抖音開(kāi)放出行小程序入駐 合規(guī)運(yùn)營(yíng)才是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心

• 劉明月 2022年12月26日 來(lái)源：Tech星球 921 57
• 繁體

抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，目前開(kāi)放的細(xì)分類(lèi)型有打車(chē)/網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)/拼車(chē)、出租車(chē)等，作為出行服務(wù)頭部平臺(tái)的T3出行，已于本月在抖音APP中上線了“T3打車(chē)”小程序。

抖音開(kāi)放出行小程序入駐

抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，目前開(kāi)放的細(xì)分類(lèi)型有打車(chē)/網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)/拼車(chē)、出租車(chē)等，作為出行服務(wù)頭部平臺(tái)的T3出行，已于本月在抖音APP中上線了“T3打車(chē)”小程序。

報(bào)告顯示，網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)越來(lái)越成為主流就業(yè)選擇;絕大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)車(chē)主均偏好長(zhǎng)里程訂單，車(chē)主日均從業(yè)時(shí)長(zhǎng)存在分化。在車(chē)主最關(guān)心的收入調(diào)研中，哈啰超過(guò)半數(shù)車(chē)主單位服務(wù)時(shí)間收入超過(guò)50元，而哈啰打車(chē)每日可提現(xiàn)和低服務(wù)費(fèi)率獲得極高認(rèn)可。

如今，在很多城市居民對(duì)出租車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期不滿(mǎn)和私家車(chē)快速增長(zhǎng)的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機(jī)等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動(dòng)，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)自然就應(yīng)運(yùn)而生了。

臨近十一假期，即將迎來(lái)網(wǎng)約車(chē)出行需求高峰。哈啰打車(chē)調(diào)研了2000名車(chē)主代表的從業(yè)感受、平臺(tái)需求和訂單偏好正式發(fā)布網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)首份車(chē)主收入和體驗(yàn)報(bào)告。之所以說(shuō)網(wǎng)約車(chē)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。

此前，騰訊與華為先后對(duì)外宣布將以聚合平臺(tái)模式進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對(duì)外宣布，今年3月上線了打車(chē)服務(wù)，業(yè)務(wù)模式與華為類(lèi)似，騰訊自身并不運(yùn)營(yíng)車(chē)輛與司機(jī)，僅為有車(chē)隊(duì)與司機(jī)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提供訂單。公開(kāi)資料顯示，目前騰訊出行服務(wù)已覆蓋全國(guó)100多座城市。

相關(guān)人士稱(chēng)，聚合平臺(tái)的異軍突起正在改變網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)格局，上游競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致下游的產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變動(dòng)。特別是互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的參與，令自營(yíng)平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺(tái)的運(yùn)力提供商。

合規(guī)運(yùn)營(yíng)才是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心

從過(guò)去幾年行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，各個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合規(guī)率都在不斷提升。根據(jù)官方8月數(shù)據(jù)，在訂單量前10名的平臺(tái)中，有車(chē)企背景的三家平臺(tái)——如祺出行、享道出行、T3出行合規(guī)率最高，均達(dá)80%以上。

未來(lái)，合規(guī)的重要性更會(huì)只增不減，所以網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)能否落實(shí)監(jiān)管規(guī)定，真正做到合規(guī)運(yùn)營(yíng)，也將決定平臺(tái)能否更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

下半年，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)?？焖俜磸棧^上半年增長(zhǎng) 7.4%。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2020年底，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民總數(shù)的36.9%。截至2021年6月，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)3.97億，較2020 年12月增長(zhǎng)3123 萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的39.2%。據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年8月共收到網(wǎng)約車(chē)訂單信息7.03億單。

網(wǎng)約車(chē)需求反彈增長(zhǎng)，加速市場(chǎng)復(fù)蘇。受新冠肺炎疫情引發(fā)的諸多不確定因素影響，如上班族集中開(kāi)展遠(yuǎn)程辦公，公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全防護(hù)信 心不足等，網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模明顯下降。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模下降至3.40 億，相當(dāng)于 2019 年同期的 84.1%。隨著疫情防控取得積極進(jìn)展，公眾對(duì)網(wǎng)約車(chē)需求有所回升。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)從此前的“燒錢(qián)模式”轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)模式。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，合規(guī)運(yùn)營(yíng)才是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩

近日交通運(yùn)輸部發(fā)布10月份網(wǎng)約車(chē)行業(yè)運(yùn)行基本情況，截至2022年10月31日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證488.8萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證203.0萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、2.2%。杭州、廈門(mén)、深圳、廣州、鄭州、貴陽(yáng)、合肥、呼和浩特、重慶、青島、?？?、蘭州、南京、福州、太原、寧波、南寧等17個(gè)城市訂單合規(guī)率均在80%以上。杭州、廈門(mén)、深圳、廣州等按訂單合規(guī)率排名靠前的城市在推動(dòng)合規(guī)化上持續(xù)提升行政效率，讓駕駛員享受即時(shí)辦、“一鍵”申辦網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證的便利。

據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，2021年以來(lái)的一年多時(shí)間，訂單量前10名的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合規(guī)增長(zhǎng)顯著，以滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)、曹操出行等具有代表性的平臺(tái)為例，訂單合規(guī)率平均比去年4月大漲了22.0%，其中美團(tuán)打車(chē)漲幅最大，合規(guī)率翻了一倍多。

美團(tuán)打車(chē)在促合規(guī)上推出了包含現(xiàn)金激勵(lì)、模擬考試引導(dǎo)、在線合規(guī)培訓(xùn)等一系列合規(guī)激勵(lì)活動(dòng)，活動(dòng)覆蓋上海、北京、廣州等幾十個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)駕駛員。據(jù)了解，主要網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)把促合規(guī)擺在了企業(yè)發(fā)展的重要位置。

目前，超過(guò)250個(gè)城市出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則，超過(guò)50%的城市對(duì)網(wǎng)約車(chē)的軸距、價(jià)格、車(chē)齡提出要求，超過(guò)70%的城市對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員的戶(hù)籍、年齡提出了要求，網(wǎng)約車(chē)各地較高的準(zhǔn)入門(mén)檻進(jìn)一步減少了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力。

隨著網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)出行政策的進(jìn)一步實(shí)施，合規(guī)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)商用微型轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)商用微型轎車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析商用微型轎車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