|
第一章 減速器行業(yè)界定與分類 第一節(jié) 產(chǎn)品定義與技術(shù)特征 一、核心功能與工作原理 （一）動(dòng)力傳輸與轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換機(jī)制 （二）扭矩放大效率關(guān)鍵指標(biāo) 二、產(chǎn)品分類體系 （一）按傳動(dòng)類型 （二）按應(yīng)用場景 第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈全景分析 一、上游原材料供應(yīng) （一）特種鋼材 （二）軸承鋼） 二、中游制造環(huán)節(jié) （一）精密齒輪加工工藝 （二）熱處理技術(shù) 三、下游應(yīng)用領(lǐng)域 （一）工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備配套需求 （二）工程機(jī)械更新周期影響
第二章 全球減速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié) 國際市場競爭格局 一、領(lǐng)先企業(yè)分析 （一）日本納博特斯克 （二）德國sew 二、技術(shù)發(fā)展趨勢 （一）機(jī)電一體化集成設(shè)計(jì) （二）數(shù)字孿生運(yùn)維系統(tǒng) 第二節(jié) 貿(mào)易壁壘與標(biāo)準(zhǔn)體系 一、技術(shù)認(rèn)證要求 （一）歐盟ce機(jī)械指令更新 （二）北美agma標(biāo)準(zhǔn)差異 二、知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局 （一）諧波減速器專利訴訟 （二）中國pct申請?jiān)鲩L趨勢
第三章 中國政策環(huán)境分析 第一節(jié) 國家產(chǎn)業(yè)政策 一、十四五收官與十五五規(guī)劃方向 （一）核心基礎(chǔ)零部件攻關(guān)目錄 （二）工業(yè)強(qiáng)基工程支持方向 二、綠色制造體系 （一）能效等級(jí)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn) （二）再制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目 第二節(jié) 區(qū)域發(fā)展策略 一、長三角產(chǎn)業(yè)集群 （一）上海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園配套 （二）蘇州精密制造生態(tài)圈 二、粵港澳大灣區(qū) （一）東莞伺服系統(tǒng)一體化 （二）廣深高端裝備創(chuàng)新走廊
第四章 核心技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié) 精密傳動(dòng)技術(shù) 一、齒輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新 （一）修形算法優(yōu)化 （二）輕量化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 二、材料性能突破 （一）粉末冶金齒輪強(qiáng)度 （二）復(fù)合材料應(yīng)用場景 第二節(jié) 智能化升級(jí) 一、狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) （一）振動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò) （二）磨損預(yù)測算法 二、數(shù)字孿生應(yīng)用 （一）虛擬調(diào)試平臺(tái) （二）壽命評(píng)估模型
第五章 市場規(guī)模與供需分析 第一節(jié) 2022-2024年回顧 一、產(chǎn)量與產(chǎn)能分布 （一）華東地區(qū)集聚效應(yīng) （二）專精特新"小巨人"名單 二、進(jìn)出口數(shù)據(jù) （一）rv減速器逆差收窄 （二）東南亞出口增長 第二節(jié) 2025-2030年預(yù)測 一、需求驅(qū)動(dòng)因素 （一）工業(yè)機(jī)器人密度目標(biāo) （二）風(fēng)電裝機(jī)容量規(guī)劃 二、供給端變革 （一）柔性生產(chǎn)線普及率 （二）共享制造模式探索
第六章 工業(yè)機(jī)器人配套市場 第一節(jié) 六軸關(guān)節(jié)應(yīng)用 一、技術(shù)要求分析 （一）重復(fù)定位精度 （二）反向間隙控制 二、競爭格局 （一）外資品牌供應(yīng)鏈 （二）國產(chǎn)替代進(jìn)度 第二節(jié) 協(xié)作機(jī)器人需求 一、輕量化設(shè)計(jì) （一）諧波減速器占比 （二）扭矩密度指標(biāo) 二、成本優(yōu)化路徑 （一）規(guī)?；a(chǎn)效應(yīng) （二）材料替代方案
