中國及重點國家（地區(qū)）公務(wù)機市場對比

• 曾理偉 2023年9月21日 來源：中研網(wǎng) 934 58
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根據(jù)通用航空制造商協(xié)會2021年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)，與2020年相比，2021年前9個月公務(wù)機交付量達438架，同比增長了近16%，渦輪螺旋槳飛機的交付量達357架，同比增長了近41%。但專家們并不認(rèn)為公務(wù)機的銷量會回到2007年和2008年的高點，當(dāng)時該行業(yè)一年內(nèi)交付1300架公務(wù)機。2

欲了解更多公務(wù)航空行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》

對于新公務(wù)機交付市場，業(yè)界專家和各機構(gòu)報告均持謹(jǐn)慎保守態(tài)度，認(rèn)為新公務(wù)機交付量要回歸2008年的水平，仍需一定時日。根據(jù)通用航空制造商協(xié)會2021年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)，與2020年相比，2021年前9個月公務(wù)機交付量達438架，同比增長了近16%，渦輪螺旋槳飛機的交付量達357架，同比增長了近41%。但專家們并不認(rèn)為公務(wù)機的銷量會回到2007年和2008年的高點，當(dāng)時該行業(yè)一年內(nèi)交付1300架公務(wù)機。據(jù)《2022年航空周刊公務(wù)機機隊和MRO預(yù)測》預(yù)計，公務(wù)機交付量直到2023年才會恢復(fù)達到2019年的水平。根據(jù)預(yù)測，未來10年，該行業(yè)預(yù)計將交付7900架公務(wù)機和2700架渦輪螺旋槳飛機，總價值2400億美元，其中小型飛機預(yù)計將占交付飛機的最大比例。新機型和升級機型投入市場也將刺激交付量。

據(jù)霍尼韋爾預(yù)測，2020年到2029年的10年間，全球公務(wù)機的新機交付量將達到7600架，總價值超2480億美元。中國市場擁有亞太地區(qū)最為龐大的公務(wù)機機隊規(guī)模，其中大型遠(yuǎn)程公務(wù)機始終占據(jù)半壁江山。經(jīng)過多年發(fā)展，如今的中國市場消費理念已趨成熟，高凈值人群依然對大型遠(yuǎn)程公務(wù)機情有獨鐘，也從一個側(cè)面反映出全球價值鏈分工體系的深化、中國雙向開放步伐的不斷加速以及中國企業(yè)參與國際化程度也越來越高。隨著更多中國企業(yè)融入到全球合作與競爭中，對高性能的“時間機器”公務(wù)機的多元化選擇也展現(xiàn)出了更多的市場期待。

據(jù)亞翔航空發(fā)布最新的《2021年亞太地區(qū)公務(wù)機機隊報告》顯示，截至2021年底，中國內(nèi)地?fù)碛衼喬貐^(qū)最為龐大的公務(wù)機隊，機隊數(shù)量達340架。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進以及更高水平的對外開放，更多企業(yè)和投資者進出中國，中國市場將釋放出更大的公務(wù)機出行需求。據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測：算上隱形富豪，中國大陸未來5年（2021-2026年）有潛力購買公務(wù)機的人數(shù)將增至2000人，購置公務(wù)機的需求將增至2400架，價值將超過5000億元人民幣；同時，未來5年市場潛在包機人數(shù)也將增至1.5萬人，需求也相應(yīng)增長至近40萬小時。中國用戶購買二手公務(wù)機的數(shù)量已經(jīng)超過新機，既表明中國市場購買意愿和信心的恢復(fù)，也顯示出中國用戶正日趨成熟，更為理性、成熟、完善的市場氛圍將不斷助力中國走進世界公務(wù)航空舞臺的中心。

目前，公務(wù)機的生產(chǎn)廠家很多，各類型公務(wù)機的主要代表廠商有：龐巴迪-Bombardier、灣流-Gulfstream、達索-Dassault、巴西航空工業(yè)公司-Embraer、空客公務(wù)機-Airbus、波音公務(wù)機-Boeing、德事隆-Textron、本田-HondaJet、中國商飛等。相關(guān)廠家的公務(wù)機型號序列見下表：

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圖表：全球各企業(yè)公務(wù)機產(chǎn)品序列型號情況

