新能源汽車產銷兩旺 鋰蓄電池的發(fā)展前景及行業(yè)分析報告

• 2021年11月16日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 444 22
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在新能源汽車產銷兩旺的同時，首批投入市場的新能源汽車，其動力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年我國動力電池累計退役量將接近80萬噸。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計銷量滲透率達12.1%。這意味著我國每賣出8輛車，便有1輛是新能源汽車。在新能源汽車產銷兩旺的同時，首批投入市場的新能源汽車，其動力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年我國動力電池累計退役量將接近80萬噸。

11月12日，云南省新能源電池招商引資項目集中簽約，全省集中簽訂7個重點項目，計劃總投資達340億元。其中4個落戶安寧市，總投資合計270億元，預計產值可達730億元。

隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動力電池的退役量也在逐步攀升。根據(jù)工信部發(fā)布的消息可以得知，下一步，工信部將從法規(guī)、政策、技術、標準、產業(yè)等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。動力電池使用壽命是多久?動力電池是新能源汽車三大核心零部件之一，其性能直接決定了整車的安全性和續(xù)航里程，成本更占據(jù)整車的40%左右。從動力電池使用壽命來看，動力鋰電池的使用年限一般為5—8年，有效壽命為4—6年。

鋰蓄電池的發(fā)展前景及行業(yè)分析報告

當前，隨著碳達峰、碳中和推進，萬億級儲能市場爆發(fā)，動力電池回收利用、換電等也將迎來更大發(fā)展機遇。就廣東而言，“智能電網和先進儲能應用工程”已被列為該省培育新能源戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群的重點工程，其中鋰離子動力電池梯次利用、新型充換電技術和裝備研發(fā)、儲能系統(tǒng)集成及監(jiān)控運維技術研發(fā)應用，明確作為技術攻關重點。

2021年，中國動力電池產業(yè)駛入新周期。市場端，電動化滲透率越過10%拐點，市場化突破明顯提速。工信部數(shù)據(jù)顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍，市場滲透率達12.1%。

最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月，國內寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、遠景動力的全球動力電池裝機合計市場份額從去年的36.1%提升至44.4%，而以松下、LG新能源、三星SDI和SKI為代表的日韓市場份額已有所下滑。年末將至，動力電池戰(zhàn)事行至拐點，關于市場、技術、資本、供應鏈、全球戰(zhàn)略等方面的競爭仍在繼續(xù)。

GGII預計，到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh，正式邁入TWh時代。此外，在碳中和目標下，儲能市場也將快速啟動。GGII預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh，未來5年年復合增長率約為72.8%。

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