2021國產(chǎn)航空發(fā)動機領(lǐng)域突破 國產(chǎn)航空發(fā)動機行業(yè)區(qū)域情況分析

• 2021年8月3日 HuangJiang來源：新浪 800 48
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目前，我國的國產(chǎn)首款A(yù)SE100發(fā)動機的核心技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了100%的自研，這是我國第一款具有國際競爭力以及完全自主和知識產(chǎn)權(quán)的1000KW級別的先進民用渦軸發(fā)動機，2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年

航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標(biāo)志。

2021國產(chǎn)航空發(fā)動機領(lǐng)域突破 國產(chǎn)航空發(fā)動機行業(yè)投資情況分析

近日，國產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動機雙發(fā)配備直升機首飛成功,標(biāo)志著國產(chǎn)AES100渦軸發(fā)動機研制已經(jīng)進入實用階段。目前，我國的國產(chǎn)首款A(yù)SE100發(fā)動機的核心技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了100%的自研，這是我國第一款具有國際競爭力以及完全自主和知識產(chǎn)權(quán)的1000KW級別的先進民用渦軸發(fā)動機，能夠滿足5~6噸以及雙方合3~4噸級別的單發(fā)直升機動力需求。

在設(shè)計方面，我國的這款發(fā)動機也是極為先進的，整體架構(gòu)上是十分合理的，還擁有非常巨大的升級潛力，以及巨大的功率儲備，還能換裝更加強的壓力機，只要進行適應(yīng)性改進后，發(fā)動機的功率將會達到1200KW左右。

航空發(fā)動機主要可分為三種類型，即活塞式、燃氣渦輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機特點及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃氣渦輪航空發(fā)動機，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機，多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機;渦輪螺旋槳發(fā)動機，主要應(yīng)用于在中低速飛機或?qū)Φ退傩阅苡袊栏褚蟮难策?、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發(fā)動機，主要用于超音速飛機。

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。

因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

全球的發(fā)動機領(lǐng)域，西方歐美國家，壟斷了全球航空發(fā)動機市場的70%以上，而在新機市場上，價值份額更是達到了90%。而且，航空發(fā)動機涉及的行業(yè)也是十分廣泛，所以研發(fā)起來是極為復(fù)雜的，對于研究人員的要求自然是非常之高了。

2018-2020年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

2020年航空發(fā)動機行業(yè)投資情況分析

一、2019年總體投資結(jié)構(gòu)

圖表：2019年航空發(fā)動機行業(yè)投資結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

在航空發(fā)動機行業(yè)的投資上，設(shè)備采購及更新是行業(yè)投資的重點，占比極重。其次是相關(guān)工藝流程的改造升級，以節(jié)省更多的成本。

二、2020年投資規(guī)模情況

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機的投資額約為197.6億元。

三、2020年投資增速情況

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機的投資規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

四、2020年分地區(qū)投資分析

在分地區(qū)上，華東地區(qū)仍是航空發(fā)動機的重點投資地區(qū)，約占30.7%。

欲了解更多中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告》

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  2021-2026年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報告

  航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動力學(xué)、工程...

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