電池技術(shù)迭代加速 鎳氫蓄電池行業(yè)市場投資前景

• 吳澳燕 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 422 21
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2019年鎳氫電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約為44.37億元，受疫情影響，到2020年產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模略有下降，為39.49億元，現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池。

公開資料顯示，目前動力電池的類型主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池和鈉硫蓄電池等。

電池技術(shù)迭代加速

4月19日，寧德時代在2023上海國際汽車工業(yè)展覽會上發(fā)布了新一代前沿電池技術(shù)—凝聚態(tài)電池。據(jù)介紹，這款電池單體能量密度達(dá)500Wh/kg，可實現(xiàn)電池高比能與高安全，并可快速實現(xiàn)量產(chǎn)。

作為寧德時代自創(chuàng)的新一代電池技術(shù)，凝聚態(tài)電池化學(xué)結(jié)構(gòu)方面，寧德時代針對超高比能化學(xué)材料的電化學(xué)反應(yīng)變化，采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，構(gòu)建微米級別自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學(xué)性能，提升鋰離子運輸效率。

2022年寧德時代鋰電池銷售量已達(dá)289GWh。SNE數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧德時代動力電池和儲能電池全球市占率分別為37%和43.4%。因此，寧德時代碳中和規(guī)劃將是鋰電產(chǎn)業(yè)最大規(guī)模的碳中和行動。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鎳氫蓄電池行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，但價格較高。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。

2019年鎳氫電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約為44.37億元，受疫情影響，到2020年產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模略有下降，為39.49億元，現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池的材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破，形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐的全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系。

鎳氫蓄電池行業(yè)市場投資前景

鎳氫電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用廣泛，由于鎳氫電池的高能量密度、大功率、無污染等綜合特點適用于作為動力電池，因此一些鎳氫電池廠以此開發(fā)出動力汽車、電動摩托車和電動自行車的鎳氫電池用途。在軍事領(lǐng)域，鎳氫電池同樣應(yīng)用于通信后備電源、空間技術(shù)、機(jī)器人和潛水艇等。目前鎳氫動力電池已在豐田、本田HEV和國內(nèi)合資、自主品牌的HEV、PHEV上實現(xiàn)大批量商用。

隨著消費者和產(chǎn)業(yè)的環(huán)保意識增強(qiáng)，鎳氫電池已成為堿性電池的良好替代品。電動汽車、電動自行車、摩托車和玩具是對鎳氫電池需求最強(qiáng)勁的應(yīng)用領(lǐng)域。便攜電子以及數(shù)碼相機(jī)等耗電量較高的產(chǎn)品，也繼續(xù)推動對鎳氫電池及電池組件的需求。

鎳氫電池是一種集能源、材料、化學(xué)、環(huán)保等于一身的綠色環(huán)保電池，是我國具有較強(qiáng)稀土資源優(yōu)勢的高科技產(chǎn)品，發(fā)展稀土儲氫電極材料和鎳氫電池有利于民族工業(yè)的進(jìn)步，將稀土材料應(yīng)用于鎳氫電池的研制與開發(fā)，既能改善電池產(chǎn)品的性能和使用壽命，又可拓寬稀土在高新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用，開發(fā)高附加值產(chǎn)品。促進(jìn)氫能與燃料電池、高壓氫鎳電池、其它鎳基電池(如鎳鎘、鎳鐵、鎳鋅)、金屬-空氣電池等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

二次電池已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中必不可少的消費品。產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)走過了鉛酸電池和鎳鎘電池時代，目前正處于鎳氫電池和鋰離子電池的綠色電池時代。二次電池在新能源汽車、風(fēng)電儲能和太陽能儲能等新興領(lǐng)域具有巨大發(fā)展?jié)摿?，遠(yuǎn)景十分光明。

2022 年中國動力電池裝車量達(dá)到 294.6GWh，增長 90.7%，其中磷酸鐵鋰 183.8GWh，增長 130.2%，占比 62%，三元電池 110.4GWh，增長 48.6%，占比 37%，磷酸鐵鋰電池市場占比進(jìn) 一步擴(kuò)大。

隨著中國環(huán)保政策的健全，國家從保護(hù)生態(tài)環(huán)境和人類健康的角度出發(fā)對現(xiàn)有的電池產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用均提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，消費者環(huán)保意識的覺醒也對現(xiàn)有的電池提出了更為苛刻的市場要求，一些環(huán)境不友好型、對人類健康有危害的電池種類正在受到越來越多的抵制，如鎳鎘電池，正在逐步退出歷史舞臺。

在混合動力汽車方面，鎳氫電池在未來5年內(nèi)將保持較大優(yōu)勢，將占據(jù)主導(dǎo)地位和較大的市場份額。而鋰離子電池應(yīng)用于混合動力汽車的份額會逐年提升。根據(jù)國家工信部出臺的標(biāo)準(zhǔn)，以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品，允許在全國范圍內(nèi)銷售使用，這對鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是一大利好。此外。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，還可應(yīng)用于某些軍事裝置和醫(yī)療裝置、潛水艇等領(lǐng)域。由此可看出，鎳氫電池仍具有廣闊發(fā)展前景。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國鎳氫蓄電池行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。鎳氫蓄電池行業(yè)報告是從事鎳氫蓄電池行業(yè)投資之前，對鎳氫蓄電池行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為鎳氫蓄電池行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報告。以闡述對鎳氫蓄電池行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容，重在研究鎳氫蓄電池行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。鎳氫蓄電池行業(yè)研究報告持續(xù)提供高價值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向、把握市場機(jī)會、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。

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