第七章 新能源汽車應(yīng)用 第一節(jié) 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 一、減速器創(chuàng)新方向 （一）高速化設(shè)計(jì) （二）集成化趨勢 二、供應(yīng)鏈重構(gòu) （一）整車廠自研比例 （二）第三方供應(yīng)商機(jī)會(huì) 第二節(jié) 充電基礎(chǔ)設(shè)施 一、充電樁傳動(dòng)部件 （一）壽命測試標(biāo)準(zhǔn) （二）防水防塵等級(jí) 二、換電設(shè)備需求 （一）定位精度要求 （二）疲勞壽命曲線
第八章 風(fēng)電領(lǐng)域應(yīng)用 第一節(jié) 主齒輪箱技術(shù) 一、大兆瓦挑戰(zhàn) （一）10mw+機(jī)型承載能力 （二）滑動(dòng)軸承替代方案 二、運(yùn)維痛點(diǎn)解決 （一）在線監(jiān)測系統(tǒng) （二）再制造經(jīng)濟(jì)性 第二節(jié) 偏航變槳系統(tǒng) 一、國產(chǎn)化突破 （一）行星減速器可靠性 （二）極端環(huán)境適應(yīng)性 二、技術(shù)迭代 （一）直驅(qū)式對(duì)比分析 （二）混合驅(qū)動(dòng)方案
第九章 競爭格局分析 第一節(jié) 市場集中度 一、細(xì)分領(lǐng)域龍頭 （一）rv減速器 （二）諧波減速器 二、外資企業(yè)布局 （一）本地化生產(chǎn)策略 （二）技術(shù)合作模式 第二節(jié) 競爭策略比較 一、成本領(lǐng)先型 （一）規(guī)?；当韭窂?/span> （二）產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合 二、技術(shù)差異化 （一）定制化開發(fā)能力 （二）專利壁壘構(gòu)建
第十章 供應(yīng)鏈安全評(píng)估 第一節(jié) 關(guān)鍵材料風(fēng)險(xiǎn) 一、特種合金 （一）高端齒輪鋼進(jìn)口占比 （二）廢鋼回收冶煉技術(shù) 二、潤滑材料 （一）合成油脂依賴度 （二）固體潤滑進(jìn)展 第二節(jié) 裝備制造瓶頸 一、加工設(shè)備 （一）磨齒機(jī)國產(chǎn)化率 （二）瑞士萊斯豪爾壟斷 二、檢測儀器 （一）三坐標(biāo)測量機(jī)精度 （二）齒輪檢測中心布局
第十一章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系 第一節(jié) 國家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 一、產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn) （一）gb/t 10095精度等級(jí) （二）振動(dòng)噪聲限值 二、測試方法規(guī)范 （一）疲勞試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn) （二）加速壽命評(píng)估 第二節(jié) 國際接軌挑戰(zhàn) 一、認(rèn)證互認(rèn)障礙 （一）iso 1328差異分析 （二）agma 2000對(duì)比 二、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng) （一）頭部企業(yè)參與度 （二）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新
第十二章 商業(yè)模式創(chuàng)新 第一節(jié) 服務(wù)型制造 一、全生命周期服務(wù) （一）預(yù)防性維護(hù)合約 （二）效能保障方案 二、共享平臺(tái)經(jīng)濟(jì) （一）產(chǎn)能共享模式 （二）檢測認(rèn)證服務(wù) 第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 一、主機(jī)廠合作 （一）聯(lián)合研發(fā)中心 （二）vmi庫存管理 二、金融創(chuàng)新 （一）融資租賃方案 （二）碳積分掛鉤
第十三章 區(qū)域發(fā)展比較 第一節(jié) 東部領(lǐng)先地區(qū) 一、長三角 （一）上海研發(fā)中心集聚 （二）浙江溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶 二、珠三角 （一）深圳創(chuàng)新生態(tài) （二）佛山裝備配套 第二節(jié) 中西部潛力區(qū) 一、成渝經(jīng)濟(jì)圈 （一）軍工技術(shù)轉(zhuǎn)化 （二）本地化供應(yīng)鏈 二、武漢都市圈 （一）高校產(chǎn)學(xué)研合作 （二）中部物流樞紐
第十四章 國際經(jīng)驗(yàn)借鑒 第一節(jié) 日本精密制造 一、工匠精神傳承 （一）職人培養(yǎng)體系 （二）jis標(biāo)準(zhǔn)體系 二、產(chǎn)業(yè)集群模式 （一）名古屋汽車產(chǎn)業(yè)鏈 （二）大阪中小企業(yè)聯(lián)盟 第二節(jié) 德國工業(yè)4.0 一、數(shù)字化轉(zhuǎn)型 （一）智能工廠實(shí)踐 （二）隱形冠軍策略 二、雙元制教育 （一）技工培養(yǎng)機(jī)制 （二）企業(yè)研發(fā)投入
