汽車(chē)指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，包括與電力線相聯(lián)的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員或貨物;牽引載運(yùn)人員或貨物的車(chē)輛或特殊用途的車(chē)輛;專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)或?qū)ｉT(mén)用途。

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)、國(guó)際化程度高，在全球經(jīng)濟(jì)大國(guó)的產(chǎn)業(yè)體系中一直占據(jù)重要地位。近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍上新臺(tái)階，既展現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的活力和韌勁，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快調(diào)整優(yōu)化升級(jí)的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，隨著國(guó)家促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)政策持續(xù)推進(jìn)，以及包括延續(xù)車(chē)輛購(gòu)置稅免征等優(yōu)惠措施繼續(xù)發(fā)力，將會(huì)進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2022，汽車(chē)可以分為乘用車(chē)、客車(chē)、載貨汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)。另外，根據(jù)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，還可以分為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等。

2023 年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“低開(kāi)高走、逐步向好”的走勢(shì)特點(diǎn)。年初受部分汽車(chē)消費(fèi)提前透支、價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)持幣觀望等多重因素影響，車(chē)市消費(fèi)恢復(fù)相對(duì)滯后;隨著國(guó)家和地方一系列促消費(fèi)政策的有力推動(dòng)，以及車(chē)企加大新品投放力度，市場(chǎng)需求逐步釋放，顯現(xiàn)出逐季向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 3009.4 萬(wàn)輛;其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售2606.3 萬(wàn)輛，成為穩(wěn)消費(fèi)的重要基本盤(pán)，商用車(chē)銷(xiāo)售 403.1 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)谷底反彈。

國(guó)際化發(fā)展步伐的加快是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的另一個(gè)重要特征。隨著中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力不斷提升，中國(guó)車(chē)企的出口量將持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)車(chē)企將憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)更大份額。為了更好地適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求和降低生產(chǎn)成本，中國(guó)車(chē)企將在全球范圍內(nèi)布局本地化生產(chǎn)基地，這將有助于提升中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)整合與優(yōu)勝劣汰也將加速進(jìn)行。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和行業(yè)整合的加速，部分車(chē)企將面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，車(chē)企之間的兼并重組將加速進(jìn)行。這將有助于優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，品牌競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。車(chē)企需要不斷提升品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)以吸引消費(fèi)者并提升市場(chǎng)份額。

圖表：2022-2024年全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資策略研究報(bào)告》顯示：乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月的世界汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到727萬(wàn)臺(tái)，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。但2024年5月較2018年5月的峰值仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-5月世界汽車(chē)銷(xiāo)量3566萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。

從世界范圍角度來(lái)看，2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得的發(fā)展機(jī)遇。

一、全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和潛力。隨著全球各地的政府逐漸加大對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度，電動(dòng)汽車(chē)的需求將進(jìn)一步增長(zhǎng)。此外，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步也將推動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展。因此，汽車(chē)制造商需要密切關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，并積極投入研發(fā)資源，以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

數(shù)字化趨勢(shì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。隨著消費(fèi)者越來(lái)越依賴(lài)數(shù)字技術(shù)，傳統(tǒng)的銷(xiāo)售和服務(wù)模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足他們的需求。汽車(chē)制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)銷(xiāo)售渠道、客戶(hù)服務(wù)以及產(chǎn)品體驗(yàn)等方面，以滿(mǎn)足數(shù)字化消費(fèi)者的期望。通過(guò)與科技公司合作或自行開(kāi)發(fā)新技術(shù)，汽車(chē)企業(yè)可以提供更加智能、便捷和個(gè)性化的服務(wù)，從而吸引更多的潛在客戶(hù)。

全球供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。由于各種因素的影響，全球供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷前所未有的波動(dòng)和不確定性。汽車(chē)制造商需要加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作與溝通，提高供應(yīng)鏈的彈性和可靠性。同時(shí)，利用全球化的資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以?xún)?yōu)化生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。

二、主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展?fàn)顩r

2024年5月世界新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量132萬(wàn)臺(tái)，同比增20%，環(huán)比增11%。1-5月世界新能源乘用車(chē)達(dá)到567萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。2024年歐洲1-5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量110萬(wàn)臺(tái)的增速3%，北美新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量67萬(wàn)臺(tái)的增速12%，在燃油車(chē)供給增大的背景下，歐美的新能源表現(xiàn)一般。因?yàn)闅W美新能源走勢(shì)放緩，世界新能源1-5月相對(duì)前幾年的走勢(shì)放緩較大。歐美新能源的銷(xiāo)量增速放緩值得關(guān)注，目前的早期嘗試者和環(huán)保主義者都已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，主流消費(fèi)者對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命、保險(xiǎn)成本的擔(dān)憂(yōu)仍較大，在較高利率下即使放開(kāi)自動(dòng)駕駛的使用，但銷(xiāo)量滲透率提升沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。