共享出行未來市場潛力分析 共享出行行業(yè)前景分析

• 曾燕 2023年12月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1229 80
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發(fā)展“共享經(jīng)濟”是實現(xiàn)“共同富裕”的重要路徑，是中國式現(xiàn)代化的重要特征和動力基礎(chǔ)，是逐步落實且必須貫徹的新發(fā)展的理念。如今不少互聯(lián)網(wǎng)大廠陸續(xù)布局共享出行的商業(yè)化運營，滿足消費者個性化出行需求。共享出行方便快捷，深受旅客、學(xué)生、商務(wù)人士追捧，未來市場潛

共享出行未來市場潛力分析

發(fā)展“共享經(jīng)濟”是實現(xiàn)“共同富?！钡闹匾窂?，是中國式現(xiàn)代化的重要特征和動力基礎(chǔ)，是逐步落實且必須貫徹的新發(fā)展的理念。如今不少互聯(lián)網(wǎng)大廠陸續(xù)布局共享出行的商業(yè)化運營，滿足消費者個性化出行需求。共享出行方便快捷，深受旅客、學(xué)生、商務(wù)人士追捧，未來市場潛力巨大。

截至2022年10月，全國運營網(wǎng)約車電動化占比達到45.82%。據(jù)測算，2022年網(wǎng)約車電動化帶來的碳減排量約為919.4萬噸，順風(fēng)車取代小汽車出行減少碳排放約為182.6萬噸，2022年兩輪車共享帶來的碳減排量約為169萬噸。共享出行與綠色出行深度融合而帶來的碳減排量超過了1200萬噸。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

共享出行，是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應(yīng)的使用費的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。

2022年，我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約為38320億元，同比增長3.9%，增長速度略高于國民經(jīng)濟增長速度。

2022年中國共享經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)一些新特點，例如，共享出行、生活服務(wù)等領(lǐng)域市場格局加快重塑，競爭更加激烈;平臺企業(yè)合規(guī)水平持續(xù)提升，合規(guī)化成為新的競爭焦點，也日益成為平臺企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要組成部分。

不同領(lǐng)域共享經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性凸顯，其中生活服務(wù)和共享醫(yī)療兩個領(lǐng)域市場規(guī)模同比分別增長8.4%和8.2%，呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的良好發(fā)展態(tài)勢;共享空間、共享住宿、交通出行三個領(lǐng)域共享經(jīng)濟市場規(guī)模明顯下降，同比分別下降37.7%、24.3%和14.2%。

共享出行是非常具有代表性的共享經(jīng)濟領(lǐng)域，也是共享經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計，2022年共享出行市場交易量為2012億元，在共享經(jīng)濟總交易額中占5.25%，是共享經(jīng)濟中四個超過千億交易額的發(fā)展領(lǐng)域之一。

共享出行行業(yè)前景分析

隨著中國眾多共享型企業(yè)切入共享經(jīng)濟市場，同時在中國共享經(jīng)濟領(lǐng)域受資本關(guān)注度愈發(fā)提高的趨勢下，中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模保持高速增長，其中汽車共享出行是一種消費者無需擁有車輛所有權(quán)以及以與他人共同乘坐或共享的新興交通方式，其主要運營模式為B2C與C2C。

共享出行已成為共享經(jīng)濟的重要組成部分，改變了中國人群的出行方式，全方位滿足用戶需求。中國政府出臺政策規(guī)范共享出行的發(fā)展，行業(yè)的自我調(diào)整加速，行業(yè)格局日漸清晰。在資本退潮的背景下，共享出行平臺能否盈利成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。共享出行平臺通過拓寬盈利模式，提高獲利能力。

《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展激活消費市場帶動擴大就業(yè)的意見》把支持線上線下融合的新業(yè)態(tài)新模式作為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和促進改革創(chuàng)新的重要突破口，有效發(fā)揮數(shù)字化創(chuàng)新對實體經(jīng)濟提質(zhì)增效的帶動作用。鼓勵共享出行、餐飲外賣、團購、在線購藥等領(lǐng)域產(chǎn)品智能化升級和商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)展生活消費新方式，培育線上高端品牌。

數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展和共享出行服務(wù)的興起為消費者提供了更方便、更快捷、也更經(jīng)濟的出行方式，當(dāng)然這也離不開負責(zé)、高效的市政管理服務(wù)。城市交通網(wǎng)絡(luò)需達到統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，實現(xiàn)公共交通系統(tǒng)與網(wǎng)約車服務(wù)或租車服務(wù)密切結(jié)合，以創(chuàng)造高效、可持續(xù)的出行方式。中國政府正在關(guān)注可持續(xù)發(fā)展機會，正在與交通出行企業(yè)一起，不斷擴大相關(guān)領(lǐng)域的投資。

從政策導(dǎo)向上看，共享經(jīng)濟可進一步釋放內(nèi)需潛力，從供給側(cè)著力不斷發(fā)展可滿足消費者多樣化需求的新型服務(wù)業(yè)態(tài)。擴大內(nèi)需的目標(biāo)為共享型服務(wù)業(yè)發(fā)展提出了新需求，也意味著共享經(jīng)濟未來存在巨大的潛在市場。

“十四五”規(guī)劃加快推動綠色低碳發(fā)展。近年來，共享電單車作為一種新興的綠色出行方式，為用戶的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶的歡迎。共享電單車的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構(gòu)建低碳城市。

智能硬件為大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)應(yīng)用提供支撐，以優(yōu)化運力需求匹配、提升用戶出行體驗、提高整體交通效率。經(jīng)過行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷的研發(fā)投入與更新迭代，車載硬件得到不斷升級，車身傳感器、北斗導(dǎo)航芯片等智能化硬件的應(yīng)用，有效促進高精度位置識別、降低車輛丟失率、追蹤車輛位置，以實現(xiàn)有序停放等城市管理目標(biāo)。

人工智能技術(shù)為提供場景化整體解決方案提供條件，技術(shù)及運營模式優(yōu)化將推動行業(yè)運營效率提升，幫助構(gòu)建安全智能出行體系。若企業(yè)決策中心有如“哈啰大腦”、“滴滴大腦”，即自研生態(tài)智能決策平臺，可幫助業(yè)務(wù)全鏈路決策智能化，高效匹配并解決效率問題。

國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強城市步行和自行車等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車設(shè)施，開展人行道凈化行動，因地制宜建設(shè)自行車專用道，鼓勵公眾綠色出行。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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