汽車后市場(chǎng)進(jìn)入重新“洗牌”和快速調(diào)整階段 未來(lái)中國(guó)線上汽車養(yǎng)護(hù)景氣度將不斷提升

• 2021年5月20日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1143 73
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目前汽車后服務(wù)O2O用戶仍主要集中在一線城市及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，這也是O2O行業(yè)的常態(tài)，然而作為剛需，汽車后服務(wù)O2O的發(fā)展相比于其他O2O行業(yè)的發(fā)展速度要快很多，在內(nèi)地省市的認(rèn)知度也不斷提升，用戶數(shù)量上并不像其他O2O行業(yè)那樣懸殊，二三線城市開(kāi)始逐步成為汽車后服務(wù)O2O

所謂汽車“后市場(chǎng)”，是汽車銷售后圍繞消費(fèi)者在使用過(guò)程中所需的各種服務(wù)構(gòu)成的市場(chǎng)，比如配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、汽車用品、汽車改裝、二手車經(jīng)營(yíng)、物流運(yùn)輸、金融服務(wù)、出租和租賃、汽車俱樂(lè)部、汽車檢測(cè)、汽車認(rèn)證、汽車導(dǎo)航、停車場(chǎng)和加油站等等，總體而言，汽車后市場(chǎng)可以認(rèn)為是一個(gè)汽車銷售后與車主使用相關(guān)聯(lián)的行業(yè)群體的總稱。

汽車后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤(rùn)如何?

據(jù)估算，汽車后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤(rùn)可以達(dá)到40%至50%，個(gè)別細(xì)分行業(yè)的利潤(rùn)甚至可以達(dá)到100%至200%。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估，但不能否認(rèn)的是，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦。 在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，汽車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，其他60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的，也就是說(shuō)，售后服務(wù)利潤(rùn)一般是整車銷售利潤(rùn)的3倍。

目前汽車后服務(wù)O2O用戶仍主要集中在一線城市及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，這也是O2O行業(yè)的常態(tài)，然而作為剛需，汽車后服務(wù)O2O的發(fā)展相比于其他O2O行業(yè)的發(fā)展速度要快很多，在內(nèi)地省市的認(rèn)知度也不斷提升，用戶數(shù)量上并不像其他O2O行業(yè)那樣懸殊，二三線城市開(kāi)始逐步成為汽車后服務(wù)O2O行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

圖表：中國(guó)汽車后市場(chǎng)分類

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》打破了此前經(jīng)銷商在汽車維修技術(shù)及市場(chǎng)方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車生產(chǎn)者將被強(qiáng)制采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，其中包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等。新規(guī)實(shí)施后，維修信息公開(kāi)將使得4S店以外的獨(dú)立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)信息。信息公開(kāi)也將在一定程度上緩解消費(fèi)者對(duì)汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場(chǎng)的健康發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2025年中國(guó)汽車維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

汽車后市場(chǎng)O2O分析

1、汽車后市場(chǎng)O2O發(fā)展概況

近年來(lái)隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”持續(xù)升溫，以上門保養(yǎng)O2O模式為代表的汽車服務(wù)后市場(chǎng)近期也鬧騰的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。隨著整個(gè)資本市場(chǎng)投資趨冷，各大創(chuàng)業(yè)公司成片倒下，汽車上門保養(yǎng)O2O服務(wù)更是首當(dāng)其沖。如今各行各業(yè)進(jìn)軍O2O的熱鬧景象已不再，隨之整個(gè)資本市場(chǎng)將進(jìn)入到重新“洗牌”和快速調(diào)整段。

汽車后服務(wù)O2O是一塊巨大的蛋糕，引來(lái)無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者和巨頭瓜分。2019年中國(guó)汽車保有量將突破2億。移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展更加速推進(jìn)了汽車后服務(wù)行業(yè)變革，行業(yè)內(nèi)融資不斷，在短短一年時(shí)間誕生了數(shù)百家汽車后服務(wù)O2O企業(yè)，汽車后服務(wù)市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)已現(xiàn)。然而，數(shù)量多卻并不意味著繁榮，燒錢與補(bǔ)貼也不是長(zhǎng)久之計(jì)，在經(jīng)歷了飛速發(fā)展期后，2019年上半年汽車后服務(wù)O2O市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入淘汰賽階段。

國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目備受追捧，涌現(xiàn)了上百家創(chuàng)業(yè)公司，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融等各細(xì)分領(lǐng)域。

我國(guó)目前汽車后服務(wù)市場(chǎng)主要涵蓋洗、修、養(yǎng)三個(gè)環(huán)節(jié)，其中又根據(jù)不同模式，分為上門服務(wù)和到店服務(wù)以及垂直電商+到店服務(wù)相結(jié)合的模式。

2、汽車后市場(chǎng)O2O規(guī)模分析

圖表：汽車后市場(chǎng)O2O市場(chǎng)規(guī)模分析

資料來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

3、汽車后市場(chǎng)O2O市場(chǎng)格局

圖表：汽車后服務(wù)O2O市場(chǎng)格局

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。目前汽車后市場(chǎng)近七成左右的服務(wù)在4S店完成，由于4S店和特約維修站模式的后市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，最終車主的維修和保養(yǎng)費(fèi)用將會(huì)更高。而汽車后市場(chǎng)電商模式去除了中間環(huán)節(jié)，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來(lái)汽車服務(wù)將從4S店逐步轉(zhuǎn)向汽車后市場(chǎng)電商模式。

未來(lái)中國(guó)線上汽車養(yǎng)護(hù)景氣度將不斷提升

目前汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)中小企業(yè)居多。分工上:系統(tǒng)、供應(yīng)鏈上企業(yè)進(jìn)行平臺(tái)化運(yùn)營(yíng);線下服務(wù)門店做好自身服務(wù)。技術(shù)+運(yùn)營(yíng)二者結(jié)合打造車主優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌或是較佳方式。

從企業(yè)發(fā)展來(lái)看，汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)成熟度不高，宜最小投入試錯(cuò)，形成較為成熟模式后再規(guī)模化擴(kuò)張。

汽車后市場(chǎng)O2O持續(xù)爆發(fā)，數(shù)百家創(chuàng)業(yè)企業(yè)如雨后春筍出現(xiàn)，形成了“平臺(tái)型O2O”、“垂直型O2O”、“上門服務(wù)型”三類企業(yè)鼎立局面。在過(guò)去的幾年中，電商渠道對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的滲透率逐漸增加。以汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)為例，2018年線上汽車養(yǎng)護(hù)在4S店體系以外的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到16%，整體而言，在整個(gè)汽車后市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)滲透率不斷提高的背景下，中國(guó)線上汽車養(yǎng)護(hù)景氣度不斷上升。

汽車維修行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)汽車維修行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)汽車維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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