2023年3月21日,由中國鍛壓協(xié)會組織的《航空模鍛件用模具通用技術條件》、《金屬熱鍛工藝用玻璃防護潤滑劑 技術規(guī)范》兩項團體標準專家評審會在寧波順利召開。 《航空模鍛件用模具通用技術條件》團體標準由浙江索特重工科技有限公司/中國航發(fā)北京航空材料研究院共同
航空模鍛件行業(yè)市場投資情況如何?
2023年3月21日,由中國鍛壓協(xié)會組織的《航空模鍛件用模具通用技術條件》、《金屬熱鍛工藝用玻璃防護潤滑劑 技術規(guī)范》兩項團體標準專家評審會在寧波順利召開。 《航空模鍛件用模具通用技術條件》團體標準由浙江索特重工科技有限公司/中國航發(fā)北京航空材料研究院共同牽頭制定。
航空模鍛件確定了航空模鍛件用模具先進、可行的技術指標和要求;為航空鍛造企業(yè)模具材料選型、模具制造和驗收、使用維護等方面提供了科學可行的技術依據(jù),具有良好的可操作性和指導性,助力鍛造行業(yè)和企業(yè)實現(xiàn)降本增效和高質量發(fā)展。同時本標準首次統(tǒng)一了航空模鍛件用模具的設計、制造、評價準則,填補了航空模鍛件用模具(模塊)標準的空白,屬于國內(nèi)先進水平。
隨著航空模鍛件行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內(nèi)外優(yōu)秀的航空模鍛件企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此,一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術,對航空模鍛件行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務,最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本,把握投資機遇,提高企業(yè)競爭力。
2023航空模鍛件行業(yè)需求分析及市場現(xiàn)狀
航空模鍛件可指導使用方正確、規(guī)范地使用玻璃防護潤滑劑,具有很好的指導性和可操作性,助力鍛壓行業(yè)在研制、生產(chǎn)高端模鍛件和軋制件等產(chǎn)品的發(fā)展奠定了扎實的物質與技術基礎;同時本標準為首次制定,其中許多技術內(nèi)容具有新穎性和創(chuàng)新性,填補了鍛壓行業(yè)高端產(chǎn)品玻璃防護潤滑劑標準的空白,屬于國內(nèi)先進水平。
黨的十九大作出新時代國防和軍隊建設新的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,即: 到 2020 年基本實現(xiàn)機械化,信息化建設取得重大進展,戰(zhàn)略能力有大的提 升。同國家現(xiàn)代化進程相一致,全面推進軍事理論現(xiàn)代化、軍隊組織形態(tài)現(xiàn) 代化、軍事人員現(xiàn)代化、武器裝備現(xiàn)代化,力爭到 2035 年基本實現(xiàn)國防和 軍隊現(xiàn)代化,到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊。
目前我國航空中大型結構鍛件主要由德陽二重萬航和三角防務承制。2021年公司于陜西宏遠投資航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉型升級項目,重點建設大型精密模鍛件生產(chǎn)能力,達產(chǎn)后對公司中大型結構鍛件產(chǎn)能將形成明顯拉動。公布約定收購由南山鋁業(yè)設立的鍛造子公司的80%股份,主要資產(chǎn)包含5萬噸鍛壓設備,或于2023年開始貢獻中大鍛件承制能力,并為后續(xù)設備投入生產(chǎn)做前期技術導入準備工作,或將明顯拉動公司中大型結構鍛件產(chǎn)能,進一步提高公司盈利能力。
用于建設先進鍛造、民用航空環(huán)形鍛件、關鍵液壓基礎件配套、高效熱交換器產(chǎn)線,其中先進鍛造產(chǎn)線預期于2023年底投產(chǎn),其余產(chǎn)線已于2022年12月建設完成。募集資金19.10億元,用于建設航空精密模鍛產(chǎn)業(yè)轉型升級項目與特種材料等溫鍛造生產(chǎn)線建設項目,預期均于2024年12月建設完成。我們認為,募資項目建設完成后,公司航空精密模鍛件研制、生產(chǎn)配套能力有望得到加強,以實現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)轉型升級。
中國二重萬航模鍛C919航空模鍛件項目總師羅恒軍介紹飛機起落架中的一個重要部件,是一種超高強度鋼,他們花了7年時間把它攻克。他們提供的“鋼筋鐵骨”支撐這個飛機騰飛、降落。
此外,企業(yè)還承擔了C919登機門、垂尾、發(fā)動機吊掛、中央翼緣條等130多件關鍵零部件的研制任務。其中,中央翼緣條是連接機身和機翼的關鍵承力件,也是整個飛機上最大的一個鈦合金結構件,企業(yè)利用8萬噸模鍛壓力機讓它“一次成型”。
中國二重萬航模鍛C919航空模鍛件項目主管工程師張富淇談道,8萬噸模鍛壓力機可以使中央翼緣條在幾十秒鐘,一次鍛壓成型,減重數(shù)百公斤,材料利用率可以提高百分之二十。
2023年4月,全行業(yè)完成運輸航空飛行100.0萬小時,同比增長281.5%;累計飛行40.7萬架次,同比增長300.6%。通用航空飛行12.3萬小時,同比增長8.1%。未發(fā)生運輸航空事故,安全運行態(tài)勢總體平穩(wěn)。
