2023年中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年4月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1137 73
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目前，我國(guó)已經(jīng)初步建成了由國(guó)家科技重大項(xiàng)目引導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)中心(研究院)為主體，各科研機(jī)構(gòu)、高校、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)廣泛參與的汽車(chē)用特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步的創(chuàng)新平臺(tái)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依

汽車(chē)用鋼經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，至今已發(fā)展到第三代汽車(chē)鋼，并已在汽車(chē)制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)。進(jìn)入2023年，未來(lái)我國(guó)鋼鐵業(yè)將以“新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局”為引領(lǐng)，圍繞“結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色發(fā)展和智能制造”三大主題，加快實(shí)施超低排放和低碳改造，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)用鋼經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，至今已發(fā)展到第三代汽車(chē)鋼，并已在汽車(chē)制造中全面應(yīng)用。尤其是在安全、環(huán)保、耐腐蝕、低成本和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)下，高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)。目前，我國(guó)已經(jīng)初步建成了由國(guó)家科技重大項(xiàng)目引導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)中心(研究院)為主體，各科研機(jī)構(gòu)、高校、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)廣泛參與的汽車(chē)用特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步的創(chuàng)新平臺(tái)。

隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，在節(jié)能環(huán)保大趨勢(shì)下，汽車(chē)輕量化將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例將得到大幅提升。縮短汽車(chē)報(bào)廢年限、鼓勵(lì)以舊換新和鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)將是汽車(chē)行業(yè)今后幾年發(fā)展的政策導(dǎo)向。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)已步入高質(zhì)量發(fā)展新階段，“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局正積極構(gòu)建，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)，以穩(wěn)為主、穩(wěn)中有進(jìn)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主基調(diào)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在，汽車(chē)行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動(dòng)。如今，汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的資源環(huán)境約束增強(qiáng)、汽車(chē)消費(fèi)理念變化等多重因素疊加影響，汽車(chē)在我國(guó)的快速普及已基本結(jié)束，新車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)新常態(tài)。不過(guò)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的大力推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)的持續(xù)快速增長(zhǎng)將拉動(dòng)汽車(chē)用鋼消費(fèi)需求。

隨著2022年，芯片問(wèn)題逐漸緩解，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)將帶動(dòng)鋼材需求釋放，其中新能源汽車(chē)是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，明年將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，用鋼需求將大幅擴(kuò)張。未來(lái)幾年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量溫和增長(zhǎng)，行業(yè)用鋼量也將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，至2025年汽車(chē)行業(yè)用鋼需求累計(jì)增量或達(dá)千萬(wàn)噸。

2023年中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月份我國(guó)粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為2.62億噸和3.33億噸，同比分別增加1504萬(wàn)噸和1823萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)6.1%和5.8%;粗鋼和鋼材預(yù)估凈出口量分別為1865萬(wàn)噸和1817萬(wàn)噸，同比分別增加1064萬(wàn)噸和828萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)132.9%和83.7%;粗鋼和鋼材表觀(guān)消費(fèi)量分別為2.43億噸和3.14億噸，同比分別增加440萬(wàn)噸和995萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng) 1.8%和3.3%。受房地產(chǎn)低迷態(tài)勢(shì)難以迅速扭轉(zhuǎn)，制造業(yè)利潤(rùn)下滑、投資持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力不足，居民消費(fèi)需求低迷以及傳統(tǒng)外貿(mào)出口下滑等諸多因素影響，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資仍將是2023年“穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)”的重要抓手。

值得注意的是，伴隨著我國(guó)各類(lèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，各類(lèi)用鋼企業(yè)的“鋼”需也發(fā)生著質(zhì)的變化。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈如何貫徹新思想，打造新驅(qū)動(dòng)，制定適合企業(yè)自身特點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，也成為業(yè)界普遍關(guān)心的話(huà)題。業(yè)界人士認(rèn)為，步入新時(shí)代的汽車(chē)行業(yè)，對(duì)汽車(chē)用鋼的數(shù)量、質(zhì)量等都發(fā)生新的變化，汽車(chē)用鋼消費(fèi)量整體下降，但新能源汽車(chē)用鋼市場(chǎng)仍將擴(kuò)張。專(zhuān)家表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)要求輕量化，即電器輕量化，車(chē)身輕量化，零部件輕量化，電池輕量化，驅(qū)動(dòng)總成輕量化，底盤(pán)輕量化，其它部件輕量化。汽車(chē)輕量化能有效達(dá)到降低能耗的作用，它也是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展的必經(jīng)之路。

目前，我國(guó)已經(jīng)初步建成了由國(guó)家科技重大項(xiàng)目引導(dǎo)，以企業(yè)技術(shù)中心(研究院)為主體，各科研機(jī)構(gòu)、高校、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)廣泛參與的汽車(chē)用特殊鋼產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步的創(chuàng)新平臺(tái)。但面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情和全球貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的情況，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在，汽車(chē)行業(yè)用鋼需求也可能因此出現(xiàn)波動(dòng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)鋼材需求量為9.1億噸，仍然保持高位，同比小幅下降1.1%。綜合來(lái)看，機(jī)械、汽車(chē)、能源、造船、家電等行業(yè)的鋼材需求將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而建筑、集裝箱、五金制品等行業(yè)的鋼材需求將呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

中研普華《中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告》在研究?jī)?nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場(chǎng)供求、汽車(chē)用鋼行業(yè)進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見(jiàn)地的判斷和投資建議;在形式上，汽車(chē)用鋼行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。更多汽車(chē)用鋼市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)用鋼行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著汽車(chē)用鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)用鋼企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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