2020非公路礦用自卸車行業(yè)發(fā)展前景趨勢及市場現(xiàn)狀分析報告

• 2020年7月15日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 885 55
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改革開放以來，我國正進入工業(yè)化時代，國家重大工程的不斷實施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運輸車輛提出很高的要求。隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會需求量和保有量的逐漸增大，整個行業(yè)形成一種至上而下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道。就其發(fā)

非公路(礦用)自卸車市場潛力如何？

非公路(礦用)自卸車產(chǎn)品在國外已有幾十年的發(fā)展歷程，基礎技術已經(jīng)非常成熟，國外品牌主要有美國的CATERPILLAR(卡特彼勒)、TEREX、EUCLID-HITACHI、日本的KOMATSU、白俄羅斯的BELAZ等，其產(chǎn)品主要集中在40噸級以上的型號。非公路礦用自卸車，簡稱礦用車，是指具有剛性車架，用車輪或履帶轉向的自卸車。該類產(chǎn)品采用工程機械類底盤，屬于工程機械類產(chǎn)品。其優(yōu)點是底盤按礦山工況設計、道路通過性能好、載重能力強、使用壽命長、安全性能高，同時購置、運行及維護成本也相對較高，非公路礦用自卸車的市場規(guī)模較小，國內(nèi)平均年銷量在800臺以下，占國內(nèi)非公路自卸車銷量的7%左右。非公路自卸車本身是一個很有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，也是市場急需的產(chǎn)品。

2020非公路礦用自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景趨勢分析

自卸車根據(jù)用途可以分為非公路型和公路型兩類。在我國應用比較廣泛的是剛性車架自卸車。

非公路(礦用)自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進行裝載，往返于采掘點和卸礦點。這里的"非公路"并無越野行駛的含義，而只是因其外形超寬，總質(zhì)量超量，不允許在公路上行駛。

改革開放以來，我國正進入工業(yè)化時代，國家重大工程的不斷實施以及對礦產(chǎn)資源的極大需求，都對運輸車輛提出很高的要求。隨著生產(chǎn)廠家的不斷增加，社會需求量和保有量的逐漸增大，整個行業(yè)形成一種至上而下的產(chǎn)業(yè)開發(fā)趨勢，產(chǎn)業(yè)鏈能夠很快形成，步入良性循環(huán)軌道。就其發(fā)展趨勢而言，非公路自卸車的需求量逐年遞增，其產(chǎn)銷量每年都以10%左右的幅度增長。所以非公路自卸車行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，具有很大的發(fā)展空間。

寬體自卸車主要應用于露天礦山土方剝離層的運輸，其基本結構和原理沿用了普通自卸車的設計理念。從目前的使用情況來看，它相對于國外大型礦用自卸車而言，因價格較低，也比普通自卸車的單臺利潤高，所帶來的較大利潤空間和廣闊的市場前景得到了眾多企業(yè)青睞。我國礦山運輸方面的總裝載量已經(jīng)突120億t，而且每年都以相當高的比例在增長。

近年來，由于宏觀經(jīng)濟下滑、基礎建設投資降速等影響，使工程機械行業(yè)受到較大影響，間接導致以露天礦為主的開采行業(yè)受到影響，從而導致非公路自卸車行業(yè)市場銷量下降。但是隨著“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺，城市化、交通運輸、水利水電等大型工程建設的推進，加之非公路自卸車在動力性、承載能力、運輸效率、安全穩(wěn)定性等方面均顯著優(yōu)于公路自卸車的優(yōu)良特性，非公路自卸車在國內(nèi)外快速得到客戶的認知、認可，運用領域也不斷拓展，非公路自卸車行業(yè)也迎來了新的機遇。

我國對非公路(礦用)自卸車長期依賴進口，從20世紀70年代開始研制這種產(chǎn)品，直到90年代才形成一定規(guī)模。到2009年底為止，我國批量生產(chǎn)非公路(礦用)自卸車的企業(yè)共有六七家，主要有內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司、本溪北方機械重汽有限責任公司、湘潭電機集團有限公司、北京首鋼重型汽車股份公司、北京中環(huán)動力重型汽車有限公司，其中內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是國內(nèi)唯一一家能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)25-360噸全噸位，包含機械傳動和電傳動自卸車的企業(yè)，市場占有率連續(xù)多年超過70%。

自2000年以來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經(jīng)濟迅速發(fā)展，自卸車的需求量持續(xù)快速增長，幾十家公路自卸車工程機械制造商紛紛搶灘非公路自卸車市場，新興企業(yè)包括徐工、三一、陜西同力、通聯(lián)重工、臨沃重機等企業(yè)，同時國家對于自卸車的標準、法規(guī)也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結構和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機工程等方面的嚴格要求，非公路(礦用)自卸車的競爭和發(fā)展進入了一個嶄新的時代。

在2008年"全國土方機械標準化技術委員會"成立以前，我國的非公路自卸車作為專用汽車，歸口在汽車標準化委員會管理，分技術委員會秘書處掛靠重慶汽車研究所。出臺了少量礦用汽車相關的QC行業(yè)標準。但這些行業(yè)標準的采標程度較低，編寫思想也比較注重產(chǎn)品、技術條件等方面，對于更加重要的安全、環(huán)保、人機工程等方面的要求并沒有涉及。加之這些標準制訂的年代較早，很多技術指標、測定方法都已經(jīng)不能適應當前非公路自卸車的迅猛發(fā)展。

非公路寬體自卸車行業(yè)研究報告主要分析了非公路寬體自卸車行業(yè)的市場規(guī)模、非公路寬體自卸車市場供需求狀況、非公路寬體自卸車市場競爭狀況和非公路寬體自卸車主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對非公路寬體自卸車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的中研普華數(shù)據(jù)庫，進行全面、細致的研究，是中國市場上最權威、有效的研究產(chǎn)品。非公路寬體自卸車行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想了解更多非公路礦用自卸車行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國非公路礦用自卸車行業(yè)深度分析及發(fā)展前景報告》

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