中國(guó)炭黑出口量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 2022年全國(guó)炭黑行業(yè)產(chǎn)能與市場(chǎng)供需趨勢(shì)

• 2022年10月8日 HuangJiang來源：新浪 566 31
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2022年以來，炭黑市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。2002年以來,全國(guó)炭黑產(chǎn)能維持每年近40萬t的增速。至2020年全國(guó)炭黑有效產(chǎn)能達(dá)到827萬噸,增長(zhǎng)7.58%,2021年炭黑產(chǎn)能約在854萬噸,增加3.26%。

炭黑是工業(yè)經(jīng)濟(jì)中不可缺少的重要材料之一。其上游為高溫煤焦油、蒽油、乙烯焦油等;下游產(chǎn)品有輪胎、涂料、油墨、其他橡膠制品等。

生產(chǎn)炭黑所需的原料油，包括煤焦油、蒽油、炭黑油等，其中煤焦油是原料油中最主要的部分。原料油市場(chǎng)供求變化及國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)將直接影響企業(yè)的生產(chǎn)成本。近年來，受國(guó)內(nèi)鋼鐵、焦化產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和國(guó)際油價(jià)波動(dòng)等因素影響，原料油價(jià)格起伏較大。

2022年全國(guó)炭黑行業(yè)產(chǎn)能與市場(chǎng)供需趨勢(shì)

2022年以來，炭黑市場(chǎng)價(jià)格整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。2002年以來,全國(guó)炭黑產(chǎn)能維持每年近40萬t的增速。至2020年全國(guó)炭黑有效產(chǎn)能達(dá)到827萬噸,增長(zhǎng)7.58%,2021年炭黑產(chǎn)能約在854萬噸,增加3.26%。

2022年初以來，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，包括部分乘用車購(gòu)置稅減半、新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等。汽車行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇將拉動(dòng)輪胎需求增長(zhǎng)，進(jìn)而拉動(dòng)橡膠炭黑需求提升。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年8月我國(guó)汽車產(chǎn)量為239.55萬輛，同比增長(zhǎng)38.8%;2022年1-8月，我國(guó)汽車產(chǎn)量為1695.8萬輛，同比增長(zhǎng)5.0%。此外，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)，歐洲炭黑需求量的32%以上來自于俄羅斯的供應(yīng)商，俄烏沖突導(dǎo)致歐洲炭黑供應(yīng)受阻，國(guó)內(nèi)炭黑出口大幅增長(zhǎng)。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，2022年3-8月我國(guó)炭黑出口量為44.49萬噸，同比增長(zhǎng)41.6%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)炭黑行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

從國(guó)外市場(chǎng)來看，受烏克蘭局勢(shì)影響，部分國(guó)外炭黑市場(chǎng)被國(guó)內(nèi)企業(yè)填補(bǔ)，在短期內(nèi)推動(dòng)了炭黑產(chǎn)品出口。

根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份中國(guó)炭黑出口量達(dá)10.05萬噸，同比增長(zhǎng)65%;7月份國(guó)內(nèi)炭黑出口數(shù)量8.69萬噸，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比減少13.53%;8月中國(guó)炭黑出口約7.14萬噸，同比增加43.23%，環(huán)比減少17.83%。

在炭黑企業(yè)的利潤(rùn)方面，雖然炭黑價(jià)格持續(xù)走高，但是下游市場(chǎng)的消化能力有限，作為炭黑的主要去向之一，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的開工率相對(duì)較低，當(dāng)前對(duì)于炭黑原材料仍執(zhí)行擇低、擇需采購(gòu)的原則，且對(duì)高位炭黑存在一定抵觸情緒，在成本端和國(guó)內(nèi)需求端的雙重壓力下，部分企業(yè)的訂單需求雖然增加，但利潤(rùn)卻同比下降。

從今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，部分炭黑行業(yè)上市公司的營(yíng)業(yè)收入增加而利潤(rùn)卻出現(xiàn)下滑。

炭黑行業(yè)下游市場(chǎng)需求低迷，短期內(nèi)難有改善，炭黑企業(yè)的盈利能力仍會(huì)維持在較低水平。當(dāng)前，下游輪胎市場(chǎng)接單乏力，對(duì)于炭黑價(jià)格的調(diào)漲存抵觸情緒，輪胎行業(yè)的開工率也維持較低水平。

長(zhǎng)期來看，鋰電炭黑開啟國(guó)產(chǎn)化元年，替代空間廣闊。鋰電級(jí)導(dǎo)電炭黑需求有望高速增長(zhǎng)。鋰電級(jí)導(dǎo)電炭黑是一種傳統(tǒng)的鋰電池導(dǎo)電劑，目前在市場(chǎng)中占據(jù)主流地位。

2021年，炭黑導(dǎo)電劑在我國(guó)動(dòng)力電池導(dǎo)電劑的應(yīng)用占比為60%。近年來鋰電炭黑需求量高速增長(zhǎng)，2021年我國(guó)鋰電級(jí)導(dǎo)電炭黑需求量為1.64萬噸，同比增長(zhǎng)76.3%。

目前我國(guó)的主流鋰電級(jí)導(dǎo)電炭黑幾乎完全依賴進(jìn)口，主要來自于日本電化(Denka)、法國(guó)益瑞石(Imerys)和美國(guó)卡博特(Cabot)等國(guó)外企業(yè)。我國(guó)國(guó)內(nèi)龍頭廠商此前并未在該領(lǐng)域深耕。隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)炭黑龍頭企業(yè)也開始布局鋰電級(jí)導(dǎo)電炭黑。

2022年7月28日，黑貓股份發(fā)布公司公告，擬投資新建5萬噸/年超導(dǎo)電炭黑項(xiàng)目，開啟鋰電炭黑國(guó)產(chǎn)化元年。隨著鋰電池出貨量高速增長(zhǎng)，鋰電炭黑國(guó)產(chǎn)替代有望加速。

2021全球特種炭黑市場(chǎng)的市值約為43.10億美元;在2022-2027的5年內(nèi),預(yù)計(jì)全球特種炭黑市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)會(huì)高于7%。

《2022-2027年中國(guó)炭黑行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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