2020共享自行車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2020年7月31日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 648 37
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共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過(guò)率，同時(shí)起到健康身體的作用。

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車(chē)是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過(guò)率，同時(shí)起到健康身體的作用。

共享自行車(chē)行業(yè)利潤(rùn)如何?

目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)外共享單車(chē)的盈利模式不是十分清晰。

國(guó)外共享單車(chē)的收入來(lái)源和國(guó)內(nèi)情況類(lèi)似，主要是以押金和租金費(fèi)用為主，由表3中可知，Lime Bike收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每小時(shí)1美元，其中學(xué)生半價(jià);oBike收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為35美元押金，并且0.7美元/半小時(shí)。事實(shí)上，這些共享單車(chē)企業(yè)均未現(xiàn)穩(wěn)定性盈利。

2020共享自行車(chē)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景規(guī)模預(yù)測(cè)

2016年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車(chē)。

2017年5月7日，在滬召開(kāi)共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)，宣布成立中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)共享單車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。2017年8月3日，交通運(yùn)輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。新政明確了規(guī)范停車(chē)點(diǎn)和推廣電子圍欄等，并提出共享單車(chē)平臺(tái)要提升線上線下服務(wù)能力。

共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

2018年底，共享單車(chē)市場(chǎng)面臨洗牌，隨著國(guó)內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場(chǎng)萎縮使得中小共享單車(chē)平臺(tái)處境更加艱難。2017年是共享單車(chē)市場(chǎng)角逐激烈的一年，隨著共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張，用戶規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，技術(shù)軌跡發(fā)生移動(dòng)則會(huì)引起產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)的變化，嵌套于該體系結(jié)構(gòu)中的企業(yè)價(jià)值活動(dòng)發(fā)生重組，彼此形成新的價(jià)值鏈關(guān)系，最終導(dǎo)致價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)。數(shù)字技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)在單車(chē)出行領(lǐng)域的應(yīng)用，引起了公共單車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變化。在共享單車(chē)的產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)中，參與主體間的關(guān)系更為復(fù)雜，傳統(tǒng)的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)表現(xiàn)出了極大的局限性。

在傳統(tǒng)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中，核心企業(yè)的主要目的是組建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)這個(gè)創(chuàng)新性組織和整合資源，更好地創(chuàng)造價(jià)值和讓渡價(jià)值，注重與節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品流交換。在共享經(jīng)濟(jì)下，共享單車(chē)企業(yè)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)受到免費(fèi)經(jīng)濟(jì)的威脅，難以實(shí)現(xiàn)持久穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益。

《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書(shū))指出，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)共有1950萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬(wàn)單。藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，未來(lái)共享單車(chē)用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。

共享出行藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，未來(lái)共享單車(chē)用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車(chē)未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。

共享自行車(chē)行業(yè)研究報(bào)告由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)共享自行車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外共享自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。想了解更多共享自行車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年共享自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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