2023碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場展望

• 吳澳燕 2023年9月4日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 1134 73
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碳纖維導(dǎo)電芯具有重量輕、弛垂小、強(qiáng)度大、低線損、耐高溫、耐腐蝕、與環(huán)境親和等優(yōu)點，弛度特性良好，實現(xiàn)了電力傳輸?shù)墓?jié)能、環(huán)保與安全。碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是碳纖維行業(yè)，中游是碳纖維導(dǎo)電芯制造行業(yè)、下游主要是電力行業(yè)。

碳纖維是新一代增強(qiáng)纖維，被稱為“新材料之王”“黑黃金”，可廣泛應(yīng)用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領(lǐng)域。按絲束規(guī)格的不同，可以將其分為小絲束碳纖維和大絲束碳纖維。碳纖維是新能源、節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新型結(jié)構(gòu)材料，更是大型飛機(jī)、衛(wèi)星、船舶等裝備研制和更新?lián)Q代的重要基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球碳纖維需求量約為11.8萬噸，其中大絲束碳纖維需求量為51400噸，占比約43.5%。2021年我國碳纖維需求量達(dá)到6.24萬噸，較2020年增加27.7%，占全球碳纖維需求量的53%。

從國內(nèi)的維度來看，碳纖維需求量從2016年的1.96萬噸增至2021年的6.24萬噸，CAGR為26.06%，2021年的同比增速高達(dá)27.69%，2025年預(yù)計國內(nèi)需求量為15.93萬噸。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，2021年全球和國內(nèi)碳纖維的主要應(yīng)用領(lǐng)域均是風(fēng)電葉片。

與普通的鋼芯鋁絞線相比，不銹鋼包碳纖維芯軟鋁型線導(dǎo)線的線芯是碳纖維。碳纖維的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絞線，但重量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼絞線。同時，碳纖維具備不會被腐蝕，壽命也更長等優(yōu)點。由于碳纖維芯的重量更小，意味著同樣直徑的導(dǎo)線，其截面可以更多由鋁絞線構(gòu)成，使得載流面積更大。換句話說，同樣直徑的碳纖維芯導(dǎo)線，導(dǎo)電容量遠(yuǎn)大于鋼芯鋁絞線，而其重量不會增加，甚至?xí)袦p少。

由于碳纖維強(qiáng)度很大，但是比較脆。橫向受力時(尤其是不同工段線路壓接時，會產(chǎn)生橫向力)，有可能壓裂碳纖維芯。而不銹鋼包裹后，可起到保護(hù)作用，使其橫向避免受力，充分發(fā)揮其強(qiáng)度大的優(yōu)勢;而在導(dǎo)電效果方面，圓單絲絞合時，相鄰兩根單絲之間總有間隙;而公司T型線絞合時，間隙更小。因此，區(qū)別于普通的圓單絲，不銹鋼包碳纖維芯軟鋁型線導(dǎo)線效果更佳。

采用不銹鋼包碳纖維芯軟鋁型線導(dǎo)線后，在載流量大幅增加的同時，導(dǎo)線重量沒有增加，甚至略有減小，則不需要更換鐵塔，不需要重新設(shè)計線路，直接更換導(dǎo)線即可。老舊線路更換，這對通達(dá)股份來說，也是一個非常大的市場。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告》顯示：

碳纖維導(dǎo)電芯具有重量輕、弛垂小、強(qiáng)度大、低線損、耐高溫、耐腐蝕、與環(huán)境親和等優(yōu)點，弛度特性良好，實現(xiàn)了電力傳輸?shù)墓?jié)能、環(huán)保與安全。碳纖維導(dǎo)電芯產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是碳纖維行業(yè)，中游是碳纖維導(dǎo)電芯制造行業(yè)、下游主要是電力行業(yè)。

近年來，國家及地方政府出臺了一系列關(guān)于碳纖維導(dǎo)電芯的產(chǎn)業(yè)支持政策，推動了碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)蓬勃發(fā)展，持續(xù)引導(dǎo)并進(jìn)一步提升碳纖維導(dǎo)電芯重點品種的關(guān)鍵生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)，促進(jìn)碳纖維導(dǎo)電芯的開發(fā)，提升行業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)產(chǎn)能的提升，進(jìn)一步拓展碳纖維導(dǎo)電芯的應(yīng)用領(lǐng)域。

2023碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場展望

碳纖維是輕質(zhì)高強(qiáng)的航空航天材料，其加工流程復(fù)雜，工藝難度高，具有很高的技術(shù)壁壘。近年來，我國已經(jīng)意識到碳纖維及復(fù)材的重要性，開始進(jìn)行戰(zhàn)略布局，大力推動碳纖維材料研發(fā)。

全球碳纖維生產(chǎn)主要被美日兩國瓜分，德國也占據(jù)一定市場份額。全球主要廠商包括：日本的東麗、東邦、三菱;美國的赫氏以及氰特;德國的西格里;臺灣地區(qū)的臺塑。其中，東麗在收購了美國的卓爾泰克公司后，碳纖維產(chǎn)能超過4萬噸，并且隨著近兩年的擴(kuò)產(chǎn)，總產(chǎn)能近5萬噸。

碳纖維行業(yè)屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在輕量化市場具有廣闊的發(fā)展前景，在國防安全、航空航天等板塊具有不可替代的優(yōu)勢。中國碳纖維市場規(guī)模一直保持增長趨勢，從2016年的4.82億美元增長至2021年的15.88億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)26.9%。2020年底國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略，對碳纖維產(chǎn)業(yè)將有深遠(yuǎn)的影響，新的能源戰(zhàn)略將極大刺激風(fēng)電、光伏、氫能等再生或新能源的發(fā)展。

隨著我國碳纖維技術(shù)水平的提高，我國逐漸打破日本、美國的市場壟斷，國產(chǎn)碳纖維取得重大進(jìn)步。2021年碳纖維國產(chǎn)化率水平已達(dá)47%，較2020年提升9個百分點。

在綠色能源和新型材料發(fā)展的帶動下，中國碳纖維復(fù)合材料的下游應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，開始在汽車制造、建筑交通等方面布局，并進(jìn)一步加大了在風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

隨著下游行業(yè)的興起，碳纖維行業(yè)也逐漸成為投資者關(guān)注的領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國碳纖維行業(yè)相關(guān)投資事件為8起，達(dá)到歷史新高，投資金額達(dá)6.9億元。2022年1-8月，投資數(shù)量為3起，達(dá)到歷史新高，投資金額達(dá)6.4億元，金額接近去年全年投資金額。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國碳纖維導(dǎo)電芯及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告》。

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  2023-2028年中國碳纖維導(dǎo)電芯行業(yè)發(fā)展趨勢與投資研究報告

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