近期，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》經(jīng)深圳市第七屆人民代表大會常務委員會第十次會議于2022年6月23日通過，自2022年8月1日起施行。
國內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)出臺
近期，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》經(jīng)深圳市第七屆人民代表大會常務委員會第十次會議于2022年6月23日通過，自2022年8月1日起施行?！稐l例》全面貫徹中央戰(zhàn)略部署，在與國家法律、法規(guī)、規(guī)章相銜接的基礎上，在國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入登記、上路行駛等事項作出具體規(guī)定，是國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，關(guān)聯(lián)信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛、汽車等眾多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強的重要突破口。美日歐等發(fā)達經(jīng)濟體已在這一領(lǐng)域深耕多年，國內(nèi)北上廣等城市都在加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)在飛速發(fā)展，但是擁有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同于人工操控的傳統(tǒng)汽車，原有針對傳統(tǒng)汽車的法律制度以及監(jiān)管模式，已不能完全適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的需要。全球已有17個國家制定出臺專門法律法規(guī)或者修改現(xiàn)有法律法規(guī)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展掃清法律障礙。當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨車輛不能入市、不能上牌、不能運營收費、車輛保險制度不完善、發(fā)生交通事故時責任認定規(guī)則不明、相關(guān)網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)保護缺乏監(jiān)管等諸多法律問題。
2021年7月，國家工信部、公安部、交通運輸部在2018年《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》基礎上，聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應用作出了詳盡細致的規(guī)定，并于當年9月1日起正式實施。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額分析
近年來我國推動汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化協(xié)同發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。我國關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，車載激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平，L2級乘用車新車市場滲透率達到20%。隨著測試示范加快拓展，全國開放測試區(qū)域超過5000平方公里，測試總里程超過500萬公里，大型港口貨運車輛的自動駕駛應用占比也達到50%。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C的百萬量級的應用融合到汽車中，實現(xiàn)汽車應用的量級突破。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機之后，成為新一代的超級終端。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模廣闊，新車滲透率高于全球水平。2020年我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將超2000億元，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)?？蛇_到1000億元以上。根據(jù)預測，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來高速發(fā)展，到2035年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占全球25%的市場份額。
更多市場消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》。
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