2024年共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展前景分析

共享電動(dòng)車(chē)作為一種結(jié)合了傳統(tǒng)自行車(chē)便利性和電動(dòng)車(chē)省力性的新型共享出行方式，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。這種出行方式通過(guò)企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等區(qū)域提供的電動(dòng)自行車(chē)，利用掃碼開(kāi)鎖、APP預(yù)約、在線(xiàn)支付等方式進(jìn)行使用，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的共享化和便捷化。

共享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)可以細(xì)分為多個(gè)領(lǐng)域，主要包括共享電動(dòng)自行車(chē)、共享電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)等。這些不同類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)適用于不同的出行場(chǎng)景和用戶(hù)需求，例如，共享電動(dòng)自行車(chē)通常適用于3至10公里的中短途出行市場(chǎng)，而電動(dòng)滑板車(chē)則更適合短途代步和休閑娛樂(lè)。

共享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

共享電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游為基礎(chǔ)硬件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括車(chē)輛制造商、電池供應(yīng)商、充電設(shè)備提供商等，為共享電動(dòng)車(chē)提供基礎(chǔ)硬件支持。中游為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)環(huán)節(jié)，由共享出行服務(wù)提供商組成，負(fù)責(zé)車(chē)輛的調(diào)度、運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)開(kāi)發(fā)等，并為下游用戶(hù)提供出行服務(wù)及增值服務(wù)。下游為終端用戶(hù)，用戶(hù)通過(guò)共享出行平臺(tái)選擇和使用服務(wù)。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)行情：

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析

根據(jù)最新的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告，共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。截至2024年，全國(guó)投放運(yùn)營(yíng)共享電單車(chē)的城市已超過(guò)300個(gè)，投放數(shù)量超過(guò)1500萬(wàn)輛。越來(lái)越多的城市因地制宜，逐步審慎有序試點(diǎn)發(fā)展共享電單車(chē)，共享電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為城市公共交通的重要組成部分。

銷(xiāo)售情況：

全球視野下，共享電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)在2023年的銷(xiāo)售額已躍升至220.1億元，彰顯了該領(lǐng)域的巨大潛力和廣泛影響力。中國(guó)市場(chǎng)在過(guò)去幾年變化較快，成為全球最大的兩輪電動(dòng)車(chē)共享市場(chǎng)之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)共享電單車(chē)的數(shù)量接近400萬(wàn)輛，收入規(guī)模為93.6億元;到2022年，共享電單車(chē)的收入規(guī)模成功突破一百億元;預(yù)計(jì)到2025年，這一數(shù)字將進(jìn)一步攀升至200億元以上。

產(chǎn)量：

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，共享電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量也在持續(xù)增長(zhǎng)。2023年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)670.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%;預(yù)計(jì)2024年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將增至763.5萬(wàn)輛。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)為共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)提供了充足的車(chē)輛供應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。

市場(chǎng)規(guī)模

共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年，中國(guó)共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已觸及約500億元人民幣的里程碑;預(yù)計(jì)到2025年，這一市場(chǎng)或?qū)⑼黄?000億元人民幣大關(guān)。全球范圍內(nèi)，2023年全球兩輪電動(dòng)車(chē)共享市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到了35.87億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到155.2億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為23.6%。

國(guó)家及地方政策分析

國(guó)家政策：

國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)和綠色出行方式的支持政策不斷加強(qiáng)，為共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障。例如，政府對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策措施，都為共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

地方政策：

在地方層面，越來(lái)越多的城市開(kāi)始將共享電單車(chē)納入監(jiān)管，制定相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。例如，浙江省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)等10余個(gè)省(自治區(qū))在法律規(guī)章層面將共享電單車(chē)納入監(jiān)管。這些政策的出臺(tái)，有助于規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障用戶(hù)權(quán)益，推動(dòng)共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

優(yōu)勢(shì)

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于其便捷性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。首先，共享電動(dòng)車(chē)隨借隨還，無(wú)需繁瑣的租車(chē)手續(xù)，極大地方便了用戶(hù)的出行。其次，電動(dòng)車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)尾氣排放，有助于減少空氣污染，符合現(xiàn)代城市綠色出行的理念。最后，共享電動(dòng)車(chē)的使用成本相對(duì)較低，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式。

