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第一章 2017年城市公交行業(yè)投資環(huán)境與政策分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境分析 一、城市公交行業(yè)政治環(huán)境 二、城市公交行業(yè)經濟環(huán)境 三、城市公交行業(yè)社會環(huán)境 四、城市公交行業(yè)技術環(huán)境 第二節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析 一、城市公交企業(yè)投資優(yōu)勢 二、城市公交企業(yè)投資劣勢 三、城市公交企業(yè)投資機會 四、城市公交企業(yè)投資威脅 第三節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資準入政策分析 一、城市公交行業(yè)企業(yè)投資目錄 1、政府核準目錄 2、鼓勵類目錄 3、限制類目錄 二、城市公交不同類型企業(yè)投資準入政策 1、國有企業(yè)投資規(guī)定 2、民營企業(yè)投資規(guī)定 3、外資企業(yè)投資規(guī)定 三、城市公交行業(yè)重點領域投資準入政策
第二章 “互聯網+”背景下城市公交行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 第一節(jié) “互聯網+”的相關概述 一、“互聯網+”的提出 二、“互聯網+”的內涵 三、“互聯網+”的發(fā)展 四、“互聯網+”的評價 五、“互聯網+”的趨勢 第二節(jié) “互聯網+”城市公交行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 一、互聯網時代行業(yè)大環(huán)境的變化 二、互聯網直擊傳統行業(yè)消費痛點 三、互聯網助力企業(yè)開拓市場 四、電商成為傳統企業(yè)突破口 第三節(jié) “互聯網+”城市公交行業(yè)的改造與重構 一、互聯網重構行業(yè)的供應鏈格局 二、互聯網改變生產廠商營銷模式 三、互聯網導致行業(yè)利益重新分配 四、互聯網改變行業(yè)未來競爭格局 第四節(jié) 城市公交與互聯網融合創(chuàng)新機會孕育 一、電商政策變化趨勢分析 二、電子商務消費環(huán)境趨勢分析 三、互聯網技術對行業(yè)支撐作用 四、電商黃金發(fā)展期機遇分析
第三章 “一帶一路”戰(zhàn)略下城市公交行業(yè)發(fā)展機遇分析 第一節(jié) “一帶一路”主要內容及戰(zhàn)略意義 一、“一帶一路”的主要內容 二、“一帶一路”的國際背景 三、“一帶一路”的國內背景 四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義 第二節(jié) “一帶一路”城市公交企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析 一、“一帶一路”戰(zhàn)略提振沿線國家需求 二、“一帶一路”戰(zhàn)略促進中國企業(yè)成長 三、“一帶一路”城市公交企業(yè)迎來機遇 四、“一帶一路”城市公交企業(yè)走出去措施 第三節(jié) “一帶一路”城市公交行業(yè)投資潛力分析 一、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資現狀 二、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資規(guī)劃 三、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資動向 四、“一帶一路”城市公交行業(yè)投資潛力
第四章 2015-2017年中國城市公交行業(yè)經營效益分析 第一節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)發(fā)展分析 一、2015年城市公交行業(yè)發(fā)展概述 二、2016年城市公交行業(yè)發(fā)展現狀 三、2017年城市公交行業(yè)發(fā)展分析 第二節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)規(guī)模分析 一、城市公交行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 二、城市公交行業(yè)資產增長分析 三、城市公交行業(yè)銷售收入分析 四、城市公交行業(yè)利潤總額分析 第三節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)經營效益 一、城市公交行業(yè)償債能力分析 二、城市公交行業(yè)盈利能力分析 三、城市公交行業(yè)的毛利率分析 四、城市公交行業(yè)運營能力分析 第四節(jié) 2015-2017年城市公交行業(yè)成本費用 一、城市公交行業(yè)銷售成本分析 二、城市公交行業(yè)銷售費用分析 三、城市公交行業(yè)管理費用分析 四、城市公交行業(yè)財務費用分析
第五章 城市公交企業(yè)主要領域投資目標與機會 第一節(jié) 城市公交企業(yè)投資目標項目評估要素 一、投資成本 二、市場需求 三、技術路線 四、綜合效益 五、環(huán)境影響 第二節(jié) 領域A投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術水平 四、投資案例 五、項目前景 第三節(jié) 領域B投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術水平 四、投資案例 五、項目前景 第四節(jié) 領域C投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術水平 四、投資案例 五、項目前景