企業(yè)集團	公務(wù)機型號情況
Airbus	Airbus Corporate Jet (all models)、ACJ318、ACJ319、ACJ319neo、ACJ320ceo、ACJ320neo、ACJ321、ACJ321neo、ACJ330、ACJ340、ACJ350
Boeing Business Jets	Boeing Business Jet、Boeing Business Jet 2、Boeing Business Jet 3、Boeing Business Jet Max 7、Boeing Business Jet Max 8、Boeing Business Jet Max 9、Boeing 737-800、Boeing Business Jet 747、Boeing Business Jet 767、Boeing Business Jet 777、Boeing Business Jet 787
Bombardier	Learjet 31A、Learjet 40/XR、Learjet 45/XR、Learjet 60/XR、Learjet 70 / 75 / 75 Liberty、Challenger 300/350、Challenger 601、Challenger 604 / 605 / 650、Global 5000 / 5500、Global 6000 / 6500 / Express、Global 7500、CL 850/870/890
Cirrus Aircraft	SF50
Dassault Aviation	Falcon 50、Falcon 50EX、Falcon 900B、Falcon 900C、Falcon 900DX、Falcon 900EX、Falcon 900EX EASy、Falcon 900LX、Falcon 2000、Falcon 2000DX、Falcon 2000EX、Falcon 2000EX EASy、Falcon 2000LX、Falcon 2000LXS、Falcon 2000S、Falcon 7X、Falcon 2000S / 2000LXS / 900LX / 7X / 8X
Embraer	Phenom 100/EV、Phenom 300、Phenom 300E、Legacy 450、Legacy 500、Praetor 500、Praetor 600、Legacy 600/650E、Lineage 1000/E190 Head of State、Shuttles (ERJs and E-Jets)
Gulfstream Aerospace Corporation	G100/G150 (pre. IAI Astra)、G200 (prev. IAI Galaxy)、G280、G300/350/400/450 (prev. GIV/GIVSP)、G500/G550 (prev. GV/GVSP)、G500/G550 (prev. GV/GVSP), G650, G650ER、G500/G600/G550/G650/G650ER
Textron Aviation	CE-510 Citation Mustang、CE-525 Citation CJ1、CE-525 Citation CJ1+、CE-525 Citation M2、CE-525A Citation CJ2、CE-525A Citation CJ2+、CE-525B Citation CJ3、CE-525B Citation CJ3+、CE-525C Citation CJ4 Gen2、CE-550 Citation Bravo、CE-560 Citation Ultra、CE-560 Citation Encore、CE-560 Citation Encore+、CE-560 Citation Excel、CE-560 Citation XLS、CE-560 Citation XLS+、CE-650 Citation VII、CE-680 Citation Sovereign、CE-680 Citation Sovereign+、CE-680A Citation Latitude、CE-700 Citation Longitude、CE-750 Citation X、CE-750 Citation X+
中國航空工業(yè)集團	CBJ公務(wù)機、ARJ21、SF50

資料來源：通用航空制造商協(xié)會、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球公務(wù)機生產(chǎn)發(fā)展趨勢情況：

1、競速致遠(yuǎn)

科技的進步讓人類飛的更快更遠(yuǎn)，而公務(wù)機作為人類交通工具的巔峰之作，無疑正在見證一場時空的遷移，一次科技的革新，一種速度的叛逆。2021年10月初，灣流發(fā)布迄今為止其旗下速度最快、航程最長的飛機G800, 0.85馬赫航速航程可達14,816公里，0.90馬赫航速航程為12,964公里。G800由大推力勞斯萊斯珍珠700發(fā)動機提供動力和灣流G700上引入的灣流設(shè)計的機翼和翼梢小翼，它具有更高的燃油效率和更多城市對直飛能力。G800重新定義了在灣流在更快的速度飛得更遠(yuǎn)的含義，令人印象深刻的高速下的超長航程節(jié)省了更多的時間。5月份發(fā)布的獵鷹10X，則能夠不經(jīng)停飛行13,900公里，輕松連接起深圳到紐約、雅加達到倫敦、香港到墨西哥，無需中途?？?。首次在商用飛機上采用新型的符合材料機翼，以最大重量起飛時，跑道長度小于1828米，并能夠執(zhí)行陡峭的進近。著陸距離預(yù)計小于762米。最大飛行速度將為Ma 0.925?？娠w行至眾多超遠(yuǎn)程目的地，也可在大型飛機通常無法操作的較小機場中運行。

2、暢爽體驗

飛行本該酣暢，2021年成就了公務(wù)機舒適飛行的優(yōu)雅動感和自信風(fēng)度。雖然棲身繁華云端，藝術(shù)和科技聯(lián)袂創(chuàng)造了寧靜雅致的休憩環(huán)境,平衡理想與現(xiàn)實、靈魂與肉體。9月份，龐巴迪挑戰(zhàn)者3500通過新技術(shù)材料的使用，測試的改進以及艙壁的加固，使得飛機在在12497米的高度飛行時，客艙氣壓高度僅為1478米，比其前身機型挑戰(zhàn)者350低了31%，讓旅程更加舒適愜意。灣流G400客艙G400更是完美融合了效率和舒適性，提供了一套十分契合、設(shè)施完備的內(nèi)飾，讓旅程更順心。該機型的最優(yōu)平面設(shè)計可容納多達2.5個起居區(qū)，因此有靈活的空間來舉行會議、專注工作和放松。具有標(biāo)志性的灣流客艙體驗和10個大型灣流全景舷窗。提供100%新鮮空氣，每兩分鐘即可換一次氣，同時具備同級別中最低的客艙壓力高度。

