柴油行業(yè)分析 中國柴油市場發(fā)展前景戰(zhàn)略

• 劉明月 2023年9月20日 來源：中研研究院 668 39
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國家11次調(diào)整國內(nèi)汽油、柴油價格，汽油標準品價格累計下調(diào)人民幣55元/噸，柴油標準品價格累計下調(diào)人民幣50元/噸。

按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年8月23日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高55元。調(diào)整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

2023年上半年，受供求基本面、美元加息等因素影響，國際原油價格震蕩走低。布倫特原油現(xiàn)貨平均價格為79.66美元/桶，比上年同期的107.94美元/桶下降26.2%;美國西得克薩斯中質原油現(xiàn)貨平均價格為74.76美元/桶，比上年同期的101.85美元/桶下降26.6%。

2023年上半年，全球化工產(chǎn)品市場持續(xù)低迷，國內(nèi)化工市場大部分產(chǎn)品價格下行，其中烯烴及下游合成樹脂價格下跌，合成橡膠價格小幅上漲?；ば虏牧闲枨笸?，增速遠高于大宗石化產(chǎn)品。2023年上半年，國際天然氣市場供需寬松，主要市場天然氣平均交易價格同比均大幅下降。受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟復蘇，國內(nèi)天然氣消費呈現(xiàn)低基數(shù)下的較快增長態(tài)勢。

2023年上半年，國內(nèi)市場需求穩(wěn)步復蘇，成品油消費呈現(xiàn)恢復性增長，基本回升至2019年水平。國內(nèi)成品油供給加快恢復，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，上半年國內(nèi)原油加工量36358萬噸，同比增長9.9%。國內(nèi)成品油價格走勢與國際市場油價變化趨勢基本保持一致，國家11次調(diào)整國內(nèi)汽油、柴油價格，汽油標準品價格累計下調(diào)人民幣55元/噸，柴油標準品價格累計下調(diào)人民幣50元/噸。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年柴油行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示

柴油行業(yè)分析 中國柴油市場發(fā)展前景戰(zhàn)略

近年來,柴油經(jīng)營主體日益多元化,只要取得經(jīng)營許可證,就可以經(jīng)營柴油。這對柴油安全的影響是多方面的。2021年6月,國家征收進口輕循環(huán)油稅收后,柴油市場在兩個月后出現(xiàn)緊張,對國民經(jīng)濟運行產(chǎn)生影響,可以發(fā)現(xiàn)這些調(diào)和資源波動對市場的干擾很大。

隨著國內(nèi)外經(jīng)濟等各方面的復蘇，中國汽柴油出口保持穩(wěn)中向好的勢頭，實現(xiàn)全年良好開局。

從取得資質的難易程度來看,“自流黑”的經(jīng)營者是最難的,其次是工程施工、貿(mào)易商、工礦企業(yè)、物流園區(qū)、農(nóng)村站點、社會站點、主營單位。不符合或者建設有難度的經(jīng)營者將退出市場。將減少中間經(jīng)營主體,柴油流通限定在有限場所,一些以柴油起家、證照不全還銷售汽油的加油點,也將面臨退出市場的壓力。從上述可以看出,經(jīng)營者減少,將提升留存企業(yè)的市場份額及加油站零售的份額。

國內(nèi)成品油總產(chǎn)量在3190萬噸，同比增長3.77%，其中柴油產(chǎn)量1882.9萬噸，同比增長29.68%。進入11月份，國內(nèi)天氣逐步轉冷，但工礦基建等行業(yè)仍處于趕工期，柴油需求仍有支撐，此外，柴油出口繼續(xù)增量情況下，主營煉廠開工負荷或有所增加。而從供應形勢來看，根據(jù)機構統(tǒng)計，目前主營煉廠開工負荷都已經(jīng)達到80%以上，處于比較高的水平，地方煉廠開工負荷也比較平穩(wěn)。

2023年全球石油日均需求量將達到1.013億桶。全球原油需求將在2022年增加190萬桶/日，23年增加170萬桶/日。IEA預測2022年全球石油需求增長6萬桶/日，2023年全球原油需求增長47萬桶/日。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月中國成品油出口數(shù)量為2679萬噸，相比2022年同期增長了834萬噸，同比增長45.4%;出口金額為2065787.9萬美元，相比2022年同期增長了563199.6萬美元，同比增長35.8%。2023年5月中國成品油出口數(shù)量為489萬噸;出口金額為360205.8萬美元。2023年1-5月中國成品油出口均價為771.1美元/噸，2022年1-5月成品油出口均價為814.41美元/噸。

2023年5月30日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格上調(diào)100元/噸，柴油價格上調(diào)95元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調(diào)0.08元。

2023年6月13日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格下調(diào)55元/噸，柴油價格下調(diào)50元/噸。折合升價，95號汽油下調(diào)0.05元，92號汽油和0號柴油均下調(diào)0.04元。國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第6次下調(diào)。

中國柴油產(chǎn)量前十省份合計產(chǎn)量為12057.3萬噸，占總產(chǎn)量的比重為73.80%。其中，山東省產(chǎn)量最高，2021年產(chǎn)量為3117.6萬噸，占總產(chǎn)量的比重為19.08%;第二為遼寧省，2021年產(chǎn)量為2468.3萬噸，占總產(chǎn)量的比重為15.11%。前三省市總產(chǎn)量為7235.4萬噸，占總產(chǎn)量的比重為44.29%。

柴油出口量環(huán)比增長68%，因此國內(nèi)汽柴油資源供應呈下滑趨勢。下游需求方面來看，部分海域休漁期結束，且隨著疫情形勢得以控制，柴油終端需求逐漸復蘇。另外，隨著“金九銀十”臨近，戶外工礦、基建等終端用油單位開工負荷將明顯攀升，柴油需求逐步向好。

進入下半年，成品油出口配額明顯收緊，此外，油品行業(yè)一系列政策調(diào)控的影響凸顯，汽油出口正式進入瓶頸期，每月出口量基本在100萬噸以下。航煤則主要受國際疫情影響，隨著下半年全球疫情迎來實際好轉，帶動低位的出口明顯提量。

柴油行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的柴油市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)相關報刊雜志的基礎信息以及行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

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