成品油價格如何 國內油價或五連漲?國內成品油調價懸念仍存

• 曾燕 2023年8月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 685 40
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23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，是否迎來“五連漲”仍存懸念。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至第9個工作日，參考原油品種均價為84.04美元/桶，變化率為1.76%，對應的國內汽柴油零售價應上調55元/噸。

成品油價格如何 國內油價或五連漲?國內成品油調價懸念仍存

23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構觀點，是否迎來“五連漲”仍存懸念。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至第9個工作日，參考原油品種均價為84.04美元/桶，變化率為1.76%，對應的國內汽柴油零售價應上調55元/噸。原油最新的收盤價格如果上漲，油價將如期迎來“五連漲”。按約60元/噸的上調幅度估測，折合升價約在92#0.05、95#0.05、0#0.05元/升，終端用戶用油成本將小幅增加，按油箱容量為50L的小型家用車計算，加滿一箱油將大約多花2.5元。

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國成品油市場深度全景調研及投資前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

成品油行業(yè)產業(yè)鏈包括三個主要部分：(1)上游油田的勘探與開采以及原油進口。(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費者。由于我國可開采的原油資源達不到我國的消費需求，所以原油的進口也是上游產業(yè)鏈關鍵的一環(huán)。上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產及煉油活動。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(即加油站業(yè)務)，但其主要業(yè)務重點為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產品。因此，由于成品油經銷商具有資金、物流、儲存及網(wǎng)絡能力以助成品油產品可及時交付，從而使彼等能夠縮短上游生產商與下游用戶的距離，故成品油經銷商透過填補并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費領域包括汽車、農用機械、工程機械、船舶、飛機、摩托車等。

從產業(yè)鏈結構方面看，成品油產業(yè)鏈上游為原油行業(yè)，原油的開采及市場供需對成品油行業(yè)的影響比較大，其市場價格也是決定成品油價格的主要因素之一。我國現(xiàn)行的成品油定價機制決定了國內成品油價格隨著國際原油價格的變化而波動。

在市場需求方面，中國成品油行業(yè)將繼續(xù)以滿足家庭及工業(yè)需求為中心，主要針對各類機動車、火車和船舶等。由于行業(yè)用油客戶包括傳統(tǒng)汽油和柴油機和新能源汽車，用油性能和混合應用的需要也會越來越多。未來，成品油行業(yè)將受到更多領域的影響，包括太陽能發(fā)電技術、新能源汽車、新能源發(fā)電機組、新能源發(fā)射機、新能源太陽能電池板等，油品定制化需求將更加凸顯。

根據(jù)我國的“十四五”規(guī)劃，將會減少對石化燃料的依賴，大力發(fā)展新能源。前瞻預計，2021年成品油行業(yè)因為國內需求回暖從而增長速度較快，隨后2022-2026將在0.5%-3%區(qū)間的增速發(fā)展，預計2026中國成品油表觀消費量將會達到峰值，為3.64億噸。

未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業(yè)供給側改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴大生產規(guī)模，而在強化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉型，在整合優(yōu)質資源的同時，重構價值鏈，早一步開拓異地市場，開發(fā)新的盈利產品。對中下游環(huán)節(jié)而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現(xiàn)精細化運營和提升綜合服務水平會更加關鍵。

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，5月16日24時起國內成品油價格按機制下調。

國家發(fā)改委表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年5月16日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低380元和365元。

5月30日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。繼此前成品油價格“兩連跌”后，機構預計，本輪成品油價格或將上漲。機構測算，截至5月29日本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶74.36美元，變化率為2.29%，預計國內汽油、柴油上調幅度約為每噸100元，折合汽油、柴油每升上調0.1元左右。

國家發(fā)改委：根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，本次國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高100元和95元。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天(6月13日)24時開啟。從國家發(fā)改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：汽油下調55元/噸，柴油下調50元/噸。全國平均來看：92號汽油每升下調0.04元;95號汽油每升下調0.05元;0號柴油每升下調0.04元。算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花2元。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，短期來看油價仍可能偏弱運行。

7月12日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。在上一輪油價上調后，機構預計，本輪成品油價格或繼續(xù)上調，出現(xiàn)“兩連漲”。機構測算，截至7月11日本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶73.92美元，變化率為1.96%，預計國內汽油、柴油上調幅度約為每噸120元，折合汽油、柴油每升上調0.1元左右。

國內油價或迎來三連漲

7月26日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。機構預計，本輪成品油價格或繼續(xù)上調，迎來“三連漲”。機構測算，截至7月25日，本輪成品油調價周期第九個工作日，參考原油品種均價為每桶78.50美元，變化率為5.44%，預計國內汽油、柴油上調幅度約為每噸240元，折合汽油、柴油每升上調0.2元左右。

新一輪成品油調價窗口開啟

國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年8月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高240元、230元。

本次調價是2023年成品油價第八次上調，年內成品油調價將呈現(xiàn)出“八漲六跌兩擱淺”的格局。

本次調價折合成升價，92#汽油每升上調0.19元，0#柴油每升上調0.20元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將多花9.5元左右。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調價周期內(7月26日—8月8日)國際油價繼續(xù)上漲。

8月23日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。結合近期原油變化率及匯率變化情況，目前對應的成品油調價幅度在50元/噸的調價“門檻”附近，預計本輪成品油調價擱淺可能性偏大，但也不排除小幅上調的可能。

2023年，國內成品油零售限價已經歷16次調整，為8次上調、6次下調、2次擱淺，漲跌相抵后，汽、柴油價格每噸累計分別提高615元、590元。

2023年第17輪成品油調價窗口開啟

2023年8月23日晚，國內成品油零售價將迎來第17輪調價窗口。截至今早第9個工作日，國內油價調整擱淺，未破上調紅線50元每噸。根據(jù)國際原油價格，WTI原油期貨跌0.65%，布倫特原油期貨跌0.40%。今年共進行了16次油價調整，汽油共上調615元/噸，柴油共上調590元/噸，加滿50升油箱比年初貴24.5元。本次調價不漲不跌，維持原價。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國成品油市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

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  中研普華通過對成品油行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析成品油行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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