3、極致空間

有一種飛行，不被空間定義，處處皆為風(fēng)景。大心胸，可容世間萬物；大空間，可寬山河遠(yuǎn)闊；2021年，白云之上，人世間的煙火竟讓人如此迷戀。獵鷹10X打造了屬于每個達索粉絲的“造夢空間”，成功實現(xiàn)關(guān)于公務(wù)機的所有想象。對飛行空間的所有夢想，全都如愿以償?？团摽臻g是超遠(yuǎn)程公務(wù)機中最大的，寬度達到2.77米，高度達2.03米。如此大的客艙空間,目標(biāo)是給乘客一種高端頂級公寓的感覺。達索的設(shè)計師們可以根據(jù)客戶需求設(shè)計多達四個休息區(qū)的配置空間,包括一個帶淋浴的完整浴室、私人影院和VIP主套房(可選的60英寸大床和獨立浴室）。每個休息區(qū)有足夠的空間來擺放每張桌子,不用擔(dān)心乘客之間互相干擾,還有充足的存儲空間。Honda?Jet 2600 Concept兼?zhèn)涑錾撵o謐性和適合長距離飛行的寬闊的客艙空間，最多可容納11名乘客/乘員，旨在達到卓越的燃油效率。具備同級別最高水準(zhǔn)的座椅間距、艙內(nèi)高度、靜謐性以及加壓客艙，實現(xiàn)同級別中頂尖的舒適性能，并依據(jù)客戶的不同使用目的，提供三種座席布局設(shè)計。

4、巔峰科技

2021年新發(fā)布的公務(wù)機均繼續(xù)承襲了飛行材料和技術(shù)的突破性，把商務(wù)飛行品質(zhì)和安全帶到了更高的水平。公務(wù)機是企業(yè)家鑄就輝煌的起始地，更是尖端飛行技術(shù)的試煉場，是獨具顛覆性的尖端科技與時尚的匠心融合。Gulfstream屢獲殊榮的Symmetry Flight Deck徹底改變了飛行員的操作方式，極大提高了灣流G400的安全性和效率。主動控制側(cè)桿通過觸覺線索來增加飛行員之間的非語言交流。該機型是業(yè)內(nèi)最廣泛使用觸摸屏顯示器的機型，搭配Phase-of-Flight，減少了飛行員的工作負(fù)荷與飛行啟動時間。挑戰(zhàn)者3500客艙在沿襲挑戰(zhàn)者350的發(fā)動機、航空電子設(shè)備和性能的基礎(chǔ)上，挑戰(zhàn)者3500駕駛艙同時增加了眾多先進的技術(shù)，比如新的自動油門系統(tǒng)減輕飛機控制和飛行員的工作量?？团摴芾硐到y(tǒng)集成了全新新功能，引入多項創(chuàng)新技術(shù)，例如語音控制、照明系統(tǒng)、溫度和娛樂系統(tǒng)，遍布客艙的無線充電設(shè)備，以及非常炫酷的24英寸4K大顯示屏。繼續(xù)采取“ka波段高速互聯(lián)網(wǎng)連接”等多種技術(shù)確保乘客在飛行期間的溝通效率。獵鷹10X駕駛艙利用達索為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機制造復(fù)合材料機翼的經(jīng)驗,獵鷹10X的大后掠角機翼由碳纖維復(fù)合材料制成，成為達索公司的第一架使用復(fù)合材料機翼的商用飛機。新型復(fù)合機翼將增大強度、減輕重量和減小阻力。機翼配備先進的可收放增升裝置，在低進近速度下可提供出色的機動性。原先在戰(zhàn)斗機中標(biāo)準(zhǔn)配置的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)（DFCS）即單油門桿“智能油門”、“AGCAS防碰撞系統(tǒng)”等技術(shù)都在獵鷹10X上實現(xiàn)了配備。繼承自戰(zhàn)斗機的視景結(jié)合系統(tǒng)也讓它擁有其它公務(wù)機絕無僅有的飛行安全性。塞斯納獎狀M2二代外觀10月中旬，德事隆宣布推出新一代賽斯納獎狀525 M2二代和賽斯納獎狀560XLS二代公務(wù)機。融合全新設(shè)計與科技的入門級輕型噴氣式飛機和中型公務(wù)機在升級后將進一步提高乘客和飛行員的舒適度與飛行效率。全新的獎狀M2二代與獎狀XLS二代不僅是對飛機的升級，更是一個承諾，一種保證。

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