遼寧省“十五五”規(guī)劃前期戰(zhàn)略路徑研究：在“老工業(yè)基地”振興中打造“新質生產(chǎn)力”高地

開篇：從“共和國長子”到“東北振興龍頭”的戰(zhàn)略使命

遼寧省，這片占據(jù)全國1.5%土地、養(yǎng)育4.2%人口的老工業(yè)基地，正站在“十四五”收官與“十五五”謀劃的關鍵節(jié)點。2025年，遼寧GDP預計突破3.2萬億元，占全國比重達2.5%，但裝備制造業(yè)增加值增速從“十三五”的8%放緩至“十四五”的6%。如何在新發(fā)展格局下，將“共和國長子”的工業(yè)底蘊轉化為“新質生產(chǎn)力”的引擎?

一、經(jīng)濟轉型：從“傳統(tǒng)制造”到“智能智造”的升級之路

1.1 裝備制造業(yè)“高端化”突圍

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《遼寧省“十五五”規(guī)劃前期戰(zhàn)略路徑研究報告》分析

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年遼寧裝備制造業(yè)增加值占比達33%，但高端芯片、工業(yè)軟件等“卡脖子”領域對外依存度超50%。沈陽機床的數(shù)控系統(tǒng)國產(chǎn)化率僅40%，大連重工的船用曲軸產(chǎn)品雖占全球市場25%，但高附加值服務收入占比不足15%。

突圍路徑：

鏈主企業(yè)培育：參照新松機器人的“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”模式，通過智能工廠建設將生產(chǎn)效率提升30%、能耗下降25%，目標2027年高端數(shù)控系統(tǒng)國產(chǎn)化率提升至60%。

數(shù)字化轉型：推廣沈鼓集團的“產(chǎn)品+服務”模式，將壓縮機遠程運維服務收入占比從10%提升至30%，目標2025年建成30個省級智能制造示范工廠。

1.2 石化行業(yè)“綠色化”轉型

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年遼寧石化行業(yè)產(chǎn)值超1.2萬億元，但遼陽石化、撫順石化等企業(yè)的單位能耗仍高于全國平均15%，乙烯裝置裂解氣壓縮機組雖達世界領先水平，但高端聚烯烴材料自給率不足30%。

突圍路徑：

技術攻堅：學習遼陽石化的PETG共聚酯研發(fā)經(jīng)驗，突破醫(yī)用級、食品級專用料制備技術，目標2027年高端化工新材料自給率提升至50%。

循環(huán)經(jīng)濟：推廣撫順石化的“電加熱爐電氣化改造”項目，通過清潔能源替代燃料氣，目標2025年單位能耗下降18%，碳排放減少200萬噸/年。

二、科技創(chuàng)新：從“應用創(chuàng)新”到“原始創(chuàng)新”的突破

2.1 研發(fā)投入“強度躍升”

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年遼寧研發(fā)投入強度達2.6%，但基礎研究占比僅5.2%，低于湖北的8.2%。大連理工大學、東北大學的專利轉化率不足18%，遠低于西安交通大學的35%。

突圍路徑：

新型研發(fā)機構改革：借鑒武漢光谷的“政產(chǎn)學研金”一體化模式，將大連化物所的財政資金撥付與成果轉化掛鉤，目標2027年高校專利轉化率提升至25%。

人才特區(qū)建設：在沈陽渾南科技城試點“外籍人才直通車”，將國際人才引進周期從6個月縮短至2個月，目標2025年集聚海外高層次人才3000名。

2.2 關鍵技術“攻堅清單”

重點領域：

集成電路裝備：突破光刻機雙工件臺、離子注入機等技術，支持沈陽芯源微電子、沈陽拓荊科技等企業(yè)開展國際合作，目標2027年集成電路裝備國產(chǎn)化率提升至40%。

航空裝備：攻克飛機起落架、航空發(fā)動機葉片等“卡脖子”技術，依托中航沈飛建立國家級檢測認證中心，目標2025年航空裝備產(chǎn)值達800億元。

三、區(qū)域協(xié)同：從“沈陽都市圈”到“全省一盤棋”的實踐

3.1 沈陽現(xiàn)代化都市圈“核心引擎”

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年沈陽都市圈GDP合計超1.5萬億元，但產(chǎn)業(yè)同構率達35%，沈陽的裝備制造與撫順的石化產(chǎn)業(yè)存在“同質化競爭”。

突圍路徑：

產(chǎn)業(yè)分工優(yōu)化：參照廣佛同城化的“研發(fā)在穗、制造在佛”模式，將沈陽的裝備制造研發(fā)環(huán)節(jié)轉移至撫順，本地聚焦中試與量產(chǎn)，目標2027年產(chǎn)業(yè)同構率降至20%。

生態(tài)補償機制：在遼河流域試點“水質達標-財政轉移支付”掛鉤制度，對鐵嶺、遼陽等上游城市給予生態(tài)補償，目標2025年遼河干流斷面水質優(yōu)良率提升至90%。

