臺積電2030年所有廠區(qū)的不斷電系統(tǒng)將改用磷酸鋰鐵電池 磷酸鐵鋰電池市場需求分析

• 2022年1月19日 LiuMingYue來源：新浪財經 同花順 772 46
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近期，中國臺灣經濟日報援引公司報告報導，臺積電將在2030年把旗下廠區(qū)所有不斷電系統(tǒng)的鉛酸電池，全數(shù)改用磷酸鋰鐵電池，以減少用電。

臺積電2030年所有廠區(qū)的不斷電系統(tǒng)將改用磷酸鋰鐵電池

近期，中國臺灣經濟日報援引公司報告報導，臺積電將在2030年把旗下廠區(qū)所有不斷電系統(tǒng)的鉛酸電池，全數(shù)改用磷酸鋰鐵電池，以減少用電。此舉有望每年再節(jié)省270萬度的電力。臺積電正擴大采購磷酸鋰鐵電池為材料的不斷電系統(tǒng)，主要供應來源包括儲盈等業(yè)者，并委由錸寶等業(yè)者代工。

磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢分析

磷酸鐵鋰電池一般不含重金屬與稀有金屬，非常環(huán)保，因此還被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，10月8日，國內現(xiàn)貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸，上漲到超過38萬元/噸，漲幅近60%，這也嚴重影響了使用鈷元素的汽車動力電池的成本。相比之下，磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜近20%，磷酸鐵鋰電池成本是非常受企業(yè)關注的。

磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢固然重要，但是安全性也絕對不能忽視，現(xiàn)實生活中，我們總能看到某些電動汽車因為各種原因突然發(fā)生火災的情況。而磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣，結構崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。

搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比約48%

磷酸鐵鋰電池的配套量占比在2019年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中僅為7%，而在今年9月30日工信部最新發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2021年第9批)中，共有52款新能源乘用車入選，其中配備磷酸鐵鋰電池的車型25款，占比約48%，磷酸鐵鋰電池在乘用車占比強勢回歸。

目前，新能源汽車廠商旗下的各種熱門車型已經開始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池，如此前主打三元鋰電池的特斯拉7月上線的Model Y、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。根據(jù)外媒報道，蘋果公司計劃將在2024年推出首款“蘋果汽車”，出于安全性考慮，蘋果正在考慮為apple car配備磷酸鐵鋰電池。

傳統(tǒng)車企也開始轉向磷酸鐵鋰電池，全球汽車銷售排名高居第一的大眾，在3月份舉辦的首場關于電池的Power Day上透露，將在部分車型上使用磷酸鐵鋰電池;現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，此前現(xiàn)代僅在中國生產銷售磷酸鐵鋰電池汽車，而其它地區(qū)所售車輛均采用三元電池。

磷酸鐵鋰電池市場需求分析

國內傳統(tǒng)車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。

有關人士指出，未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預期，預計2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達207萬噸，極限預測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰電池年需求量將達千萬噸。在強勁的市場前景面前，產業(yè)鏈企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池布局。

更多行業(yè)供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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