2022汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

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汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?4月25日14點(diǎn)53分，汽車(chē)零部件板塊指數(shù)報(bào)19838.67點(diǎn)，跌幅達(dá)8%，成交160.99億元，換手率1.89%。板塊個(gè)股中，跌幅最大的前5個(gè)股為：華安鑫創(chuàng)報(bào)37.97元，跌18.33%;雷迪克報(bào)17.70元，跌14.62%;恒帥股份報(bào)55.77元，跌14.45%;寧

2022汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?4月25日14點(diǎn)53分，汽車(chē)零部件板塊指數(shù)報(bào)19838.67點(diǎn)，跌幅達(dá)8%，成交160.99億元，換手率1.89%。板塊個(gè)股中，跌幅最大的前5個(gè)股為：華安鑫創(chuàng)報(bào)37.97元，跌18.33%;雷迪克報(bào)17.70元，跌14.62%;恒帥股份報(bào)55.77元，跌14.45%;寧波方正報(bào)27.20元，跌13.92%;金鐘股份報(bào)20.63元，跌12.92%。

正值“年報(bào)季”，汽車(chē)零部件上市公司陸續(xù)交出了2021年的全年“成績(jī)單”。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，多家汽車(chē)零部件上市公司在2021年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)“雙增長(zhǎng)”。不過(guò)，在取得亮眼成績(jī)的背后，汽車(chē)零部件企業(yè)還面臨著車(chē)規(guī)級(jí)芯片短缺、大宗原材料價(jià)格上漲等多重挑戰(zhàn)。

多家公司營(yíng)收凈利“雙增長(zhǎng)”

公開(kāi)資料顯示，繼峰股份是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)內(nèi)飾件及其系統(tǒng)，乘用車(chē)座椅以及道路車(chē)輛、非道路車(chē)輛懸掛駕駛座椅和乘客座椅的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全球性汽車(chē)零部件供應(yīng)商。公司建立了覆蓋全球的生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，在全球20個(gè)國(guó)家擁有近70家控股子公司。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，繼峰股份2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入168.32億元，同比增長(zhǎng)6.99%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.26億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

東風(fēng)電子科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)科技”，600081.SH)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)零部件生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售相關(guān)業(yè)務(wù)，涵蓋座艙與車(chē)身系統(tǒng)、制動(dòng)及智能駕駛系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力總成部件系統(tǒng)。2021年，東風(fēng)科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.61億元，同比增長(zhǎng)4.47%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.41億元，同比增長(zhǎng)94.02%。

“面對(duì)行業(yè)持續(xù)深刻調(diào)整和負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以及新冠肺炎疫情反復(fù)、芯片嚴(yán)重緊缺、原材料大幅上漲等不利因素，東風(fēng)科技堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓、兩不誤，強(qiáng)力拓展市場(chǎng)的同時(shí)，千方百計(jì)解決關(guān)鍵資源短缺和產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題，精益運(yùn)營(yíng)降本增效，同步推進(jìn)重大改革和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，高質(zhì)量達(dá)成全年目標(biāo)?！睎|風(fēng)科技方面表示。

汽車(chē)零部件它指的是汽車(chē)配件加工是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

4月16日，中建八局四公司承建的合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目封頂。智能制造區(qū)是一個(gè)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈的聚集區(qū)，從芯片、半導(dǎo)體、電機(jī)、電池、零部件、常規(guī)的汽車(chē)零部件，到整車(chē)制造、用戶(hù)服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其最大的一個(gè)好處就是集約、高效。新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃整車(chē)產(chǎn)能100萬(wàn)輛每年，電池產(chǎn)能100億瓦時(shí)每年，預(yù)計(jì)年總產(chǎn)值達(dá)5000億元人民幣。

21 年行業(yè)業(yè)績(jī)韌性強(qiáng)勁，汽車(chē)智能化加速滲透，汽車(chē)電子稀缺龍頭有望充分受益。近期，多家零部件及整車(chē)公布2021 年年報(bào)、2022 年一季報(bào)。2021 年全年汽車(chē)行業(yè)多家企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼，但受缺芯、疫情及原材料漲價(jià)等因素影響，一季度供應(yīng)鏈承壓。我們認(rèn)為隨著疫情逐步受控，復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步啟動(dòng)，22Q2 業(yè)績(jī)有望逐步回升。當(dāng)前汽車(chē)智能化加速滲透，底盤(pán)線(xiàn)控化熱度持續(xù)，滲透率未來(lái)幾年快速提升至10%。伴隨著下游主機(jī)廠(chǎng)有序復(fù)工，疊加行業(yè)復(fù)蘇與智能化驅(qū)動(dòng)的新一輪汽車(chē)周期開(kāi)啟，汽車(chē)電子稀缺龍頭有望充分受益。

重點(diǎn)零部件公司業(yè)績(jī)韌性強(qiáng)勁，汽車(chē)電子業(yè)務(wù)發(fā)展全面提速。電動(dòng)、智能化加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重塑，中鼎、亞太、拓普等廠(chǎng)商前瞻布局底盤(pán)核心零部件，均勝電子、德賽西威加速智能座艙研發(fā)，國(guó)產(chǎn)替代勢(shì)不可擋，自主品牌加速崛起。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品...

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