在很多科幻電影中，早有了人工智能的世界，尤其是城市空中交通也很發(fā)達(dá)，如今2D的交通已經(jīng)處于負(fù)載狀態(tài)，而3D的空中則處于廣闊空間，一旦從2D交通發(fā)展為3D交通，那么不僅會(huì)帶來(lái)突破性的科技發(fā)展，也會(huì)讓人們的生活層次有了更深度的提高。
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
人工智能載人無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
目前無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)的傳感器應(yīng)用超光譜成像、合成孔徑雷達(dá)、超高頻穿透等新技術(shù)，導(dǎo)航系統(tǒng)是“慣性+多傳感器+GPS+光電導(dǎo)航系統(tǒng)”多技術(shù)融合，動(dòng)力系統(tǒng)渦輪將取代活塞，太陽(yáng)能新能源電動(dòng)機(jī)也將成為新技術(shù)，數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)采用視距和超視距衛(wèi)通。
在第四屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)成果展上，載人無(wú)人機(jī)隆重亮相，吸引了在場(chǎng)所有人的目光，早在中超開(kāi)幕式，就使用載人無(wú)人機(jī)首次運(yùn)送火神杯，種種表明，載人無(wú)人機(jī)在未來(lái)將會(huì)更廣泛的使用。
在未來(lái)城市空中交通的暢想中，使用載人無(wú)人機(jī)快速行駛更便捷快速，但是還需要考慮到城市空中交通路線設(shè)置，以確保其穩(wěn)定性和安全性，還需要面對(duì)突發(fā)情況的時(shí)候確保不會(huì)對(duì)地面交通造成影響，因此城市空中交通的路還需要走很久，但是以如今的發(fā)展速度來(lái)看，這個(gè)時(shí)間也不會(huì)太久遠(yuǎn)。
人工智能載人無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
在很多科幻電影中，早有了人工智能的世界，尤其是城市空中交通也很發(fā)達(dá)，如今2D的交通已經(jīng)處于負(fù)載狀態(tài)，而3D的空中則處于廣闊空間，一旦從2D交通發(fā)展為3D交通，那么不僅會(huì)帶來(lái)突破性的科技發(fā)展，也會(huì)讓人們的生活層次有了更深度的提高。
確切的市場(chǎng)份額將取決于運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商如何配置他們的網(wǎng)絡(luò)，以及通過(guò)道路運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物的相對(duì)成本。無(wú)人機(jī)不太可能取代傳統(tǒng)的貨車(chē)運(yùn)輸，但加入到現(xiàn)有的物流系統(tǒng)中，以避免擁堵。
在考慮使用無(wú)人機(jī)載人和貨運(yùn)的同時(shí)，遙控飛行員或自動(dòng)駕駛技術(shù)的貨物運(yùn)輸吸引了世界上最大的公司的注意。
無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)是能夠垂直起降，比飛機(jī)或直升機(jī)需要的空間少，在澳大利亞這樣的國(guó)家，該行業(yè)的規(guī)?？赡苓_(dá)到數(shù)十億美元。但仍存在一些障礙，包括建立足夠的規(guī)模，使其比出租車(chē)或貨車(chē)更具成本效益，以及讓社區(qū)接受無(wú)人機(jī)在城市和家庭上空飛行。隨著無(wú)人技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模極大地降低成本，到2040年，無(wú)人機(jī)可能會(huì)占到當(dāng)日包裹遞送的30%。
本報(bào)告由中研普華人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)分析專(zhuān)家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專(zhuān)業(yè)的人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶(hù)評(píng)估人工智能載人無(wú)人機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。
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