第十五章 人才戰(zhàn)略研究 第一節(jié) 緊缺人才類型 一、技術(shù)研發(fā)類 （一）齒輪設(shè)計(jì)專家 （二）材料工程師 二、技能操作類 （一）精密加工技師 （二）裝配調(diào)試人員 第二節(jié) 培養(yǎng)體系優(yōu)化 一、高等教育 （一）機(jī)械傳動(dòng)專業(yè)設(shè)置 （二）現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn) 二、職業(yè)培訓(xùn) （一）1+x證書制度 （二）技能大賽促進(jìn)
第十六章 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 第一節(jié) 研發(fā)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn) 一、技術(shù)路線選擇 （一）機(jī)電一體化挑戰(zhàn) （二）新材料驗(yàn)證周期 二、知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn) （一）專利侵權(quán)訴訟 （二）技術(shù)秘密保護(hù) 第二節(jié) 市場轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn) 一、產(chǎn)業(yè)化障礙 （一）中試驗(yàn)證投入 （二）客戶認(rèn)證周期 二、替代技術(shù)威脅 （一）直驅(qū)電機(jī)發(fā)展 （二）磁齒輪應(yīng)用
第十七章 典型案例分析 第一節(jié) 國產(chǎn)突破案例 一、南通振康 （一）rv減速器攻關(guān) （二）軍工品質(zhì)轉(zhuǎn)化 二、雙環(huán)傳動(dòng) （一）新能源車齒輪 （二）全球配套體系 第二節(jié) 國際對(duì)標(biāo)案例 一、納博特斯克 （一）機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈布局 （二）中國本土化策略 二、sew （一）模塊化設(shè)計(jì)理念 （二）服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
第十八章 新興技術(shù)融合 第一節(jié) 數(shù)字技術(shù)應(yīng)用 一、智能運(yùn)維 （一）phm系統(tǒng)架構(gòu) （二）區(qū)塊鏈溯源 二、制造升級(jí) （一）數(shù)字孿生工廠 （二）ai質(zhì)檢系統(tǒng) 第二節(jié) 綠色技術(shù)整合 一、節(jié)能降耗 （一）高效潤滑方案 （二）輕量化設(shè)計(jì) 二、循環(huán)經(jīng)濟(jì) （一）再制造工藝流程 （二）材料回收利用
第十九章 投資價(jià)值分析 第一節(jié) 資本市場表現(xiàn) 一、上市公司 （一）市盈率對(duì)比 （二）研發(fā)投入強(qiáng)度 二、投融資熱點(diǎn) （一）精密傳動(dòng)賽道 （二）跨界并購案例 第二節(jié) 價(jià)值評(píng)估模型 一、傳統(tǒng)指標(biāo) （一）roic分析 （二）現(xiàn)金流折現(xiàn) 二、新興維度 （一）專利價(jià)值評(píng)估 （二）碳資產(chǎn)潛力
第二十章 發(fā)展建議與展望 第一節(jié) 戰(zhàn)略建議 一、企業(yè)層面 （一）專精特新路徑 （二）全球化供應(yīng)鏈 二、政策層面 （一）首臺(tái)套保險(xiǎn)推廣 （二）測試認(rèn)證平臺(tái) 第二節(jié) 趨勢預(yù)判 一、技術(shù)融合 （一）智能減速器演進(jìn) （二）跨學(xué)科創(chuàng)新 二、市場重構(gòu) （一）區(qū)域化供應(yīng)鏈 （二）服務(wù)化轉(zhuǎn)型
圖表目錄 圖表：減速器分類與技術(shù)參數(shù)矩陣 圖表：全球主要企業(yè)市場份額（2025） 圖表：政策支持體系框架圖 圖表：齒輪修形技術(shù)效果對(duì)比 圖表：2018-2025年產(chǎn)量與需求量曲線 圖表：工業(yè)機(jī)器人用減速器性能指標(biāo) 圖表：新能源車減速器成本結(jié)構(gòu) 圖表：風(fēng)電齒輪箱技術(shù)路線對(duì)比 圖表：市場競爭格局四象限分析 圖表：關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進(jìn)度 圖表：標(biāo)準(zhǔn)體系演進(jìn)路線 圖表：商業(yè)模式創(chuàng)新案例 圖表：區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套成熟度 圖表：國際經(jīng)驗(yàn)對(duì)比矩陣 圖表：人才供需缺口雷達(dá)圖 圖表：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表 圖表：標(biāo)桿企業(yè)成長路徑 圖表：數(shù)字技術(shù)應(yīng)用場景 圖表：上市公司估值對(duì)比 圖表：不同情景發(fā)展參數(shù)
|