第六章 城市公交企業(yè)產業(yè)鏈投資機會分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)產業(yè)鏈分析 一、城市公交產業(yè)鏈概述 二、城市公交上游行業(yè) 三、城市公交下游行業(yè) 第二節(jié) 產業(yè)鏈上游市場投資分析 一、市場現狀 二、需求分析 三、產品價格 四、前景預測 第三節(jié) 產業(yè)鏈下游市場投資潛力 一、下游領域一 1、行業(yè)發(fā)展現狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領用前景 二、下游領域二 1、行業(yè)發(fā)展現狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領用前景 三、下游領域三 1、行業(yè)發(fā)展現狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領用前景
第七章 城市公交企業(yè)投資目標區(qū)域機會分析 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域 一、資源導向 二、區(qū)位導向 三、市場導向 四、政策導向 第二節(jié) 華北地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、華北投資優(yōu)勢分析 二、華北產業(yè)政策分析 三、華北市場需求規(guī)模 四、華北地區(qū)投資機會 第三節(jié) 東北地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、東北投資優(yōu)勢分析 二、東北產業(yè)政策分析 三、東北市場需求規(guī)模 四、東北地區(qū)投資機會 第四節(jié) 華東地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、華東投資優(yōu)勢分析 二、華東產業(yè)政策分析 三、華東市場需求規(guī)模 四、華東地區(qū)投資機會 第五節(jié) 華中地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、華中投資優(yōu)勢分析 二、華中產業(yè)政策分析 三、華中市場需求規(guī)模 四、華中地區(qū)投資機會 第六節(jié) 華南地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、華南投資優(yōu)勢分析 二、華南產業(yè)政策分析 三、華南市場需求規(guī)模 四、華南地區(qū)投資機會 第七節(jié) 西部地區(qū)城市公交項目投資機會分析 一、西部投資優(yōu)勢分析 二、西部產業(yè)政策分析 三、西部市場需求規(guī)模 四、西部地區(qū)投資機會
第八章 城市公交行業(yè)重點企業(yè)分析 第一節(jié) 城市公交汽車生產企業(yè)個案分析 一、鄭州宇通客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經濟指標分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）企業(yè)主營業(yè)務分析 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 二、重慶恒通客車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)組織結構分析 （10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 三、廈門金龍汽車集團股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經濟指標分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)組織結構分析 （10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 四、上海申沃客車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 五、揚子江汽車集團有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 六、江蘇友誼汽車有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 七、丹東黃海汽車有限責任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 八、河南少林客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)組織結構分析 （10）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 九、成都客車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)產銷能力分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）產品結構及新產品動向 （8）企業(yè)組織結構分析 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 十、安徽安凱汽車股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經濟指標分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)銷售渠道與網絡 （8）產品結構及新產品動向 （9）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 第二節(jié) 城市公交領先運營企業(yè)個案分析 一、大眾交通（集團）股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經濟指標分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)組織架構分析 （8）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 二、南京中北（集團）股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）主要經濟指標分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析 （5）企業(yè)償債能力分析 （6）企業(yè)發(fā)展能力分析 （7）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 三、上海巴士公交（集團）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 四、北京公共交通控股（集團）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 五、天津市公共交通集團（控股）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 六、深圳巴士集團股份有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)業(yè)務范圍分析 （4）企業(yè)組織架構分析 （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 （6）企業(yè)經營策略及發(fā)展戰(zhàn)略 七、成都市公共交通集團公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 八、重慶市公共交通控股（集團）有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)運營情況分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 九、武漢市公共交通集團有限責任公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)業(yè)務范圍分析 （3）企業(yè)組織架構分析 （4）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 十、 湖南巴士公共交通有限公司 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)組織架構分析 （3）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 （4）企業(yè)投資兼并與重組分析
第九章 城市公交行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析 第一節(jié) 城市公交項目投資成本構成 一、成本構成 二、土地成本 三、人力成本 四、原料成本 五、動力成本 第二節(jié) 城市公交項目綜合效益分析 一、經濟效益 二、社會效益 三、環(huán)境效益 第三節(jié) 城市公交項目投資經濟性分析
第十章 城市公交行業(yè)企業(yè)投資風險及策略 第一節(jié) 城市公交行業(yè)投資進入壁壘 一、政策壁壘 二、資金壁壘 三、技術壁壘 四、地域壁壘 第二節(jié) 城市公交行業(yè)投資外部風險預警 一、宏觀經濟風險 二、產業(yè)政策風險 三、環(huán)保相關風險 四、技術方面風險 第三節(jié) 城市公交企業(yè)投資內部風險預警 一、企業(yè)融資風險 二、市場價格風險 三、市場競爭風險 四、產品盈利風險 五、人才方面風險
第十一章 2017-2022年城市公交行業(yè)企業(yè)投資策略建議 第一節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)投資建議 一、區(qū)域選擇建議 二、項目選擇建議 三、企業(yè)合作建議 第二節(jié) 企業(yè)項目融資和政策融資模式 一、項目包裝融資 二、高新技術融資 三、BOT項目融資 四、IFC國際融資 五、專項資金融資 六、產業(yè)政策融資 第三節(jié) 城市公交行業(yè)企業(yè)招商引資策略建議 一、廣泛搜集各方資料 二、制訂各類招商方案 三、比較選擇招商方案 四、招商方案具體實施 五、方案的跟蹤和反饋 第四節(jié) 城市公交項目運營策略分析 一、爭取政策支持 二、深化戰(zhàn)略合作 三、優(yōu)化工藝設計 四、調整資本結構 五、資源綜合利用
第十二章 城市公交企業(yè)IPO運作策略及建議 第一節(jié) 國內企業(yè)境內IPO上市目的及條件 一、國內企業(yè)境內上市主要目的 二、國內企業(yè)上市需滿足的條件 1、企業(yè)境內主板 IPO 主要條件 2、企業(yè)境內中小板IPO主要條件 3、企業(yè)境內創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 三、企業(yè)改制上市中的關鍵問題 第二節(jié) 國內企業(yè)IPO上市的相關準備 一、企業(yè)該不該上市 二、企業(yè)應何時上市 三、企業(yè)應何地上市 四、企業(yè)上市前準備 1、企業(yè)上市前綜合評估 2、企業(yè)的內部規(guī)范重組 3、選擇并配合中介機構 4、應如何選擇中介機構
圖表目錄 圖表：城市公共交通行業(yè)的分類（按國民經濟分類標準分） 圖表：城市公交行業(yè)的分類（按性質分） 圖表：方格型城市公共交通線網 圖表：放射型城市公共交通線網 圖表：設置環(huán)線型城市公共交通線網 圖表：規(guī)模經濟的主要體現 圖表：“十三五”交通運輸發(fā)展部分主要指標列表（單位：萬公里，%，公里/小時，標臺/萬人） 圖表：2008-2016年全國旅客運輸量及其增長情況圖（單位：億人，%） 圖表：各種運輸方式旅客運輸量所占比重圖（單位：%） 圖表：2008-2016年全國旅客運輸周轉量及其增長情況圖（單位：億人公里，%） 圖表：各種運輸方式旅客周轉量所占比重圖（單位：%） 圖表：2008-2016年全國交通固定資產投資及其增長情況圖（單位：億元，%） 圖表：各種運輸方式固定資產投資額情況圖（單位：億元） 圖表：各種運輸方式固定資產投資所占比重圖（單位：%） 圖表：2016年1-11月年交通固定資產投資地區(qū)情況圖（單位：億元） 圖表：2016年1-11月交通固定資產投資地區(qū)分布圖（單位：%） 圖表：2009-2016年大客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內主要大客生產企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-10月國內主要大客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2009-2016年中客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內主要中客生產企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-11月國內主要中客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2009-2016年輕客銷量及同比增長（單位：輛，%） 