根據(jù)國務(wù)院第189次常務(wù)會(huì)議部署,今年第四季度,收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%。交通運(yùn)輸部迅速會(huì)同有關(guān)部門研究具體落實(shí)方案。目前各地正在積極開展費(fèi)率更新、復(fù)核驗(yàn)證和集成部署等相關(guān)工作,確保新費(fèi)率可按時(shí)啟用。
今年第四季度收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10% 10月1日至12月31日貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%
根據(jù)國務(wù)院第189次常務(wù)會(huì)議部署,今年第四季度,收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)減免10%。交通運(yùn)輸部迅速會(huì)同有關(guān)部門研究具體落實(shí)方案。目前各地正在積極開展費(fèi)率更新、復(fù)核驗(yàn)證和集成部署等相關(guān)工作,確保新費(fèi)率可按時(shí)啟用。此次通行費(fèi)減免的車輛范圍是通行收費(fèi)公路的所有貨車;收費(fèi)公路范圍是經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的所有收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道);減免時(shí)間從2022年10月1日0時(shí)起至12月31日24時(shí)結(jié)束。
這次減免是在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上,全國收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。2022年10月1日至12月31日將政府定價(jià)的貨物港務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%。
ETC(電子收費(fèi))車輛按四舍五入精確到分
其中,開放式收費(fèi)公路以貨車通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn);聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路,由于其通行費(fèi)用是由ETC門架實(shí)時(shí)寫入用戶的通行卡或ETC設(shè)備中,所以以貨車通過ETC門架的時(shí)間為準(zhǔn)。請(qǐng)貨車司機(jī)朋友注意。此外,通行費(fèi)減免后的收費(fèi)規(guī)則是,MTC(人工收費(fèi))車輛按四舍五入取整到元,etc(電子收費(fèi))車輛按四舍五入精確到分。
etc行業(yè)市場現(xiàn)狀
我國ETC主要用于高速公路繳費(fèi),隨著ETC滲透率的大幅增長,ETC收費(fèi)已成為高速公路收費(fèi)的主要方式。
通過ETC繳費(fèi),一是提高通行能力5倍以上,緩解了交通壓力;
二是降低管理成本,提高車輛營運(yùn)效益;
三是節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境,在通過收費(fèi)站前后300米區(qū)域時(shí),ETC車輛綜合單車油耗比人工收費(fèi)車輛節(jié)省約50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。
在ETC快速普及的背景下,ETC在停車場、路內(nèi)停車、加油充電、汽車美容等汽車消費(fèi)場景有望快速增長,利用ETC技術(shù)治理擁堵,未來在我國推廣也有較大的可行性。其中停車場收費(fèi)、加油充電支付等場景的應(yīng)用具有巨大的市場空間。
ETC市場競爭分析
在國家政策的大力推動(dòng)下,我國ETC用戶數(shù)量穩(wěn)步快速增長,根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心發(fā)布的數(shù)據(jù),在國家政策大力推進(jìn)下,我國ETC用戶數(shù)量快速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,超2億,滲透率達(dá)78%左右,估計(jì)隨著市場持續(xù)推進(jìn),ETC滲透率在2021年達(dá)到86.2%,用戶量超2.65億。
根據(jù)每年新增ETC用戶數(shù)以及ETC更新需求量總和作為當(dāng)年OBU市場總量,結(jié)合每個(gè)公司當(dāng)年的出貨量可以大致估計(jì)出OBU的出貨市占率。2020年,我國ETC市場集中度較高,金溢科技、萬集科技、聚利科技三大龍頭企業(yè)合計(jì)份額分別占比47%、12%以及35%。
從代表性企業(yè)分布情況來看,中國etc行業(yè)代表性企業(yè)呈現(xiàn)一定區(qū)域集群特征,分布于廣東、北京與上海。
更多行業(yè)消息,請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。
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