成都航空航天產(chǎn)業(yè)正站在從“大省”向“強省”跨越的關(guān)鍵節(jié)點，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新及政策紅利，成都已具備沖擊全球航空航天產(chǎn)業(yè)高地的潛力。然而，要實現(xiàn)這一目標，仍需突破原始創(chuàng)新瓶頸、強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、提升國際競爭力。根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《成都航空航天產(chǎn)業(yè)“十五五”未來趨勢預測報告 》分析，未來，通過深化軍民融合、拓展下游應用場景、構(gòu)建“一核多極”區(qū)域協(xié)同格局，成都有望在全球航空航天產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更重要的戰(zhàn)略位置，為航天強國建設(shè)貢獻“成都力量”。

成都作為中國西部航空航天產(chǎn)業(yè)的核心樞紐，依托深厚的產(chǎn)業(yè)積淀、完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，已成為全國乃至全球航空航天版圖中不可或缺的戰(zhàn)略支點。2025年，成都航空航天產(chǎn)業(yè)在政策賦能、軍民融合深化及商業(yè)航天崛起的多重驅(qū)動下，正加速向智能化、綠色化、全球化方向轉(zhuǎn)型。本報告從發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢及戰(zhàn)略路徑三個維度，系統(tǒng)解析成都航空航天產(chǎn)業(yè)的競爭力與增長潛力，為政府決策、企業(yè)布局及資本投入提供前瞻性參考。

一、成都航空航天行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

1. 歷史積淀與戰(zhàn)略定位：國家使命的西部擔當

成都的航空航天產(chǎn)業(yè)根基可追溯至“三線建設(shè)”時期，國家在此布局中電科10所、29所等核心院所，奠定了電子與通信設(shè)備制造的技術(shù)基礎(chǔ)。歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，成都已形成覆蓋飛機整機、航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、無人機及商業(yè)衛(wèi)星的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為國家航空工業(yè)“國家隊”的核心基地之一。2025年，隨著成渝雙城經(jīng)濟圈上升為國家戰(zhàn)略，成都的區(qū)位優(yōu)勢與政策紅利進一步釋放，被賦予打造世界級航空航天產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略使命。

2. 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：從“單點突破”到“生態(tài)共贏”

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《成都航空航天產(chǎn)業(yè)“十五五”未來趨勢預測報告 》顯示分析，成都航空航天產(chǎn)業(yè)以“鏈主+鏈屬”模式構(gòu)建協(xié)同生態(tài)。鏈主企業(yè)如成飛集團、國星宇航等牽引上下游配套，形成“整機-發(fā)動機-大部件-航空電子-地面設(shè)備”的航空制造鏈條，以及“火箭-衛(wèi)星-服務”的航天產(chǎn)業(yè)鏈。例如，國星宇航的“星算計劃”通過2800顆算力衛(wèi)星組網(wǎng)，推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與地面算力中心互聯(lián)，形成天地一體化算力網(wǎng)絡;騰盾科創(chuàng)的大型四發(fā)固定翼無人機則代表了中國無人機技術(shù)的全球領(lǐng)先水平。產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，本地化配套率超70%，關(guān)鍵零部件如發(fā)動機葉片、航電系統(tǒng)實現(xiàn)自主可控，供應鏈韌性顯著增強。

3. 技術(shù)創(chuàng)新：從“跟跑”到“并跑”的跨越

成都依托天府實驗室、飛行器設(shè)計創(chuàng)新中心等平臺，聚焦航空動力、先進材料、智能制造等方向突破關(guān)鍵技術(shù)。例如，高溫合金材料、3D打印部件等新材料技術(shù)已應用于殲-20、C919等機型，碳纖維復合材料使用占比大幅提升。商業(yè)航天領(lǐng)域，民營火箭公司星際榮耀與國有院所協(xié)同攻關(guān)，推動運載火箭可重復使用技術(shù)落地;北斗導航、遙感數(shù)據(jù)在農(nóng)業(yè)、災害監(jiān)測等領(lǐng)域的商業(yè)化應用加速，2025年下游營收占比突破40%。

4. 政策驅(qū)動：從“地方布局”到“國家戰(zhàn)略”

四川省“十四五”規(guī)劃明確將航空航天列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2025年目標營收突破1800億元。政策支持向商業(yè)航天、綠色航空傾斜，例如設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金、引育高水平人才、優(yōu)化營商環(huán)境等。成都市通過《商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃》，提出到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，并推動星箭協(xié)同、低空經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)發(fā)展。區(qū)域協(xié)同方面，成都與綿陽、自貢、西昌聯(lián)動，構(gòu)建“成都整星整箭-眉山遙感星座-綿陽火箭制造-西部發(fā)射場”的商業(yè)航天格局。

5. 挑戰(zhàn)與瓶頸：從“規(guī)模擴張”到“質(zhì)量躍升”

盡管成都航空航天產(chǎn)業(yè)已具備全國領(lǐng)先優(yōu)勢，但仍面臨三大挑戰(zhàn)：一是原始創(chuàng)新能力不足，部分高端芯片、核心軟件依賴進口;二是產(chǎn)業(yè)鏈局部環(huán)節(jié)協(xié)同效率待提升，例如軍民融合深度不足、中小企業(yè)參與度低;三是國際競爭力需強化，全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中仍以中低端制造為主。此外，陜西、廣東等地在商業(yè)航天領(lǐng)域的加速布局，也對成都的差異化優(yōu)勢構(gòu)成壓力。

二、成都航空航天行業(yè)未來趨勢展望

1. 技術(shù)融合：智能化與綠色化的雙重變革

2025年后，成都航空航天產(chǎn)業(yè)將深度融入人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)。例如，成飛集團的“黑燈工廠”通過5G網(wǎng)絡調(diào)度數(shù)控機床，實現(xiàn)0.002毫米級精密加工，生產(chǎn)效率提升30%;四川國際航空發(fā)動機維修公司引入全自動清洗和無損探傷檢測線，維修周期縮短至70天。綠色航空方面，氫燃料發(fā)動機、電動飛機等低碳技術(shù)成為研發(fā)重點，成都計劃到2030年建成全國領(lǐng)先的綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。

2. 商業(yè)航天：從“政策紅利”到“市場主導”

商業(yè)航天將成為成都航空航天產(chǎn)業(yè)的新增長極。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，國星宇航的“星算計劃”與地面算力中心互聯(lián)，形成全球最強太空計算能力;低軌遙感衛(wèi)星星座在農(nóng)業(yè)、物流、應急等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化?；鸺圃旆矫?，星際榮耀等民營企業(yè)在可重復使用技術(shù)上取得突破，推動發(fā)射成本下降。預計到2027年，成都商業(yè)航天及相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破500億元，躋身全國第一梯隊。

3. 應用場景：從“單一制造”到“生態(tài)賦能”

“航空航天+”將成為產(chǎn)業(yè)融合的核心趨勢。例如，北斗導航與5G、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，推動智慧城市、自動駕駛等場景落地;無人機在低空旅游、物流配送中的應用加速，2025年通航飛行小時數(shù)增長50%。此外，成都通過申報北斗應用試點城市、低空交通管理改革試點等項目，進一步拓展衛(wèi)星導航、測繪遙感等領(lǐng)域的融合發(fā)展。

如需獲取完整版報告及定制化戰(zhàn)略規(guī)劃方案，請查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《成都航空航天產(chǎn)業(yè)“十五五”未來趨勢預測報告》。