2025年自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景深度調(diào)研分析

一、摘要

中國自行車行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)代步工具向智能化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。在政策引導(dǎo)、消費(fèi)升級和技術(shù)革新的三重驅(qū)動下，行業(yè)呈現(xiàn)出“高端回落理性增長、電動化崛起成核心引擎、下沉市場潛力釋放、出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的多元格局。

二、自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 消費(fèi)市場：從“熱度驅(qū)動”到“品質(zhì)驅(qū)動”

過去兩年，騎行熱潮曾推動中高端運(yùn)動自行車銷量激增，但進(jìn)入2025年后，市場逐步回歸理性。消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知從單一性能轉(zhuǎn)向“品牌價值+用戶體驗(yàn)+社群文化”的綜合考量。例如，捷安特通過“全生命周期服務(wù)”套餐整合維修、租賃、社交功能，喜德盛簽約明星代言強(qiáng)化運(yùn)動基因，而永久、鳳凰等老字號則通過“車店+茶餐廳”等跨界聯(lián)名吸引年輕群體。這一轉(zhuǎn)變表明，行業(yè)正從“產(chǎn)品競爭”邁向“生態(tài)競爭”。

2. 電動化：政策與需求的雙重共振

電動自行車已成為行業(yè)增長的核心動力。新國標(biāo)實(shí)施后，市場加速向安全、合規(guī)方向轉(zhuǎn)型，疊加“以舊換新”政策落地，釋放了龐大的更新需求。下沉市場成為主要增量空間，三、四線城市及農(nóng)村地區(qū)更注重通勤、載貨等實(shí)用功能，而智能化配置(如智能定位、防盜系統(tǒng))則成為中高端產(chǎn)品的標(biāo)配。此外，國際品牌通過定制服務(wù)、騎行文化社區(qū)建設(shè)搶占一線城市市場，本土品牌則依托供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在性價比領(lǐng)域構(gòu)建護(hù)城河。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2025-2030年版自行車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》顯示分析

3. 出口市場：多元化布局對沖風(fēng)險(xiǎn)

盡管歐美市場庫存周期波動對出口造成短期壓力，但東南亞、南亞、拉美等新興市場需求快速增長，成為出口復(fù)蘇的主要引擎。中國自行車企業(yè)通過“市場多元化”戰(zhàn)略，在東盟、俄羅斯、中亞等地建立本地化產(chǎn)能，規(guī)避貿(mào)易壁壘。例如，英國取消對中國產(chǎn)非折疊電動自行車的“雙反”關(guān)稅，為歐洲市場拓展提供新通道;東南亞制造基地的崛起，則帶動了本地零部件配套需求，鞏固了中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位。

三、自行車市場規(guī)模及競爭格局

1. 市場規(guī)模：電動化與高端化雙輪驅(qū)動

電動自行車產(chǎn)量在政策調(diào)整后快速反彈，成為規(guī)模增長的主要貢獻(xiàn)者。高端市場方面，千元以上自行車產(chǎn)量占比持續(xù)提升，消費(fèi)者愿為空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、碳纖維輪組等屬性支付溢價。運(yùn)動自行車領(lǐng)域，環(huán)廣西世巡賽、上海滴水湖賽事等“文體商旅”融合項(xiàng)目，帶動公路車、礫石車需求穩(wěn)定增長，聯(lián)名賽事IP的品牌更具溢價空間。

2. 競爭格局：本土品牌與國際巨頭的角力

國際品牌如Specialized、Trek占據(jù)高端賽道，而本土品牌通過技術(shù)突破與模式創(chuàng)新縮小差距。例如，瑞豹以碳纖維公路車切入入門高端市場，價格帶下探至1.5萬元;零部件領(lǐng)域，藍(lán)圖電變系統(tǒng)、VOSO輪組等國產(chǎn)部件打破禧瑪諾、速聯(lián)壟斷，推動供應(yīng)鏈國產(chǎn)化。渠道方面，電商平臺成為整車銷售主陣地，線下門店則向體驗(yàn)中心轉(zhuǎn)型，提供騎行數(shù)據(jù)測試、車輛定制等增值服務(wù)。

四、投資建議

1. 聚焦核心技術(shù)，搶占智能化高地

企業(yè)應(yīng)加大在智能電控系統(tǒng)、電池技術(shù)、碳纖維材料等領(lǐng)域的研發(fā)投入。例如，石墨烯電池研發(fā)可引領(lǐng)電助力自行車?yán)m(xù)航革命，3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)車架個性化定制則能滿足高端定制市場需求。此外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與城市大腦的融合，將使自行車成為智慧交通神經(jīng)末梢，開辟新的應(yīng)用場景。

