兩大萬(wàn)億巨頭閃耀 A股重回“賽道為王” 新能源汽車和動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向分析

• 2022年6月24日 zengyan來(lái)源：中證報(bào)、證券日?qǐng)?bào) 968 61
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據(jù)媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代股價(jià)站穩(wěn)500元/股，比亞迪總市值突破萬(wàn)億元，在這兩大巨頭帶動(dòng)下，近期新能源產(chǎn)業(yè)鏈中各細(xì)分賽道相繼爆發(fā)，牛股輩出。不少投資者感慨，A股又有了“賽道為王”的氣氛。分析人士表示，在市場(chǎng)流動(dòng)性合理充裕背景下，中報(bào)業(yè)績(jī)具備確定性預(yù)期的高景氣

兩大萬(wàn)億巨頭閃耀 A股重回“賽道為王”

據(jù)媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代股價(jià)站穩(wěn)500元/股，比亞迪總市值突破萬(wàn)億元，在這兩大巨頭帶動(dòng)下，近期新能源產(chǎn)業(yè)鏈中各細(xì)分賽道相繼爆發(fā)，牛股輩出。不少投資者感慨，A股又有了“賽道為王”的氣氛。分析人士表示，在市場(chǎng)流動(dòng)性合理充裕背景下，中報(bào)業(yè)績(jī)具備確定性預(yù)期的高景氣賽道仍是投資者布局的主要對(duì)象。

“寧王”麒麟電池對(duì)壘特斯拉4680 中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)相崛起趕超

報(bào)道稱，6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，預(yù)計(jì)于2023年量產(chǎn)上市。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，麒麟電池?fù)碛邪踩愿?、壽命長(zhǎng)、能量大、可4C高壓快充四大顯著優(yōu)點(diǎn)，較行業(yè)龍頭特斯拉的4680電池還多出13%的電量。據(jù)悉，4680電池是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品，其單體能量密度約300Wh/kg，電池組能量密度為217Wh/kg。2021年，特斯拉宣稱4680電池單體能量猛增5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加高達(dá)16%。“CTP技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，中國(guó)企業(yè)領(lǐng)跑全球?！眹?guó)泰君安證券認(rèn)為，在寧德時(shí)代與比亞迪兩大頭部企業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在CTP技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域一路領(lǐng)先。

據(jù)媒體報(bào)道稱，2022年動(dòng)力電池行業(yè)投資熱潮有增無(wú)減，各路跨界者不斷涌入。龍佰集團(tuán)、中核鈦白、川發(fā)龍蟒、安納達(dá)等原料企業(yè)，近年來(lái)依托原料成本綜合優(yōu)勢(shì)規(guī)劃了大量的磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能。富士康科技集團(tuán)也與江蘇昆山簽訂“全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議”，其中包括繼續(xù)投資鋰離子電池項(xiàng)目。此外，奔馳、寶馬、蔚來(lái)、特斯拉、現(xiàn)代、大眾、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城、吉利、小鵬、理想、上汽、一汽、東風(fēng)、本田、福特等車企也積極通過(guò)自研、自建、合建、入股等方式切入動(dòng)力電池領(lǐng)域。

隨著新能源汽車消費(fèi)日趨成熟，消費(fèi)者更加關(guān)注動(dòng)力電池在高安全、高比能量、長(zhǎng)壽命和快充等方面的表現(xiàn)。與此同時(shí)，電池技術(shù)的突破和發(fā)展也越來(lái)越貼近這些市場(chǎng)需求。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車動(dòng)力電池存在多種不同的技術(shù)路線，多元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池等技術(shù)均在有序發(fā)展完善中。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池以多元鋰電池和磷酸鐵鋰電池居多，但隨著材料科學(xué)的不斷發(fā)展、新材料的開發(fā)應(yīng)用以及電池模組技術(shù)的不斷改進(jìn)，動(dòng)力電池的技術(shù)路線也存在發(fā)生較大變化的可能性，百花齊放般的技術(shù)創(chuàng)新仍然是我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)幾年競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的有效手段。

新能源汽車和動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2020年國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，已錨定新能源汽車和動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展方向，明確動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)突破、安全水平提升、全價(jià)值鏈發(fā)展等重點(diǎn)目標(biāo)和任務(wù)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，在碳中和大背景下，全球汽車電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也保持蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車動(dòng)力電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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