近期，持續(xù)上漲的海運(yùn)價(jià)格似乎出現(xiàn)降溫趨勢(shì)。上漲尤為突出的中美航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)格近一個(gè)月內(nèi)也連續(xù)下跌。
近期，持續(xù)上漲的海運(yùn)價(jià)格似乎出現(xiàn)降溫趨勢(shì)。上漲尤為突出的中美航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)格近一個(gè)月內(nèi)也連續(xù)下跌。
今年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)上漲，尤其中美航線(xiàn)更是“狂飆”。不過(guò)，近期中美航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)格開(kāi)始回落。
近期中美航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)格下跌的原因一方面是國(guó)內(nèi)限電限產(chǎn)造成的出貨量下降引發(fā)的對(duì)集裝箱需求的減少;另一方面也是全球集裝箱調(diào)運(yùn)與供應(yīng)重新平衡后缺口減小所致。
航運(yùn)市場(chǎng)需求恢復(fù)我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)景氣度逐漸提升
與陸運(yùn)、空運(yùn)相比，航運(yùn)具有成本低、占地少、運(yùn)輸能力強(qiáng)、航道投資小、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和政策扶持力度加大，我國(guó)航運(yùn)行業(yè)逐漸向高質(zhì)量、規(guī)范化、可持續(xù)等方向發(fā)展，航運(yùn)量也逐漸增長(zhǎng)。
但同時(shí)我國(guó)航運(yùn)行業(yè)發(fā)展仍面臨較多問(wèn)題，航運(yùn)行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易等具有重要支撐作用。
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未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021版海運(yùn)項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢(xún)報(bào)告》。
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2021版海運(yùn)項(xiàng)目可行性專(zhuān)項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢(xún)報(bào)告
可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...
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