3.2 縣域經(jīng)濟“差異化崛起”

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：遼寧41個縣域GDP占全省35%，但瓦房店、海城等“百強縣”面臨土地開發(fā)強度超25%的瓶頸，普蘭店的服裝產(chǎn)業(yè)占比仍達30%。

突圍路徑：

特色產(chǎn)業(yè)集群培育：學習浙江永康的“五金之都”模式，在東港打造“海鮮產(chǎn)品深加工基地”，整合養(yǎng)殖、加工、冷鏈全鏈條，目標2027年相關產(chǎn)業(yè)規(guī)模達200億元。

土地制度創(chuàng)新：在莊河試點“工業(yè)用地轉型”，將低效紡織用地轉為數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，目標2025年單位GDP建設用地使用面積下降18%。

四、綠色發(fā)展：從“老工業(yè)基地”到“生態(tài)產(chǎn)業(yè)大省”的轉型

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《遼寧省“十五五”規(guī)劃前期戰(zhàn)略路徑研究報告》展望

4.1 碳達峰“遼寧路徑”

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年遼寧單位GDP能耗下降16%，但鋼鐵、化工等六大高耗能行業(yè)碳排放占比仍達55%，鞍鋼的碳強度高于全省平均20%。

突圍路徑：

氫能產(chǎn)業(yè)布局：依托營口氫能港口，建立“制氫-儲運-加注”全鏈條，目標2027年氫燃料電池汽車保有量達5萬輛，替代柴油車減排二氧化碳150萬噸/年。

碳市場機制完善：在錦州試點“碳配額質押融資”，允許企業(yè)將碳資產(chǎn)作為抵押物獲得低息貸款，目標2025年碳金融交易規(guī)模突破200億元。

4.2 生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：遼寧生態(tài)產(chǎn)品總值(GEP)核算雖覆蓋所有縣區(qū)，但轉化率不足8%，本溪水洞的“空氣賣錢”模式尚未大規(guī)模推廣。

生態(tài)銀行建設：學習福建三明的“森林生態(tài)銀行”經(jīng)驗，在丹東建立“濕地生態(tài)銀行”，將湖泊、森林等生態(tài)資源折算為“生態(tài)股”，目標2027年生態(tài)產(chǎn)品交易規(guī)模達50億元。

EOD模式推廣：在盤錦紅海灘試點“生態(tài)治理+文旅開發(fā)”，將堿蓬草修復與濕地旅游結合，目標2025年吸引社會資本投入30億元。

五、民生改善：從“基本保障”到“品質生活”的服務升級

5.1 公共服務“均等化”推進

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：2025年遼寧基礎教育滿意度達88%，但遼西地區(qū)學前教育資源占比僅30%，朝陽的普惠性幼兒園覆蓋率低于沈陽15個百分點。

突圍路徑：

教育共同體建設：參照阜新“城鄉(xiāng)教育聯(lián)盟”模式，建立“名校+薄弱校”結對機制，目標2027年遼西地區(qū)學前教育資源占比提升至45%。

醫(yī)療聯(lián)合體深化：在葫蘆島試點“互聯(lián)網(wǎng)+分級診療”，將縣級醫(yī)院與三甲醫(yī)院系統(tǒng)打通，目標2025年基層診療量占比達60%。

5.2 養(yǎng)老服務“多元化”探索

現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：遼寧60歲以上人口占比達22%，但護理型養(yǎng)老床位僅占28%，錦州的“家庭養(yǎng)老床位”模式尚未覆蓋農(nóng)村地區(qū)。

突圍路徑：

時間銀行推廣：學習南京的“時間銀行”互助養(yǎng)老模式，允許低齡老人通過志愿服務存儲時間，兌換未來養(yǎng)老服務，目標2027年覆蓋80%城市社區(qū)。

智慧養(yǎng)老升級：在遼陽試點“5G+養(yǎng)老”，通過智能床墊、跌倒監(jiān)測儀等設備實時守護老人安全，目標2025年智慧養(yǎng)老機構達400家。

遼寧省的“十五五”規(guī)劃，不是簡單的經(jīng)濟增速目標續(xù)寫，而是一場從“規(guī)模優(yōu)勢”到“質量優(yōu)勢”的戰(zhàn)略轉型。從沈陽的裝備制造升級，到大連化物所的原始創(chuàng)新突破;從遼河流域的生態(tài)治理，到遼西地區(qū)的教育均等化，每一個領域都需要以“共和國長子”的擔當破題。

未來五年，遼寧若能在制造業(yè)高端化、科技自立自強、區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新、綠色低碳轉型、民生品質升級五大領域實現(xiàn)突破，必將為中國式現(xiàn)代化提供鮮活的“遼寧樣本”。這不僅是“老工業(yè)基地”的自我突破，更是為全國高質量發(fā)展探路的責任擔當。

......

更多“十五五”規(guī)劃數(shù)據(jù)和分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《遼寧省“十五五”規(guī)劃前期戰(zhàn)略路徑研究報告》。