共享出行插上“北斗”翅膀 2021共享出行平臺(tái)發(fā)展情況分析

• 2021年9月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1003 63
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早在去年北斗三號(hào)收官之星發(fā)射成功之際，哈啰單車(chē)、助力車(chē)和哈啰電動(dòng)車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始接入北斗定位，也是兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)最早應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的企業(yè)之一。目前哈啰出行正在進(jìn)行新一輪融資，估值高于此前。與其他平臺(tái)不同，哈啰出行的業(yè)務(wù)邊界已經(jīng)逐步擴(kuò)展至兩輪換電模式和兩

共享出行是指人們無(wú)需擁有車(chē)輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車(chē)輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費(fèi)的一種新興交通方式。包括以打車(chē)軟件、共享單車(chē)為代表的一大批創(chuàng)新模式。

共享出行插上“北斗”翅膀

近日，長(zhǎng)沙舉行的首屆北斗規(guī)模應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上，應(yīng)用成果展上展示的車(chē)輛為今年哈啰出行發(fā)布的新款共享單車(chē)、助力車(chē)以及哈啰電動(dòng)車(chē)。其中兩款共享車(chē)型也于近期獲得北斗認(rèn)證證書(shū)，這是兩輪出行行業(yè)產(chǎn)品首次獲北斗導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)證。哈啰出行同時(shí)也參與了兩輪產(chǎn)品北斗高精度定位標(biāo)準(zhǔn)的制定。

早在去年北斗三號(hào)收官之星發(fā)射成功之際，哈啰單車(chē)、助力車(chē)和哈啰電動(dòng)車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始接入北斗定位，也是兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)最早應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的企業(yè)之一。哈啰出行介紹，其大數(shù)據(jù)中心每天會(huì)從路面上的單車(chē)、助力車(chē)收到數(shù)億次定位信息。哈啰通過(guò)定位信息了解每一輛車(chē)的實(shí)時(shí)位置和行動(dòng)軌跡，形成大數(shù)據(jù)?；诖?，哈啰能提前預(yù)估騎行需求，對(duì)路面運(yùn)維團(tuán)隊(duì)發(fā)送如“填補(bǔ)特定區(qū)域車(chē)輛需求缺口”等智能化車(chē)輛調(diào)度指令。

哈啰出行的客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)了解到，該品牌車(chē)輛接入北斗定位以來(lái)，每個(gè)月因車(chē)輛定位漂移引發(fā)的客戶(hù)投訴相比總騎行訂單量保持在萬(wàn)分之一的低水平，與過(guò)往相比顯著下降。

哈啰出行發(fā)展情況分析

目前哈啰出行正在進(jìn)行新一輪融資，估值高于此前。與其他平臺(tái)不同，哈啰出行的業(yè)務(wù)邊界已經(jīng)逐步擴(kuò)展至兩輪換電模式和兩輪電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售。

哈啰出行從共享單車(chē)“大戰(zhàn)”中突圍后不斷拓展出行邊界，由共享單車(chē)業(yè)務(wù)起步，逐漸進(jìn)化為包括兩輪出行、四輪出行、酒旅以及到店服務(wù)等多元化的出行及生活服務(wù)平臺(tái)，形成哈啰順風(fēng)車(chē)、哈啰打車(chē)、哈啰電動(dòng)車(chē)以及小哈換電四大新業(yè)務(wù)。

在科技巨頭紛紛加入“造車(chē)”大戰(zhàn)之時(shí)，哈啰出行則選擇了另一條路——造電動(dòng)車(chē)。哈啰電動(dòng)車(chē)已在年內(nèi)推出三款新車(chē)，并在今年7月宣布投建年產(chǎn)值達(dá)300萬(wàn)輛的“兩輪電動(dòng)車(chē)超級(jí)工廠”。

未來(lái)無(wú)人共享車(chē)將占到共享出行市場(chǎng)的60%以上，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)1.3萬(wàn)億。出行市場(chǎng)未來(lái)會(huì)轉(zhuǎn)向無(wú)人車(chē)出行服務(wù)場(chǎng)景。

五部門(mén)聯(lián)合約談11家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司

9月1日上午，交通運(yùn)輸部會(huì)同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議成員單位，對(duì)T3出行、美團(tuán)出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽約車(chē)、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、陽(yáng)光出行、萬(wàn)順叫車(chē)等11家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行聯(lián)合約談。

交通運(yùn)輸部叫印發(fā)通知，要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司規(guī)范定價(jià)行為，降低過(guò)高抽成比例，加快推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程。這已經(jīng)不是主管部門(mén)第一次對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)提出相關(guān)要求。自網(wǎng)約車(chē)誕生以來(lái)，出于對(duì)新生事物的包容，加上解決了群眾出行的痛點(diǎn)，管理部門(mén)推出的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)管理辦法相對(duì)寬容，目的是促進(jìn)這一新行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

隨著共享出行監(jiān)管加碼，資本市場(chǎng)回歸理性，資本對(duì)共享出行行業(yè)無(wú)理性投入時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，近年來(lái)共享出行的融資金額和融資次數(shù)都在下降。據(jù)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，去年國(guó)內(nèi)共享出行投融資事件發(fā)生次數(shù)僅20件，而在2017年這一數(shù)字則高達(dá)116件。

欲了解中國(guó)共享出行行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)共享出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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