對(duì)手

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括其他共享出行方式(如共享單車(chē)、共享汽車(chē))以及傳統(tǒng)交通工具(如公交車(chē)、出租車(chē))。共享單車(chē)雖然價(jià)格更低，但騎行費(fèi)力且速度較慢;共享汽車(chē)雖然舒適，但停車(chē)和費(fèi)用問(wèn)題較為突出。傳統(tǒng)交通工具在覆蓋范圍和便捷性上各有優(yōu)勢(shì)，但共享電動(dòng)車(chē)以其獨(dú)特的環(huán)保性和靈活性，在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

相關(guān)企業(yè)

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)眾多，包括滴滴出行、哈啰出行、美團(tuán)單車(chē)等知名品牌。這些企業(yè)在市場(chǎng)份額、用戶(hù)數(shù)量、技術(shù)實(shí)力等方面各具優(yōu)勢(shì)，形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。同時(shí)，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的新興企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入這一領(lǐng)域，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

重點(diǎn)企業(yè)情況分析

滴滴出行

滴滴出行作為共享出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其共享電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)也取得了顯著成果。滴滴青桔單車(chē)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。滴滴出行在技術(shù)研發(fā)、用戶(hù)服務(wù)、市場(chǎng)推廣等方面具有強(qiáng)大的實(shí)力，為共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

哈啰出行

哈啰出行是國(guó)內(nèi)知名的本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)，其共享電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)也頗具規(guī)模。哈啰出行在車(chē)輛調(diào)度、用戶(hù)管理、售后服務(wù)等方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)，為用戶(hù)提供了便捷、高效的出行服務(wù)。同時(shí)，哈啰出行還積極拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的多元化發(fā)展提供了有力支持。

美團(tuán)單車(chē)

美團(tuán)單車(chē)作為美團(tuán)旗下的共享單車(chē)品牌，也涉足共享電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。美團(tuán)單車(chē)憑借其強(qiáng)大的品牌影響力和用戶(hù)基礎(chǔ)，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。美團(tuán)單車(chē)在車(chē)輛投放、用戶(hù)服務(wù)、市場(chǎng)推廣等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，為共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

技術(shù)創(chuàng)新

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷發(fā)展，共享電動(dòng)車(chē)的智能化水平將不斷提高。未來(lái)，共享電動(dòng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車(chē)輛調(diào)度、更高效的用戶(hù)管理以及更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

綠色出行

隨著全球?qū)Νh(huán)保意識(shí)的不斷提高，綠色出行將成為未來(lái)交通發(fā)展的重要方向。共享電動(dòng)車(chē)作為一種低碳環(huán)保的交通工具，將受到更多消費(fèi)者的青睞。

多元化發(fā)展

未來(lái)，共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。除了傳統(tǒng)的中短途出行市場(chǎng)外，共享電動(dòng)車(chē)還將拓展到景區(qū)、校園、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，為用戶(hù)提供更加豐富的出行選擇。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)前景

市場(chǎng)需求和趨勢(shì)

隨著城市化進(jìn)程的加速和人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高，共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)，共享電動(dòng)車(chē)將成為城市公共交通的重要組成部分，為用戶(hù)提供更加便捷、高效的出行方式。

市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)份額

目前，共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本形成。滴滴出行、哈啰出行、美團(tuán)單車(chē)等企業(yè)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額。未來(lái)，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新興企業(yè)將繼續(xù)涌入這一領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。然而，這些重點(diǎn)企業(yè)憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，將在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)目前存在問(wèn)題及痛點(diǎn)分析

車(chē)輛管理

共享電動(dòng)車(chē)的投放量不斷增加，但車(chē)輛管理問(wèn)題也日益突出。部分車(chē)輛存在亂停亂放、損壞嚴(yán)重等問(wèn)題，給城市管理帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

用戶(hù)服務(wù)

部分共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)在用戶(hù)服務(wù)方面存在不足。例如，車(chē)輛故障處理不及時(shí)、用戶(hù)投訴處理不到位等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，影響了用戶(hù)體驗(yàn)。

政策監(jiān)管

隨著共享電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，政策監(jiān)管問(wèn)題也日益凸顯。部分城市對(duì)共享電動(dòng)車(chē)的投放數(shù)量、停放區(qū)域等方面進(jìn)行了限制，給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。同時(shí)，政策的不確定性也給企業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了不確定性。

共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)在近年來(lái)取得了顯著的發(fā)展成果，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，用戶(hù)數(shù)量不斷增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

欲獲悉更多關(guān)于共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)及未來(lái)發(fā)展前景與方向規(guī)劃詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)共享電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。