2023新能源電池市場調研及行業(yè)報告淺析

• 劉明月 2023年9月13日 來源：中研研究院 970 61
• 繁體

中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長，新能源電池產量、銷量、裝機量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

從新能源電池項目投建內容來看，正威集團兩個百億級項目均為產業(yè)園項目，其中，云南宣威項目涵蓋10萬噸三元正極材料產品、5GWh鋰電池電芯及電池包、3萬噸高端鋰電銅箔/鋁箔等;安徽蕪湖項目涵蓋12萬噸鋰電材料廠房和10GW的PACK生產車間。人民控股集團安徽太和項目將建設碳酸鋰、新能源電池等項目。

目前，盛虹集團擬在江蘇張家港投建的60GWh儲能電池超級工廠和新能源電池研究院項目，投資金額306億元。此外，LG新能源電池的現代IONIQ 6和科納(SX2)的海外銷售預計將會擴大，預計會利好未來LG新能源電池的銷售。

2023年上半年，我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。根據行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，上半年全國鋰電池產量超過400GWh，同比增長超過43%，上半年鋰電池全行業(yè)營收達到6000億元。

鋰電池環(huán)節(jié)，上半年儲能電池產量超過75GWh，新能源汽車動力電池裝車量約152GWh。鋰電池產品出口額同比增長69%。一階材料環(huán)節(jié)，上半年正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別約為100萬噸，67萬噸，68億平方米、44萬噸。二階材料環(huán)節(jié)，上半年碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別達20.5萬噸、14萬噸，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰(微粉級)上半年均價分別為33.2萬元/噸、36.4萬元/噸。

隨著"雙碳"進程不斷推進，新能源電池將成為各地的主力電源。在碳達峰、碳中和的大背景下，發(fā)展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保節(jié)能相關行業(yè)得到各國重視，發(fā)展綠色能源在全球范圍內已達成共識。

中研研究院出版的《2023-2028年新能源電池市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示

2023新能源電池市場調研及行業(yè)報告淺析

中國自主企業(yè)已經在業(yè)內占據了關鍵的行業(yè)地位和市場份額，在國家政策的支持與國內新能源企業(yè)的不斷努力下，自主品牌動力電池必將再創(chuàng)佳績，在未來新能源汽車市場中，中國電池將會起到決定性的作用。

寧德時代公布的2023年半年報表示，在海外，公司目前已與Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda等車企深化全球合作。全球動力電池龍頭寧德時代裝車量為112GWH，與去年同期相比增長56.2%，全球市場份額為36.8%，市占率同比增加1.4個百分點，在全球動力電池供應商中唯一占據30.0%以上的市場占有率，連續(xù)六年居于全球第一。

經過10多年發(fā)展，寧德鋰電新能源產業(yè)實現了“從點到面”的拓展，生產基地項目從東僑一個點建設布局擴展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前寧德全市在建和建成投產電池總產能合計超330GWh，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產基地。

未來，比亞迪刀片電池、廣汽新能源石墨烯電池、蜂巢無鈷電池等自主企業(yè)新產品相繼問世，這也代表著我國新能源電池的新時代即將到來，電動汽車行業(yè)的發(fā)展將進一步提速。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

中國新能源電池行業(yè)的發(fā)展隨著新能源汽車行業(yè)的崛起而大幅增長，新能源電池產量、銷量、裝機量分別為219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分別為206.4 GWh 、205.4 GWh 、110.1 GWh。

截至2023年6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中，僅今年上半年，全國新注冊登記新能源汽車數量就達312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高;新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟最新發(fā)布的數據顯示，上半年，我國動力電池累計裝車量152.1GWh，累計同比增長38.1%;我國儲能電池累計銷量達31.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池累計銷量31.2GWh。

隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，專業(yè)BMS第三方企業(yè)多而不強的市場格局也在發(fā)生改變，科列技術、上海妙益、億能電子、力高等一批企業(yè)已經脫穎而出。在高端技術上，國內企業(yè)仍處于追趕外國企業(yè)的狀態(tài)。

新能源電池行業(yè)整體呈現增長態(tài)勢，其中鋰電池已成為全球經濟發(fā)展新熱點，不僅廣泛應用于電動汽車、智能手機、家用電器、醫(yī)療器械等民用領域，在智能網絡平臺、國防軍事領域的應用也越來越廣。主營業(yè)務收入占整個電池行業(yè)80%左右，已經成為電池制造行業(yè)主要產品。

新能源電池行業(yè)未來預測

新能源電池行業(yè)專業(yè)分析得出，電動汽車在全球范圍內的銷量將會在12年內(2033年)超過燃油汽車，并且到2045年，非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的1%以下。顯而易見，新能源汽車電池的需求將不斷提高，如果能將新能源汽車電池回收利用，這也將給新能源電池行業(yè)減少一定數額的成本。

新能源電池行業(yè)在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是新能源汽車成本占比最大的部分。因此，可以說，動力電池是新能源車發(fā)展的基石。近幾年行業(yè)的重要變革和突破，也都是集中在電池領域。

“十四五”“十五五”期間，為實現“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，我國風電、光伏等新能源需要保持合計年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動能源供給側清潔化、低碳化發(fā)展。為推動新能源實現產業(yè)和技術升級，中國要推進新能源產業(yè)實現智能化、綠色化發(fā)展，并實現關鍵技術突破和升級;加大對新能源產業(yè)智能制造和數字化升級支持力度，實現新能源產業(yè)與信息技術深度融合;

新能源電池行業(yè)還可以節(jié)省70%的能源消耗，減少70%的二氧化碳排放，短時間之內解決供需問題，抑制原材料快速上漲，并有助于降低我國對電池鈷、鎳、銅等金屬對外的依賴程度。同時還預計，我國廢舊動力電池的市場份額或超過300億元。

新能源電池行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，在形式上，報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。新能源電池報告附加了與行業(yè)相關的數據、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

更多新能源電池行業(yè)前景預測分析，請點擊中研研究院出版的《2023-2028年新能源電池市場發(fā)展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年機車零部件行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  隨著國際經濟一體化的步伐加快，企業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國際競爭中求得生存與發(fā)展，資本擴張無疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國際化的企業(yè)兼并...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