2. 布局下沉市場與細(xì)分賽道

三、四線城市及農(nóng)村市場對“通勤+實(shí)用”型電動自行車需求旺盛，企業(yè)可通過本地化設(shè)計(jì)、模塊化組合、社區(qū)運(yùn)營等方式精準(zhǔn)服務(wù)。運(yùn)動自行車領(lǐng)域，礫石車、貨運(yùn)車等細(xì)分品類存在增量空間，而電助力自行車在歐洲市場的政策利好(如法國二手補(bǔ)貼)與國內(nèi)下沉市場潛力(2000—5000元價位車型)，均值得重點(diǎn)布局。

3. 推動品牌國際化與生態(tài)化

本土品牌需通過海外建廠、多元化市場布局分散風(fēng)險(xiǎn)，同時加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會合作，推動標(biāo)準(zhǔn)制定。例如，優(yōu)先在東南亞設(shè)立產(chǎn)能可規(guī)避歐美關(guān)稅壁壘，而與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共享電池技術(shù)、與高校聯(lián)合開發(fā)新材料，則能提升創(chuàng)新效率。此外，構(gòu)建“產(chǎn)品+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的生態(tài)閉環(huán)，將用戶從“一次性購車者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤膀T行服務(wù)訂閱者”，是重塑行業(yè)價值分配機(jī)制的關(guān)鍵。

五、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)對策略

1. 政策與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

歐美貿(mào)易壁壘(如反傾銷稅、關(guān)稅加征)與國內(nèi)電助力自行車法規(guī)模糊性，可能沖擊出口利潤與市場信心。企業(yè)需加強(qiáng)合規(guī)管理，建立跨部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，嚴(yán)查非法改裝與灰色產(chǎn)業(yè)鏈。同時，加大研發(fā)投入，突破高端零部件(如中置電機(jī))的進(jìn)口依賴，通過產(chǎn)學(xué)研合作降低技術(shù)壁壘。

2. 市場與運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)

海外去庫存周期延長與國內(nèi)低端市場內(nèi)卷，可能壓縮利潤空間。解決方案包括：通過大數(shù)據(jù)分析用戶需求，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn);與健康、旅游、科技等領(lǐng)域跨界合作，拓展盈利場景(如元宇宙虛擬騎行、騎行旅游套餐)。此外，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，建立靈活的產(chǎn)能調(diào)配機(jī)制，以應(yīng)對市場需求波動。

六、自行車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

1. 綠色化與可持續(xù)化

行業(yè)將全面踐行碳中和目標(biāo)：電動自行車充電網(wǎng)絡(luò)與智能電網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)能源雙向流動;可降解材料(如竹纖維、再生塑料)替代傳統(tǒng)金屬;二手電助力自行車補(bǔ)貼政策推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)。例如，比亞迪“車電同壽”電池技術(shù)已應(yīng)用于電助力系統(tǒng)，顯著提升產(chǎn)品壽命與環(huán)保性能。

2. 全球化與品牌化

中國自行車行業(yè)將邁入全球化、高端化、智能化發(fā)展的新階段。本土品牌需通過OBM(自主品牌)模式轉(zhuǎn)型，在中東、東南亞、南美等地布局線下渠道與品牌推廣。同時，借助“一帶一路”倡議，輸出中國標(biāo)準(zhǔn)與中國技術(shù)，提升國際話語權(quán)。

3. 融合化與場景化

“騎行+健身”“騎行+社交”“騎行+旅游”等融合消費(fèi)場景將持續(xù)發(fā)展。企業(yè)可通過贊助賽事、打造騎行文化社區(qū)、開發(fā)智能騎行APP等方式，增強(qiáng)用戶粘性。例如，Brompton折疊車通過社群活動與線下門店擴(kuò)張，在國內(nèi)市場形成差異化競爭力。

中國自行車行業(yè)的復(fù)興，既是技術(shù)革命的產(chǎn)物，也是人類對健康、環(huán)保、自由生活方式的回歸。在電動化、高端化、細(xì)分化的賽道上，企業(yè)需以創(chuàng)新為矛，以品質(zhì)為盾，在變革中捕捉機(jī)遇。對于投資者而言，電動化、智能化、細(xì)分化賽道蘊(yùn)含長期價值，但需警惕政策與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。唯有順應(yīng)趨勢、深耕核心能力者，方能在這場靜默的產(chǎn)業(yè)革命中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

如需獲取完整版報(bào)告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案，請查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年版自行車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。