歷史同期新高。

數(shù)據(jù)顯示，1—8月進(jìn)出口、出口、進(jìn)口金額分別為24.78、13.56、11.22萬億元(人民幣，下同)，創(chuàng)歷史同期新高。8月當(dāng)月，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口金額分別為3.43、1.9、1.53萬億元，創(chuàng)單月新高。

1—8月，進(jìn)出口延續(xù)了去年4季度以來的高增長勢頭。從同比看，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長23.7%、23.2%、24.4%，均為10年來同期最高水平。從兩年平均增速看，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口分別增長10.8%、11.2%、10.3%，保持了兩位數(shù)的增長。

與此同時，貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化提升。中國對新興市場出口占比提高1個百分點(diǎn)至49.8%，拉高整體出口增速12.5個百分點(diǎn)。出口繼續(xù)向價值鏈高端攀升，機(jī)電產(chǎn)品出口增長23.8%，占比提升0.3個百分點(diǎn)至58.8%。民營主體出口增速高于整體5.1個百分點(diǎn)，占比提升2.2個百分點(diǎn)至57.1%，拉高整體出口增速15.5個百分點(diǎn)。一般貿(mào)易出口增長26.3%，占比提升1.5個百分點(diǎn)至61.2%。

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