圖表：國內主要輕客生產企業(yè)市場占有率情況（單位：%） 圖表：2016年1-11月國內主要輕客整車銷量前十企業(yè)排名（單位：輛，%） 圖表：2013-2021年我國地鐵線路運營里程增長情況（單位：公里） 圖表：2011-2016年中國成品油出廠價格變化情況（單位：元/噸） 圖表：公交移動電視與傳統電視節(jié)目對比 圖表：世通華納、華視傳媒及巴士在線基本情況比較表 圖表：國內外城市公共交通運營模式對比 圖表：2008-2016年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 圖表：2009-2016年中國國內生產總值同比增長速度（單位：億元，%） 圖表：中國農村居民人均純收入及其實際增長速度（單位：元，%） 圖表：中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實際增長速度（單位：元，%） 圖表：六次人口普查總人口數（包括大陸港澳臺）（單位：萬人，%） 圖表：第六次人口普查人口年齡結構（單位：%） 圖表：第六次人口普查人口受教育程度情況（單位：%） 圖表：末人口數及構成情況（單位：萬人，%） 圖表：新能源公交車比重要求（單位：%） 圖表：城市公共交通發(fā)展的主要里程碑 圖表：全國城市公交運營車輛規(guī)模變化（單位：萬輛） 圖表：全國城市軌道交通運營車輛規(guī)模變化（單位：輛） 圖表：全國城市公共汽電車運營線路總長度變化情況（單位：萬公里） 圖表：全國城市軌道交通運營線路總長度變化情況（單位：公里） 圖表：全國城市客運系統完成客運量構成（單位：%） 圖表：全國城市客運系統運送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市公共汽電車運送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市軌道交通運送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：全國城市出租汽車運送旅客總量變化情況（單位：億人次） 圖表：中國城市出租車數量（單位：萬輛） 圖表：全國公共專用車道變化情況（單位：公里） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運營車輛增速比較（單位：%） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運營車輛及出租汽車數比較（單位：萬輛，千輛） 圖表：全國公共汽/電車、軌道交通運送旅客數量增速比較（單位：%） 圖表：PPP模式結構圖 圖表：全國各地區(qū)城市公共交通情況（單位：輛，萬人次） 圖表：北京公共交通運營線路長度（單位：公里） 圖表：北京公共交通運營車輛數量（單位：輛） 圖表：北京公共交通客運量（單位：萬人次） 圖表：北京軌道交運營線路長度（單位：公里） 圖表：北京軌道交運營車輛數量（單位：輛） 圖表：北京軌道交客運量（單位：萬人次） 圖表：北京公共電/汽車運營線路長度（單位：公里） 圖表：北京公共電/汽車運營車輛數量（單位：輛） 圖表：北京公共電/汽車客運量（單位：萬人次） 圖表：上海公共交通運營線路長度（單位：公里） 圖表：上海公共交通運營車輛數量（單位：輛） 圖表：上海軌道交運營線路長度及條數（單位：公里） 圖表：上海軌道交運營車輛數量（單位：節(jié)） 圖表：上海軌道交客運量（單位：萬人次） 圖表：上海公共汽電車運營線路長度（單位：公里） 圖表：上海公共汽電車運營車輛數量（單位：輛） 圖表：上海公共汽電車客運量（單位：萬人次） 圖表：廣州軌道交通運營線路長度及條數（單位：公里） 圖表：廣州軌道交通運營車輛數量（單位：輛） 圖表：廣州軌道交通客運量（單位：萬人次） 圖表：廣州公共汽電車運營線路長度（單位：公里） 圖表：廣州公共汽電車運營車輛數量（單位：輛） 圖表：廣州公共汽電車客運量（單位：萬人次） 圖表：深圳軌道交運營線路長度及條數（單位：公里） 圖表：深圳軌道交通客運量（單位：萬人次） 圖表：深圳公共汽車運營車輛數量（單位：輛） 圖表：深圳公共汽車客運量（單位：萬人次） 圖表：中國公共汽電車客運量及同比增速（單位：億人次，%） 圖表：全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） 圖表：全國各技術等級公路里程構成（單位：萬公里，%） 圖表：全國各行政等級公路里程構成（單位：%） 圖表：全國高速公路里程（單位：萬公里） 圖表：中國公共汽電車運營線路增長情況（單位：條） 圖表：中國軌道交通運營線路增長情況（單位：條） 圖表：海外城市票制票價的比較 圖表：2017-2022年新能源公交客車市場規(guī)模預測（單位：萬輛） 圖表：城市軌道交通安全標準體系結構模型 圖表：城市軌道交通安全標準體系層次 圖表：北京市軌道交通在建及規(guī)劃線路 圖表：北京市軌道交通運營線路匯總 圖表：北京市軌道交通運營情況 圖表：上海軌道交通近期規(guī)劃線路情況 圖表：上海軌道交通中期規(guī)劃線路情況 圖表：上海軌道交通遠期規(guī)劃線路情況 圖表：上海市軌道交通運營情況 圖表：2017-2022年廣州軌道交通規(guī)劃線路（單位：公里） 圖表：深圳軌道交通規(guī)劃線路情況 圖表：深圳市軌道交通運營情況 圖表：紐約軌道交通系統運營模式 圖表：首爾軌道交通系統運營模式 圖表：倫敦軌道交通系統運營模式 圖表：新加坡軌道交通系統運營模式 圖表：菲律賓軌道交通系統運營模式 圖表：曼谷軌道交通系統運營模式 圖表：世界主要城市地鐵客運量情況（單位：億人次） 圖表：世界主要城市地鐵收入來源構成情況（單位：%） 圖表：中國主要城市出租汽車車型 圖表：主要租約車軟件與傳統出租車提供保險對比 圖表：主要租約車軟件與傳統出租車服務對比 圖表：長沙市出租車計價結構調整 圖表：出租車經營利潤分配關系 圖表：2017-2022年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模預測（單位：萬輛） 圖表：智能公交系統構成 圖表：中國公共交通客運總量結構（單位：%）
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