地下停車場行業(yè)供需現(xiàn)狀調研分析2023

• 黃文玉 2023年2月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 922 57
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地下停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成。

地下停車場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

地下停車場是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成。地下停車場的特點有：造價高，工期長;地下停車場容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的開敞空間用于綠化和美化，提高城市環(huán)境質量;地下空間在防護上的優(yōu)越性，使國家把大容量的地下停車庫與人防設施結合起來。

如今，大規(guī)模地下空間的開發(fā)均有停車場的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應的停車場不足、城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。因此，充分利用地下空間建設停車場，地下停車場行業(yè)對于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。在物聯(lián)網(wǎng)技術的幫助下，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)正在轉變?yōu)橹悄芡＼噲鱿到y(tǒng)，實現(xiàn)了全面的數(shù)字化管理，成為智能停車的標配。

有時地下停車場也提供低級保養(yǎng)和重點小修業(yè)務服務。如今，大規(guī)模地下空間的開發(fā)均有停車場的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應的停車場不足、城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍。因此，充分利用地下空間建設停車場，對于緩解城市道路擁擠具有重要的作用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年地下停車場行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示：

地下停車場按建筑形式可分為單建式停車場和附建式停車場。單建式停車場一般建于城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規(guī)模大小，對地面上的城市空間和建筑物基本沒有影響，除少量出入口和通風口外，頂部覆土后可以為城市保留開敞空間。附建式停車場是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節(jié)省用地，規(guī)模適中，但設計中要選擇合適的柱網(wǎng)，以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。

地下停車場行業(yè)供需格局現(xiàn)狀

地下停車場規(guī)劃應納入整個城市的規(guī)劃中，應結合城市的現(xiàn)狀及發(fā)展，與不同等級的城市道路相配合，滿足不同規(guī)模的停車需要，以便對城市中心區(qū)的交通起到調節(jié)和控制作用。在交通工程中停車場可分為三類：配建停車場、路外停車場和路邊停車場。合理的停車結構是三者之比約為6∶2∶2 ，而國內許多城市三者之比約為1∶5∶4，理論上起主導作用的配建停車場只起到補充作用。我國地下停車場供給比較少，大約占總體停車場數(shù)量的5%。

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國停車位數(shù)量為6935萬個，而到2019年末，我國停車位數(shù)量就達到10710萬個，2015-2019年停車位數(shù)量增長了3775萬個，年平均增長率達到13.6%。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)全國僅9%的城市車位使用率在50%以上，深圳最高也僅55%利用率。資源錯配問題導致了城市車位使用率的低下，也進一步加深了城市停車難的困境。

公安部2023年發(fā)布最新統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛人達5.02億人，其中汽車駕駛人4.64億人。我國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13%，呈高速增長態(tài)勢。全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。

我國地面上的車庫很少，如今僅有少量地下停車庫附建于高層建筑。根據(jù)我國城市的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，沒有條件也沒有必要大量建造多層停車庫，因此直接進入發(fā)展地下停車庫的階段。當?shù)叵峦＼囋O施已發(fā)展到相當大的規(guī)模，與地下和地面下的動態(tài)交通系統(tǒng)建立了有機聯(lián)系，可以形成一個完整的地下停車設施。

截至2020年上半年，全國汽車保有量達到了2.7億輛。而在許多大城市，一方面，汽車保有量的快速增長嚴重超過了城市道路發(fā)展的承載能力，不可避免地造成了城市交通擁堵問題;另一方面，汽車停車位短缺也給社會造成了極大的損失。

地下停車場行業(yè)發(fā)展趨勢預測

隨著國內汽車保有量保持快速增長，人們對停車需求逐漸擴大。2020年上半年，我國停車位需求接近3億個。然而，目前我國整體停車位供給率僅在40%左右，停車供給缺口巨大。北京、上海和深圳的停車位缺口均在200萬個以上，北京的停車缺口甚至達到了400萬個。

業(yè)內人士認為，企業(yè)債發(fā)放條件的進一步放寬有望加快城市停車場建設。預計到2023年地下停車場行業(yè)市場規(guī)模達到295.57億元。地下停車位與我國汽車保有量之間的比例與國際水平相比相差甚遠。因此我們認為未來我國地下停車場缺口較大，地下停車場建設的發(fā)展前景空間巨大。

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