我國民航總周轉量為599.3億噸公里,同比下降30.1%,其中國內(nèi)航線、國際航線周轉量分別為387.9億噸公里、211.4億噸公里,同比增速分別為-39.5%、-1.9%;民航旅客周轉量為3913.7億人公里,同比下降40.1%,其中國內(nèi)航線、國際航線旅客周轉量分別3804.9億人公里、108.8億人公里,同比增速分別為-40.9%、20.2%;
民航貨郵周轉量為253.9億噸公里,同比下降8.7%,其中國內(nèi)航線、國際航線貨郵周轉量分別為52.3億噸公里、201.8億噸公里,同比增速分別為-25.9%、-2.8%。我國民用運輸機場完成旅客吞吐量52003.3萬人次,比上年下降42.7%。分航線看,國內(nèi)航線完成51634.9萬人次,比上年下降42.9%;國際航線完成368.4萬人次,比上年增長20.7%。
我國境內(nèi)民用航空運輸機場共有254個,其中定期航班通航運輸機場253個,定期航班通航城市(或地區(qū))249個。年內(nèi)定期航班新通航運輸機場有:新疆昭蘇天馬機場、阿拉爾塔里木機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場,湖北鄂州花湖機場,西藏山南隆子機場、日喀則定日機場。
隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展和完善,精密儀器零件的需求量越來越大,這些零件對生產(chǎn)工藝的要求也在不斷提高,這使得鍛造工藝需要不斷改進,傳統(tǒng)的模鍛技術無法滿足市場的需求,工藝創(chuàng)新是各行業(yè)面臨的問題,鍛造工藝也需要不斷創(chuàng)新,朝著精細化,環(huán)境友好型方向發(fā)展。
同時,航空模鍛件柔性、智能化和自動化是精密鍛造設備和工藝的發(fā)展趨勢。隨著科技的發(fā)展,各個行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。
航空模鍛件產(chǎn)品種類的豐富和行業(yè)的繁榮帶來了更加激烈的市場競爭。但是,傳統(tǒng)的工藝和生產(chǎn)設備已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需要,因此設備和工藝的改革已經(jīng)開始。此外,工藝操作過程中機械手的使用也越來越普遍,精鍛工藝在智能方向上得到了發(fā)展。
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,航空模鍛件已從單純提供服務轉變?yōu)閷虻默F(xiàn)代化綜合性行業(yè)。同時,隨著航空模鍛件行業(yè)全面競爭的展開和深化,從業(yè)企業(yè)提供的服務亦日益呈現(xiàn)出差異化、個性化的特點,通過航空模鍛件服務的過程體驗、技術手段、創(chuàng)新意識創(chuàng)造更高的附加值。因此,航空模鍛件行業(yè)的競爭將不再局限于成本和價格的競爭,而形成以差異化經(jīng)營、個性化運作和服務創(chuàng)新為主的綜合實力競爭格局。
航空模鍛件行業(yè)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國航空模鍛件行業(yè)產(chǎn)能概況
第二節(jié) 中國航空模鍛件行業(yè)市場容量分析
第三節(jié) 影響航空模鍛件行業(yè)供需狀況的主要因素
一、2023-2026年中國航空模鍛件行業(yè)供需平衡趨勢預測
航空模鍛件行業(yè)報告由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫,主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對航空模鍛件行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估行業(yè)投資價值。
航空模鍛件行業(yè)報告在公司多年研究結論的基礎上,結合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀,通過公司資深研究團隊對航空模鍛件市場各類資訊進行整理分析,并且依托國家權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫,進行全面、細致的研究,是中國市場上最權威、有效的研究產(chǎn)品。航空模鍛件行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀,為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判,挖掘投資價值,同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。
更多航空模鍛件市場調研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國航空模鍛件行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。
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