降價發(fā)力 特斯拉有門店銷量增5倍 零部件廠商業(yè)績彈性更大 汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及產業(yè)鏈規(guī)模

• 李波 2023年1月17日 來源：中研普華集團、每日經(jīng)濟新聞、中研網(wǎng) 268 9
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據(jù)每日經(jīng)濟新聞16日報道，二三線城市特斯拉門店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價后急劇增加，部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達到了500%。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞16日報道，二三線城市特斯拉門店客流與訂單數(shù)在特斯拉本輪降價后急劇增加，部分城市門店的訂單數(shù)環(huán)比12月增幅達到了500%。

華西證券表示，特斯拉以價換量有望帶動產業(yè)鏈配套量大幅上升，優(yōu)化產能利用率;相比價的變動，量增可為業(yè)績提升帶來更大彈性;疊加降本訴求，國產零部件替代有望加速。

西部證券也認為，本輪官降刷新歷史最低價，預計國內Model 3月銷2萬輛，Model Y月銷4萬輛。另外，Cybertruck預計在下半年量產，全新車型Model Q推出在即。特斯拉2023年將正式開啟新一輪產品周期。

伴隨新能源汽車市場快速發(fā)展，相關汽車零部件成為市場熱點。不少企業(yè)增加投入，加快布局，滿足未來市場需求。在輕量化、智能化、集成化等方面，新能源汽車對零部件提出了更高要求。隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，配套的零部件需求將大幅增長，市場空間不斷擴大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年版汽車零部件產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

汽車零部件產業(yè)發(fā)展報告 汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀及產業(yè)鏈規(guī)模

汽車行業(yè)是我國經(jīng)濟支柱產業(yè)，拉動汽車消費對拉動國民經(jīng)濟增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出，政策的拉動作用不僅是對汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設備，下游的金融、保險等都將因此受益。新能源汽車產銷兩旺，相關汽車零部件需求持續(xù)擴大。

日前，一些汽車零部件企業(yè)推出定增預案，瞄準新能源汽車市場加快產品布局。隨著新能源汽車滲透率不斷提升，國內汽車零部件企業(yè)要抓住機遇，加速布局新能源汽車產品業(yè)務，把握新的配套機會，構筑本土供應鏈優(yōu)勢。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，我國汽車零部件進口金額延續(xù)下降勢頭，出口保持穩(wěn)定增長。2022年7月，我國汽車零部件進口28.5億美元，環(huán)比下降3.2%，同比下降18.5%。我國汽車零部件出口89.4億美元，環(huán)比增長8.8%，同比增長29.5%，占汽車商品出口總額的61.4%。

汽車零部件進口數(shù)據(jù)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，我國汽車零部件進口金額29.9億美元，環(huán)比增長2.1%，同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中，與上月相比，發(fā)動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長，其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比，四大類零部件品種進口金額下降，發(fā)動機降幅更為明顯。

2022年1-5月，我國汽車零部件進口金額147.9億美元，同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中，與上年同期相比，汽車、摩托車輪胎進口金額保持小幅增長，其他三大類零部件品種均呈下降。

廣東省汽車零部件產業(yè)發(fā)展方案

廣東省政府近日制定實施了穩(wěn)工業(yè)“1+3”系列增量政策，其中包括《廣東省汽車零部件產業(yè)“強鏈工程”實施方案》?！稄V東省汽車零部件產業(yè)“強鏈工程”實施方案》提出，廣東要加強汽車零部件產業(yè)發(fā)展，為打造世界級汽車產業(yè)集群提供核心支撐，到2025年廣東省汽車產量突破430萬輛，實現(xiàn)汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入超5900億元。

該方案提出，廣東要在園區(qū)、平臺、基金等方面構建三大發(fā)展載體，建設5個左右省級汽車零部件特色產業(yè)園區(qū)，打造一批產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動設立省汽車產業(yè)發(fā)展基金。

同時，廣東要在動力總成、底盤系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、車身系統(tǒng)、工業(yè)軟件、倉儲物流等方面，筑牢六大關鍵環(huán)節(jié)基石，明確發(fā)展方向和具體任務，提高汽車產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定性和競爭力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件將是廣東發(fā)展汽車零部件產業(yè)重點之一。廣東省工信廳副廳長吳東文表示，目前，廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的整體水平與國際先進水平保持同步，擁有一批在技術領域屬于行業(yè)第一梯隊的頭部企業(yè)。廣東將利用電子信息產業(yè)基礎優(yōu)勢，培育引進高水平科研團隊，突破車規(guī)級高精度傳感器、激光雷達、毫米波雷達、智能座艙、高精度地圖與定位、智能操作系統(tǒng)等核心技術研發(fā)及產業(yè)化。

汽車零部件產業(yè)鏈市場規(guī)模

汽車零部件產業(yè)已經(jīng)形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占全行業(yè)的80%左右。

其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產業(yè)基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經(jīng)興起。整體上，零部件產業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。

在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

未來，汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年版汽車零部件產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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