2023年7月公共充電樁同比增長(zhǎng)40.4% 政策端持續(xù)加碼充電樁建設(shè)

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日前，海南、浙江等地推出政策，對(duì)建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作出具體規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，特別是在政策與市場(chǎng)需求共同提振下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇期，市場(chǎng)將維持高景氣度。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車消費(fèi)高速增長(zhǎng)，新能源汽車已成為中國(guó)制造的“新名片”。截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量約1310萬(wàn)輛，超過(guò)全球總量的一半。

中汽協(xié)8月10日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到459.1萬(wàn)輛、452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%、41.7%。龐大的新能源汽車保有量和較快的增長(zhǎng)速度，無(wú)疑對(duì)充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。

2023年7月公共充電樁同比增長(zhǎng)40.4%

近日,全國(guó)多地充電樁費(fèi)用出現(xiàn)了不同程度的上漲,可謂“量?jī)r(jià)齊升”。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,充電樁建設(shè)增速較快。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2023年7月份,公共充電樁比6月份增加6.2萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)40.4%。

為擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，到2025年，浙江全省將累計(jì)建成充電樁230萬(wàn)個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于90萬(wàn)個(gè)，其中建成公共充電樁12萬(wàn)個(gè)、鄉(xiāng)村不少于2萬(wàn)個(gè)，滿足400萬(wàn)輛以上新能源汽車充電需求;新能源汽車年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛以上，建成新能源汽車維保服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超500家;全省車樁比降至1.5:1。

日前，海南、浙江等地推出政策，對(duì)建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作出具體規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，特別是在政策與市場(chǎng)需求共同提振下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇期，市場(chǎng)將維持高景氣度。

政策端持續(xù)加碼充電樁建設(shè)

“目前，我國(guó)公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對(duì)不足?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)。

為解決充電難、充電慢等問(wèn)題，各地紛紛行動(dòng)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，推出支持政策，大力推動(dòng)包括充電樁在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

日前，海南省新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會(huì)議辦公室印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長(zhǎng)期行動(dòng)方案(2023-2030年)》。根據(jù)方案，到2025年，海南省將累計(jì)推廣新能源汽車超50萬(wàn)輛，新增新能源汽車占比超過(guò)60%，總體車樁比在2.5:1以下;到2030年，將累計(jì)推廣新能源汽車超150萬(wàn)輛，新能源汽車保有量占比超過(guò)45%，總體車樁比在2:1左右。

近期印發(fā)的《浙江省完善高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)行動(dòng)方案(2023-2025年)》提出，到2025年，按照“有人建、有人管、能持續(xù)”要求，構(gòu)建布局科學(xué)、智能開放、快慢互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。全省累計(jì)建成充電樁230萬(wàn)個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于90萬(wàn)個(gè)，其中建成公共充電樁12萬(wàn)個(gè)、鄉(xiāng)村不少于2萬(wàn)個(gè)，滿足400萬(wàn)輛以上新能源汽車充電需求。

8月4日，河南省人民政府印發(fā)《河南省重大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速行動(dòng)方案(2023-2025年)》。方案明確，加快完善覆蓋全省的智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)圍繞居民區(qū)、城際快速路、公共區(qū)域、旅游景點(diǎn)、縣鄉(xiāng)重要交通節(jié)點(diǎn)等開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)智能充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)車庫(kù)、進(jìn)村居，探索開展換電示范城市和綜合充能試點(diǎn)示范。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)級(jí)數(shù)據(jù)，截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量為1310萬(wàn)輛，與之對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為521萬(wàn)臺(tái)，車樁比約為2.5∶1。這一比例雖一定程度地緩解了供需矛盾，但距離工信部此前提出的“2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1，2030年實(shí)現(xiàn)車樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距。

另按照國(guó)家相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年底，新能源汽車保有量將突破6000萬(wàn)輛。若按照規(guī)劃中的車樁比2∶1來(lái)測(cè)算，2025年底全國(guó)共需要充電樁3000萬(wàn)臺(tái)，較之2022年底521萬(wàn)臺(tái)，還存在著2000多萬(wàn)臺(tái)的缺口。

面對(duì)如此之大的充電樁建設(shè)缺口，如何做到“未雨綢繆”成為行業(yè)的一大思考。這其中，除了頂層政策的加持外，企業(yè)的推動(dòng)力量必不可少。

中國(guó)充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量前五分別為：特來(lái)電(運(yùn)營(yíng)41.0萬(wàn)臺(tái))、星星充電(運(yùn)營(yíng)38.7萬(wàn)臺(tái))、云快充(運(yùn)營(yíng)32.6萬(wàn)臺(tái))、國(guó)家電網(wǎng)(運(yùn)營(yíng)19.6萬(wàn)臺(tái))、小桔充電(運(yùn)營(yíng)11.1萬(wàn)臺(tái))。

多個(gè)區(qū)域亟需充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體規(guī)劃和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策支持。正是由于缺乏相關(guān)的規(guī)劃與預(yù)判，行業(yè)存在充電樁投建不精準(zhǔn)、布局不合理，投建后利用率低、管理不到位、投資回報(bào)率不高等問(wèn)題。

與城市相比，電動(dòng)車充電難的問(wèn)題在鄉(xiāng)村更加突出?！半x老家越近，充電越難”，成了不少車主的共識(shí)。對(duì)于這一現(xiàn)象，特來(lái)電有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建站比較分散，單站規(guī)模比較小，導(dǎo)致整個(gè)后期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本較高。再加上現(xiàn)在農(nóng)村電動(dòng)汽車保有量偏低，整個(gè)新能源充電市場(chǎng)的發(fā)展速度相對(duì)偏慢，企業(yè)投入高、收益小，難以形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，投資收益率相對(duì)較差。

此外，電力資源相對(duì)稀缺，且分布不均的問(wèn)題也增加了電力報(bào)裝的難度，這一問(wèn)題在鄉(xiāng)村更為突出。鄉(xiāng)村的電力接入有限，首先要保障居民用電和農(nóng)業(yè)用電，電網(wǎng)電力容量規(guī)劃也不會(huì)特別大，而充電基礎(chǔ)設(shè)施一般都是大功率，對(duì)電力容量的需求較高。

鄉(xiāng)村區(qū)域居民家庭充電相對(duì)城市更加方便，居民在特殊場(chǎng)景下才會(huì)使用公共充電樁補(bǔ)電，造成鄉(xiāng)村區(qū)域充電設(shè)施時(shí)空布局錯(cuò)位，將出現(xiàn)平常時(shí)間段大量空閑，但在節(jié)假日又無(wú)法滿足充電需求的情況。與此同時(shí)，農(nóng)村充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)行還面臨農(nóng)村電網(wǎng)薄弱、影響電能質(zhì)量、增加電氣安全隱患風(fēng)險(xiǎn)、降低電網(wǎng)投資效率等問(wèn)題。

《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電...

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